Alle details over de Honda Civic
34
Het was alweer 2005 toen Honda met de gewaagde Civic voor een grote schok in het C-segment zorgde. Er was tussentijds weliswaar een facelift, maar op de IAA in Frankfurt staat een gloednieuwe generatie. Die moet voor een flinke verkoopimpuls gaan zorgen.
Honda heeft bij de ontwikkeling van de nieuwe Civic naar eigen zeggen veel werk verzet: bijna alle onderdelen zijn nieuw of verbeterd. Verder heeft het merk veel aandacht besteed aan de wielophanging (voor verbetering van stuur- en rijgedrag) en betere materialen voor het interieur.
De nieuwe Honda Civic is 4,30 meter lang. Onder de kap is er de keuze uit twee benzinemotoren (1.4 en 1.8) en één diesel (2.2). Dat klinkt erg bekend en dat is het natuurlijk ook, maar toch verandert er het nodige: het vermogen van de 1.8 stijgt bijvoorbeeld en de turbodiesel heeft voortaan een vermogen van 150 pk (overigens is de Civic nog niet definitief gehomologeerd).
Ook het verbruik van de motoren daalt, mede door toepassing van een start-stopsysteem en verbeterde aerodynamica op alle modellen. De CO2-uitstoot van de 2.2 i-DTEC motor daalt bijvoorbeeld naar 110 g/km, wat 20 procent bijtelling betekent. Het uit de Insight bekende Eco Assist maakt ook z'n opwachting.
Op termijn komen er ook downsizemotoren, aldus een woordvoerder van Honda. Het is alleen nog niet bekend wanneer dat precies is en welke motoren dit zijn. Over eventuele hybride- en Type-R versies wil de woordvoerder geen mededeling doen, maar wel meldt Honda dat de komst van een Type-R 'niet uitgesloten' is.
De Honda Civic is vanaf vandaag te zien op de IAA in Frankfurt. De marktintroductie volgt begin 2012.
