Back to Basics: Fiat 124 Spider

Met bovenbeenbescherming

Jan Lemkes
Nieuws

21 juli 2018 om 10:00

Back to basics:

Zijn basismodellen nog altijd 'showroomlokkertjes', of kun je daadwerkelijk gelukkig worden met een instapper? In 'Back to basics' zoeken we het uit!

Het blijft maar warm, dus is het de hoogste tijd voor een open auto in 'Back to Basics'. Echt voordelige cabriolets bestaan helaas niet meer, maar Mazda en Fiat hebben een Roadster-duo in de aanbieding dat met een beetje goede wil nog net het predicaat 'betaalbaar' verdient. Maar wat krijg je bij de Italianen voor de basisprijs?

Fiat 124 Spider
€35.975

Een witte, Italiaanse roadster met een kleur die naar roomijs is vernoemd, het is nu al ultiem zomers. Ook in basistrim ziet de open Fiat er behoorlijk appetijtelijk uit. De witte lak staat 'm wat ons betreft prima en dat is maar goed ook, want voor het bekende rood moet €845 worden neergeteld. Dat gaan we vandaag mooi niet doen, want zo'n dijkweggetje is met een witte Fiat heus net zo leuk. Dat is ook de reden dat zilverkleurige rolbeugels en een dito voorruitomlijsting vandaag schitteren door afwezigheid. Het interieur, dat is bekleed met saaie zwarte stof, is voor een open flierenfluiter als dit wel wat nuchter. Voordelen zijn er ook: leer wordt met dit weer onmogelijk heet en daar heeft een stoffen stoel geen last van. Je bovenbenen zullen je dankbaar zijn!

Het dashboard oogt dan weer prima. Automatische klimaatregeling ontbreekt, maar we rijden toch open. Airco is uiteraard wel present, net als een infotainmentsysteem met het bekende, van Mazda geleende touchscreen dat toegang biedt tot onder meer bluetoothconnectiviteit en DAB+-radio. Op het stuurwiel prijken knoppen voor de cruise control en hoewel het dak handmatig opent – wel zo snel – zijn de ramen gewoon elektrisch bedienbaar. Wie z'n basis-124 wil aankleden heeft pech, want buiten de kleur en wat accessoires is er eigenlijk niets te kiezen. Daarvoor moeten we bij de Lusso-uitvoering zijn, die standaard onder meer 17- in plaats van 16-inch lichtmetaal, de eerdergenoemde zilverkleurige accenten en lederen bekleding die naar keuze in bruin of zwart biedt. Z'n meerprijs van €2.500 lijkt daarmee goed te rechtvaardigen, zeker omdat er nu ineens ook te kiezen valt voor fijne zaken als stoelverwarming, navigatie en een duurder audiosysteem. Maar ja, dan gaan we alsnog over de 40 mille heen…

Wat in alle gevallen standaard is, is de 140 pk sterke 1.4 MultiAir Turbo-motor. Dat is in technisch opzicht het grootste verschil met broertje Mazda MX-5, die in z'n eenvoudigste vorm met een 131 pk sterke ongeblazen 1.5 de weg op wordt gestuurd en daardoor een flink ander karakter heeft. De Mazda is met minimaal €31.990 wel wat voordeliger dan z'n Italiaanse evenknie. Maakt 'm dat ook aantrekkelijker, of ga jij toch voor een Italiaan met stoffen bekleding?