Afgestoft: Renault 7

In 1974 verscheen de R7 op de weg. Dat is twee jaar nadat we voor het eerst oog in oog stonden met de oer-5 van Renault. Deze kwam er toen als driedeurs hatchback. De wielbasis van de 7 was 6 centimeter langer was dan die van z'n broertje. Het Franse wagentje rolde uit de fabriek in Spanje. Renaults dochteronderneming FASA was namelijk tien jaar lang verantwoordelijk voor de productie van de R7. FASA staat voor Fabricacion de Automoviles Sociedad Anonima de Valladolid en is gehuisvest in Valladolid, in het noordwesten van Spanje.

Er viel qua motorisering niet veel te kiezen voor de R7. In het begin was er enkel een 1,0-litermotor leverbaar in de auto. Bij een latere facelift kwam er ook een iets sterkere motor in de vorm van een 1,1-liter viercilindermotor met 45 pk onder de kap. De sedan zou toen in de praktijk zo'n 133 kilometer per uur kunnen halen. Met een lengte van 3,89 meter is een R7 geen heel grote auto. Ter vergelijking: de huidige Renault Twingo is 10 centimeter kleiner dan de sedan, die nog hulp krijgt van z'n uitstekende kont.

Dat er bij de auto niet gelijk een belletje gaat rinkelen, is geen grote schande. Veel verder dan het land waar hij werd gemaakt, kwam de R7 namelijk niet. Reden daarvoor is dat voor een kleine extra investering de grotere R12 te krijgen was en veel consumenten daarvoor kozen. Toch werden er in tien jaar tijd 159.533 exemplaren geproduceerd. In 1979 vond er een kleine facelift plaats, waarna de productie in 1982 werd gestaakt. In 1980 verscheen er een vijfdeurs Renault 5, die dezelfde wielbasis als de 7 had. Het stokje van de 7 werd uiteindelijk overgedragen aan de Renault 9.