Uitvoering

XC40 Recharge Extended Range Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

11.750 km

Fijne auto met een paar minpunten

6.200 km

4 april 2024

Sinds november rijden we de XC40.
Een fijne auto, maar wel een met een paar minpunten.

Het rijden.
Ik vind het maar een hobbelkarretje. We komen uit de V60 PIH en de kortere wielbasis en misschien de hoge opbouw zijn goed merkbaar.
In het gewicht schelen ze 115 kg en de wielbasis van de XC40 is 270,2 cm en die van de V60 277,6 cm
Verkeersdrempels zijn bij de XC40 echt drempels, de spullen achterin klappen op en neer in de bagageruimte en dat was bij de V60 PIH niet het geval.

Het interieur
Op materialen wordt bij moderne auto's bezuinigd en dat merk je ook bij Volvo. De achterkant van de voorstoelen was bij de V60 nog leer en is bij de XC40 en andere moderne Volvo's gewoon hard plastic.
Sowieso voelt het allemaal wat plastic aan.
Ik denk dat dit niet alleen voor Volvo geldt maar voor de hele markt.

De positie van het stuur is niet prettig. Ik ben 1 meter 80, redelijk gemiddeld dus. Bij de V60 kan je ontspannen achter het stuur zitten. Bij de XC40 heb je de keuze voor ontspannen met de bovenzijde van het instrumentenpaneel afgedekt door het stuur of met de armen een beetje omhoog en goed zicht op de symbolen boven in het instrumentenpaneel.

Het verbruik
Het verbruik is wat ik ongeveer verwachtte. Vanwege de nieuwe aandrijflijn had ik een stille hoop op een praktijkverbruik van 20 kWh/100 km en het blijkt in het echt uit te komen op 23 kWh/100 km. Daar kan ik mee leven.
Waar ik minder mee kan leven is dat de app en het dashboard van de XC40 de berijder bij de neus nemen.

Zo heb ik vandaag een kleine 50 km heel rustig over binnenwegen gereden.
De app (gemiddeld verbruik over de afgelopen week) geeft 18 kWh/100 km aan, de display in de auto 15,6 kWh/100 km en de rittenregistratie komt uit op 19,6 kWh/100 km.
De rittenregistratie geeft het juiste verbruik aan, want dat is gelijk aan het verbruik (werkelijk geladen aantal kWh) dat Spritmonitor voor mij uitrekent.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1510687.html?period=on&sdate=01.02.2024&edate=04.04.2024

Wat ik mij afvraag is wat de testers van Autoweek en andere autosites vertellen aan de lezer. Noemen ze voor het verbruik de waarden in de app (opgepoetse waarden) of vermelden ze het werkelijke verbruik uit de rittenregistratie.

Laat ik positief eindigen.
Dat Google systeem is echt top. Knopje op het stuur indrukken en navigatie starten of stoppen, stoelverwarming harder zetten, verwarming rechts voor graadje lager dan links, informatie opvragen over van alles.
Prachtig.

Al met al ben ik tevreden met onze keuze voor de XC40, maar de minpuntjes verstoren het positieve beeld.

Alles went

11.750 km

22 augustus 2024

Alles went, ook een elektrische XC40.
De auto bevalt me steeds beter.
We hebben een Plus uitvoering. Helaas geen elektrische stoelen, die optie kon je destijds niet kopen. Ook geen 12V aansluiting achterin.
Het gebruik blijkt 20 kWh/100 km, dat is inclusief de laadverliezen.
De auto zelf is veel optimisticher. Op dit moment vindt hij dat het verbruik 16 kWh/100 km is maar dat zuigt de auto uit z'n duim.
Conclusie: het is een voertuig, het doet wat het moet doen, ik loop er niet mee weg.
Aanvulling:
Waar ik verrukt van ben zijn de veiligheidsvoorzieningen.
Achteruit tegen een paal aan rijden; probeer het maar eens. Het lukt niet. De software grijpt in.
Niet opletten en de rijbaan uitsturen? De software grijpt in, ook wanneer de lane assist niet aanstaat.
Als je een XC40 rijdt moet je een echte doorzetter zijn om betrokken te raken bij een ongeval.

8,0