Signalement
| Uitvoering | XC60 T6 Plug-in Hybrid AWD Plus |
|---|---|
| Versnellingen | 8, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 8 km |
| KM-stand laatst | 22.368 km |
Eerste kilometers
Hoewel ik mezelf niet als merkentrouw wil kwalificeren, is dit alweer de 3e Volvo op rij.
Voor de selectie van deze auto gaan kijken naar: Audi Q5, BMW X3, RR Velar en dus de Volvo XC60. Redelijk vergelijkbare auto’s qua aanschaf, wel allemaal erg verschillend qua karakter.
Waarom dan toch weer de Volvo?
Audi: tegenvallende binnenruimte, afwerking en interieur ontwerp onder de maat. Het imago van het merk Audi. Niet negatief bedoeld, maar het moet wel je merk zijn.
BMW X3: ik heb eerder een BMW gehad. Weggedaan in verband met het gebrek aan comfort. Zowel qua stoelen als veercomfort niet mijn ding. Klopt ook wel: BMW wil immers een rijdersauto met sportieve imborst leveren.
RR Velar: zonder enige twijfel de mooiste auto in het rijtje (in mijn ogen). Waarom dan toch niet? Twijfelachtige betrouwbaarheid (hoge onderhoudskosten). Bij een jong gebruikt exemplaar zag ik na 45.000 km al een ernstige olielekkage onder de motorkap. En hij is gewoon 200 kilo zwaarder dan de anderen in het rijtje. Dus meer MRT- belasting.
Waarom de Volvo wel?
Tijdloos design (persoonlijk vind ik de huidige line-up erg geslaagd). Na een paar jaar Volvo gereden te hebben, bewezen kwaliteit. In 200.000 km alleen de onderhoudsbeurten. En het belangrijkste argument: comfort. Deze XC60 is uitgevoerd met luchtvering en 19” wielen. Wat rijdt dit in combinatie met de voortreffelijke stoelen heerlijk comfortabel! Zo zou Citroën z’n auto’s weer moeten maken.
Auto heeft de sportievere “black” afwerking, waardoor ik de feitelijk erg brave XC 60 net weer wat meer bij de tijd vind.
Hoop nog lange tijd plezier van deze aankoop te hebben.
Eerste bevindingen verbruik
Nu de eerste bevindingen over het verbruik. Met mijn rustige rijstijl, lijkt het verbruik zeer netjes. Ondanks de relatief koude periode van de afgelopen 3 weken een brandstofverbruik van 3,9 liter per 100 km en een elektrisch verbruik van 11,8 kw/h per 100 km. Laatste foto toegevoegd met gemiddeld verbruik. ‘s nachts laad ik de auto langzaam op en kan overdag een mooie mix tussen elektra en benzine verbruiken. Veel elektrisch binnendoor en voornamelijk benzine op de snelweg. Totale actieradius van 1.100 km.
Meer ervaring met de auto opgedaan
Nu de auto ruim 7 maanden in bezit. Veel woon-werk verkeer en een wintersportvakantie in Italië verder. Kan niet anders zeggen dan dat het een erg fijne auto is. De luchtvering ben ik ook erg blij mee. Geen storingen of gedoe met de auto gehad. Hij moet z’n eerste onderhoudsbeurt nog krijgen. Verbruik is nog iets gedaald. Blijft nu staan op 3,5l per 100 km en 9,6 kwh/100 km. Dat is wat mij betreft boven verwachting. Foto van het actuele verbruik heb ik toegevoegd.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

















Lezersreacties (8)
Reageren