Bekend bedrijf dat EV's van klassiekers maakt in de problemen
Lunaz legt het werk even neer
Het gaat even niet zo lekker bij Lunaz, het bedrijf dat we kennen van diverse klassiekers die het ombouwde tot elektrische auto's. Het werkt ligt voorlopig stil.
Lunaz draait normaal gesproken zijn hand niet om voor EV-conversies van bijzondere klassiekers, maar voorlopig houdt het even op. Het Britse Top Gear heeft van een woordvoerder van het bedrijf vernomen dat het werk momenteel stilligt, omdat er een reorganisatie nodig is. Lunaz Applied Technology is namelijk onder curatele gesteld.
Verder zegt Lunaz dat het zijn aanpak moet aanpassen aan 'veranderende marktdynamiek' die 'worden veroorzaakt door vertragingen in de wettelijke verplichting om over te stappen op emissievrije voertuigen.' Kort gezegd: Lunaz heeft last van de vertragende EV-adoptie. We kennen Lunaz onder meer van EV-conversies van de Rolls-Royce Phantom V, van de Bentley Continental S1, S2 en S3 en van de Aston Martin DB6.
Lees ook
Eigenlijk wilde Bas een G-klasse of Land Rover maar om budgetaire redenen werd 't een Samurai
Ford Thunderbird (2003)- Dat de prijzen van deze retro cabrio stijgen snappen we wel
Toen Oost en West gescheiden waren maar de motor vaak achterin lag
Saab 9-3 SE 2.0 (1998)
