Acura Integra Type S is sportieve neef van Civic Type-R

In Nederland is het leveringsgamma van de huidige Civic uiterst beperkt. Hij is er immers alleen als vijfdeurs hatchback en is er, behalve als heftige Type R, met een plug-in hybride aandrijflijn. Elders in de wereld is de huidige Civic er ook als sedan. In China levert joint-venture GAC Honda de Civic als Honda Integra, die als hatchback én als sedan verkrijgbaar is. In de Verenigde Staten levert Honda's luxemerk Acura een aan de Civic gerelateerde vijfdeurs liftback die eveneens naar de naam Integra luistert. Daarvan is nu een uiterst sportieve uitvoering gepresenteerd: de Type S.

Acura Integra Type S.

De Acura Integra Type S heeft net als de Civic Type R een geblazen 2.0 VTEC onder de kap. Waar die krachtbron in de Honda Civic Type R goed is voor 330 pk en 420 Nm levert de 2.0 in de Integra Type S 324 pk en 420 Nm. Die krachten vinden hun weg via een handgeschakelde zesbak en een sperdifferentieel naar de voorwielen. Vanbuiten verraadt de Integra Type S zijn sportieve inborst direct met zijn aangezette bumper- en spoilerwerk, zijn grote 19-inch wielen met erachter extra krachtige Brembo-remmerij en de centraal onder de bilpartij gehuisveste set van drie knalpijpen. Verder is de grille een stuk groter dan die van de minder hitsige Integras. In de Verenigde Staten is de Type S tegen bijbetaling aan te kleden met een koolstofvezel voorlip en achterspoiler en dito lichtgewicht zijspiegelkappen. De uitgeklopte wielkasten maken de Type S ruim 7 centimeter breder dan een reguliere Acura Integra. Uiteraard heeft de Integra Type S een grondig aangepast onderstel met adaptieve dempers en een gewijzigde stuurinrichting.

In Nederland hoef je de Acura Integra Type S niet te verwachten. Acura is immers niet in Europa actief. Zou jij deze Acura Type R met Honda-badges in Europa willen zien?