Bewezen door vulhals en pook: dit is de Fiat 500 op benzine!

De huidige Fiat 500e werd in 2020 onthuld en zou het laatste kunstje blijken van Fiat voordat het FCA-concern waaronder het viel zou opgaan in Stellantis. De 500e zou altijd elektrisch blijven maar nog jarenlang in het gezelschap verkeren van de oude Fiat 500 uit 2007, die in Hybrid-vorm nog werd doorgeproduceerd. Dat is ook gebeurd, maar aan alles komt een eind en inmiddels is dat oude model niet meer in productie voor de Europese markt. De markt blijkt echter niet zo rijp voor totale elektrificatie als Fiat had gehoopt, dus werd enige tijd geleden toch maar gesloten dat de ‘nieuwe’ 500 een benzinemotor zou krijgen. Best een ingrijpend besluit, aangezien de 500e er volgens de originele plannen louter als EV zou komen en de opzet van auto en interieur ook met het oog daarop is bedacht.

Het is echter gelukt om de kleine Fiat van een benzinemotor te voorzien. Fiat meldt dat het eerste exemplaar in de Mirafiori-fabriek van de band is gelopen, al laat het merk nog geen specificaties los. We moeten het dus doen met de mededeling dat de auto er is, en datgene wat we op de foto’s zien. Dat is gelukkig ook al best interessant. Zo zien we als bewijs een geopende tankklep en laat Fiat vast wat zien van het interieur. Waar het dashboard van de elektrische 500 direct onder het open opbergvak in het midden stopt, is hier een soort schiereiland aangebracht waarop de pook van een handgeschakelde zesbak prijkt.

De elektrische 500e boven, de 500 Hybrid onder.

Aan de buitenzijde is de nieuwe Fiat 500 Hybrid nog wat afgeplakt, maar verwacht hier geen groot nieuws. De versie met benzinemotor zal een wat duidelijker aanwezige luchtinlaat in de voorbumper hebben, maar is verder identiek aan de elektrische 500e.

Hoewel het Italiaanse ‘Ibrida’ mooi klinkt, gaat Fiat in de huidige berichtgeving toch voor het Engelse ‘Hybrid’. Die naam prijkt ook op tal van andere Stellantis-producten en betekent meestal de combinatie van een 1,2-liter PureTech met een elektrohulpje en in totaal 100, 136 of 145 pk. Het is echter de vraag of die motor ook in deze auto verschijnt. De bestaande Hybrid-aandrijving is immers altijd gekoppeld aan een automaat met dubbele koppeling, en dus niet aan handbak. Bovendien is de motor in kwestie tot op heden alleen te vinden in auto’s die ook de rest van hun techniek uit de stallen van het voormalige PSA halen. We gokken dus op een andere oplossing, wellicht een doorontwikkeling van wat Fiat in de ‘oude’ 500 Hybrid leverde.