Gereden: BMW 6-serie Cabrio

De 6-serie maakt gebruik van het platform van de 5- en 7-serie. Het eerste dat opvalt is echter de slanke lijn van de nieuwe Cabriolet. Veel minder opzichtig dan het vorige model. Een lichtgewicht is het zeker niet. We rijden de 650i Cabriolet die kaal al 1.940 kilo weegt! Da's nog meer dan een 750i...

En dan sta je op een bochtrijke bergweg zoals die er rond de Tafelberg veel zijn, toch versteld van het gemak waarmee de vierpersoonscabrio bochten aanvalt. Indraaien gaat met veel precisie en de besturing is echt direct. Ondanks de kanjer van een V8 voorin (TwinPower turbo, 407 pk) gaat de 6-serie Cabrio gretig de hoek om. Je voelt heel goed dat de auto zich even moet zetten.

Zeker, je merkt altijd dat je met een hele zware auto op weg bent. Maar mede dankzij het Dynamic Drive Control waarmee je het onderstel kunt aanpassen en het optionele Adaptive Drive waarbij de stabilisatoren harder worden kan het heel erg hard gaan.

Allemaal technieken die we kennen van de 5- en 7-serie net als de actieve besturing in combinatie met meesturende achterwielen.

Dankzij het andere dashboard heb je niet het gevoel in een opengewerkte 5-serie te rijden.

De kap openen en sluiten kan rijdend bij snelheden tot 40 km/h.

De Cabriolet staat vanaf 26 maart bij de Nederlandse dealers, deze 650i Cabrio kost 129.000 euro. Er is ook nog een 640i. Later komen er minder vermogende motoren maar reken ook op een hele dikke M6. Maar voor versie die aantreden, is het eerst de beurt aan de 6-Serie Coupe, die na de zomer op de markt komt. In 2012 wordt de 6-serie uitgebreid met een vierdeurs coupe.