2010: de verrassingen en tegenvallers

23 december 2010 • 11:49

Het jaar loopt op zijn einde, tijd om er eens wat terugblikken tegenaan te gooien. Wat was in 2010 top en wat was minder?

Top

Mégane RS: dat was nog eens een fijn begin van 2010. Ik weet niet precies waar ik positiever over ben: de door eenvoud briljante rij-eigenschappen of de zeer aantrekkelijke prijs. Hadden we hem nu zo vaak op straat gezien als hij 40 mille had gekost?

Flop

Golf R: het bewijs dat 'technisch bijna perfect' wat mij betreft zeker niet per se hand in hand gaat met leuk rijden. Veel te afstandelijk, veel te duur, veel te zwaar. Snel op de staande start door zijn 4WD, maar dat is het dan. Als je VW-fan bent, neem dan liever een GTI (bespaart je bovendien een zak geld) of als het per se erg snel moet zijn een veel leukere Scirocco R. Die laatste is op het circuit nog sneller ook.

Top

BMW 5-serie: eigenlijk de beste auto die er te koop is. Vooral knap dat-ie ook zonder allerlei opties als dynamische demping of hele dikke motoren al heel goed is. Is comfortabeler dan veel mensen denken, maar rijdt evengoed zalig. Als je de achterbank niet vaak gebruikt, te prefereren boven een 7-serie, van het bespaarde geld kan je hem leuk aankleden!

Flop

Citroën C3: nee sorry, het B-segment is te competitief om dit als compleet nieuw model op de markt te brengen. Renault bewijst met de Clio dat comfortabel niet hetzelfde hoeft te zijn als compleet week, gevoelloos en deinerig. Geen enkele toegevoegde waarde.

Top

DS3: een van de grootste verrassingen van 2010 en een schot in de roos. Oogt leuk, rijdt super. De 156 pk-versie liet op het circuit sterkere auto's als de Ibiza Cupra en Fabia RS in verlegenheid achter, en de 207 pk sterke DS3 Racing is de gaafste auto die Citroen in jaren op de markt heeft gebracht,.

Dieptepunt:

Het inleveren van de sleutels van een BMW E92 M 3. Mijn favoriete testauto van het jaar, verslaat daarmee GT-R, R8 Spyder, 911 Turbo, GranCanbrio en RS500. Hoop er ooit een te bezitten.

Hoogtepunt:

Horen dat ik niet slechts 3 rondjes mag doen zoals het programma meldt, maar bijna 5 uur lang mijn gang mag gaan op een leeg Ascari-circuit met een gloednieuwe RS5. Oh oh oh, wat heb ik een leuke baan.

Kroegpraat

De sprint: oftwel dit weblog. Gelukkig had ik een getuige in de passagiersstoel, anders had niemand me geloofd.

Genoten van:

De reaguurders: ik zie de reacties als zeer belangrijk onderdeel van de site. Al reageert in praktijk nog niet eens 1 promille van de lezers daadwerkelijk op de artikelen, de directe feedback en vooral jullie meningen over autonieuws en nieuwe modellen geven goed aan wat er leeft. De ruzies tussen fanboys ontsporen soms wellicht wat, maar dat komt alleen maar omdat auto's nog steeds meer zijn dan slechts 'een vervoermiddel'. Ik zeg: houden zo!

Baaldagen

Als er vier dagen Miami gepland staan voor een nieuwe BMW en een vulkaan gooit letterlijk roet in het eten waardoor de hele trip gecancelled wordt, mag je dan klagen? En als je echt doodziek wordt laat op de avond voordat je naar Nice vliegt om als eerste te gaan rijden met de R8 Spyder zodat je om 23.30h ene Tameling uit bed moet bellen of hij jouw rol waarneemt? Voor beide geldt NEE, vind ik, daarvoor is dit vak te leuk. Niet zeiken, er zit altijd weer genoeg leuks in de planning. Op naar 2011! Allen goede feestdagen!

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

58 Bekijk reacties