Menu
| Uitvoering | XC40 Recharge T4 Plug-in Hybrid Inscription Expression |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2020 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 100 km |
Na veel wikken en wegen hebben we besloten om onze trouwe Opel Zafira ( nieuw gekocht en 21 jaar in bezit gehad) in te ruilen voor een nieuwe auto. Niet dat de Zafira "op" was na 253000 km maar wij wilden overstappen naar hybride/plug-in hybride en moderne techniek. Er moest wel aan een aantal voorwaarden worden voldaan. Hoge instap, als je dit eenmaal gewend bent wil je niet anders meer. Je gaat tenslotte in je huiskamer ook niet laag bij de grond zitten! Goede zitpositie in de auto ( ben zelf vrij lang dus voor mij essentieel) automaat, zoals gezegd hybride/plug-in hybride ( voor ons is volledig elektrisch rijden net ff een stap te ver), zoveel mogelijk veiligheid systemen . Na goede ervaring met het merk Opel eerst daar maar eens gaan kijken. Het enige model wat in aanmerking kwam was de Grandland plug-in hybride. Maar bij Opel was men kennelijk niet onder de indruk van het feit dat ik al heel lang Opel rijd en een rijdende reclame zuil voor hun merk was want zij gaven een bedroevende inruil prijs voor de Zafira. Zij namen niets de moeite om te kijken naar mijn auto en geloof me: hij zag er nog best goed uit na 21 jaar! Ik had inmiddels op internet de Volvo XC40 zien staan en wij waren meteen al weg van dat model maar dachten dat die te duur zou zijn. Maar afgezet tegen een nieuwe Grandland zit je ongeveer in dezelfde prijsklasse. Dus bij Volvo gaan kijken en ja dan zie je wel dat je in een Volvo zit. Plug-in? leverbaar. Kijk dat schiet op. Wat geeft Volvo terug voor de Zafira? Boven verwachting. Proefrit gemaakt en enthousiast geworden. Toch nog even een nachtje over geslapen en ook nog bij andere merken gekeken (VAG en KIA)maar dat was het niet.
Uiteindelijk de knoop doorgehakt en is het de Volvo geworden met de volgende opties:
-leren bekleding
-electrisch bedienbaar glazen schuif/kanteldak
-getint glas achterportier/achterruit
-verlichtingspack 2
-trekhaak semi elektrisch inklapbaar
-visual park assist "fisheye"
- versatility line
-drivers assist
- navigation Tech
kleur: pebble grey metallic
Ik heb er tevens Michelins cross climates onder laten zetten.
De eerste kilometers
Als je een tijd lang in een wat oudere auto rijd is alles wat nieuw is natuurlijk meteen wauw! Echter zal ik proberen zo nuchter mogelijk verslag te doen. Wat als eerste opvalt is de rust en de stilte in de auto. Zeker als je volledig elektrisch rijd is dat een genot. Als de motor bijspringt is dat zeker niet storend en als je de radio aan hebt staan moet je op de toerenteller kijken of hij wel doet. Wij hebben gekozen voor comfort met deze auto, dus 18 inch velgen en geen sport pakket en dergelijke, en comfortabel is ie zonder week te zijn. Inmiddels heb ik begrepen dat 19 inch velgen ook nog goed comfortabele is. Je kan vrij hard een bocht nemen zonder dat ie sterk overheld. Drempels en hobbels in de weg werkt hij keurig weg. Hij is snel genoeg met optrekken cq inhalen maar dat zijn bijna alle auto's die een elektromotor hebben tegenwoordig. De automaat doet rustig en beheerst zijn werk, je voelt deze nauwelijks. Ik heb een stuk gereden met drivers assist op volle ondersteuning en dan moet er wel even een knop om: op de cruise control handen los, voeten van de pedalen en laat de auto maar rijden. Hij volgt keurig de snelweg, zelfs flauwe bochten volgt ie prima. Je krijgt wel om de 15 sec een tekentje dat je je handen aan het stuur moet houden ;-)
Het opladen vd accu duurt ongeveer 5,5 uur aan een gewoon stopcontact thuis. Ik heb gekeken naar een wallbox . De meerprijs hiervan en de iets kortere laadtijd weegt niet op tegen de meerprijs. Ik heb de tijd om dat via een regulier stopcontact te doen ( met een schuko stekker laadkabel), voor toekomstige kopers van plug-ins iets om serieus te overwegen voordat je een dure wallbox aanschaft. Tot nu heb ik 35 km op de accu kunnen rijden volledig elektrisch ( temperatuur 13 gr). Dat zal in de zomer meer zijn, in de winter wellicht nog iets minder. Voor de 100 km die tot nu verreden zijn, zit ik op een gemiddelde van 1: 42. Dat is wel lekker natuurlijk. Echter zullen die waardes nog wel veranderen, zal ik later meer over vermelden.
Is er nog iets in negatieve zin opgevallen? Ja, de hoedenplank in de kofferbak. Had gewoon een rolzeil moeten zijn, de plank die de ruimte onder de bagageruimte afdekt ( daar waar het reservewiel ligt) is ook wat onhandig. Je kan deze nergens fixeren als je hem optilt, je moet hem zelf vasthouden wat ook niet praktisch is. Daar moet Volvo nog eens naar kijken! Als ik wat meer km's heb gemaakt volgt een update.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
