Alles

Waarom dit prototype Porsche 911 Turbo S Leichtbau meer dan €1,5 miljoen waard is

Waarom dit prototype nóg meer waard is dan de €1,5 miljoen die een 964 Porsche 911 Turbo S normaal kost

Porsche 911 Carrera Cabriolet (2000)

• KM-stand 201.000

Goede auto,maar moeilijk een goede te vinden. Rijdt geweldig ,degelijk,en betrouwbaar maar duur in onderhoud, maar dat weet...

Porsche 911 GTS-rijders kunnen niet zomaar op vliegvakantie gaan

Gaaf hoor, die nieuwe Porsche 911 GTS met zijn T-Hybrid-aandrijflijn. Wie zo'n auto heeft en graag op vliegvakantie gaat,...

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2017)

• KM-stand 55.538

Na een 993 Carrera 2 en een 997.1 Targa 4s ben ik begin 2025 na een uitgebreid vooronderzoek overgegaan tot de aanschaf van...

In de jaren 70 probeerde Porsche de 911-rijder al aan de (half-)automaat te krijgen

In de jaren 70 probeerde Porsche de 911-rijder al aan de automaat te krijgen, maar dat lukte niet.

Mercedes-Benz SL (1987)

• KM-stand 0

Voor de deur een ruime keus aan auto's staan. Van heel spartaans, een Triumph TR6 en minder spartaans een 5 GT Turbo tot...

Porsche 911 Turbo S: tweede hybride 911 is sterkste 911 ooit [+VIDEO]

Dit is de Porsche 911 Turbo S: de sterkste Porsche 911 ooit. Het is na de 911 GTS ook de tweede hybride Porsche 911 ooit.

Porsche 911 Carrera 4S Coupé (2017)

• KM-stand 68.099

Na jaren voor me uitschuiven heb ik dan toch het besluit genomen om eindelijk een 911 te kopen. En wel een Zwart Metallic...

Porsche 911 Turbo S: de allersterkste 911 ooit is (niet) de duurste

De Porsche 911 Turbo S is de sterkste 911 ooit, maar is niet de duurste Porsche 911 die je nu kunt kopen. Al ligt dat er...