Uitvoering

V60 T3 R-Design

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

5.100 km

KM-stand laatst

32.000 km

Terug bij Volvo

5.300 km

13 oktober 2012

Na een kleine 4 jaar in de Jaguar XF gereden te hebben, is na lang wikken en wegen de keuze gevallen op de Volvo V60. De XF is de mooiste en fijnste auto die ik ook zelf heb gereden, met altijd goede service van de dealer en Jaguar. Maar soms maak je ook andere afwegingen.

Bij het zoeken van een opvolger voor de XF is de keuze op de V60 gevallen. DIe heeft niet alleen lagere gebruikskosten, maar is ook praktischer: makkelijker met inparkeren en bij het meenemen van bagage. Verder is de V60, mits in de juiste uitvoering, een fraaie verschijning.
Deze R-design T3 wagen van juni 2012 (MY2013, met 20% bijtelling) stond bij Volvo Ton van Kuyck in Alkmaar in de showroom met slechts 5.100 km op de teller. Hagelnieuw en scherp geprijsd, inclusief Business Pack Pro (navigatie, bluetooth telefonie, High Performance audio, iPod aansluiting, Savile Grey metalic lak). Ik heb daar een zelfdimmende binnenspiegel aan toe laten voegen. Evenals een parkeercamera aan de achterzijde, ter bescherming van de kwetsbare 18" velgen bij het inparkeren.

De V60 heb ik nu 5 dagen gereden. Hij bevalt goed. De wegligging is strak en direct, maar nog voldoende comfortabel. De T3 benzinemotor is wennen na de 6-cilinder 2.7D dieselmotor van de XF, maar valt eigenlijk erg mee. Alleen moet je op de snelweg voor redelijk vlotte inhaalacties even terugschakelen. Geen probleem hoor. En ik ben sowieso geen snelheidsduivel. Op de één of andere manier vind ik het 4-cilindergeluid van de T3 benzinemotor best prettig klinken, beetje rauwe randje in het geluid maar zeker niet vervelend.

Het Sensus bedieningssysteem voor de auto en media/telefonie werkt wat mij betreft prima. En als geluidsfreak valt zelfs het geluid van de High Performance audio aardig mee. Had liever het nauwkeuriger klinkende Premium Audio-systeem gehad, maar dat gaat nou eenmaal niet bij een 2e hands exemplaar.
De bekleding is niet meer van leer en veel materialen zijn van plastic, maar de stoelen zitten erg goed en ergonomisch lijkt alles op zijn plek te zitten. Wel viel mij tijdens het uitstappen bij een regenbui op dat er snel water de auto inspat op de achterbank, vanaf de bovenzijde van de auto. Had er al eens over gelezen. Een designfoutje?

Met de sleutel in de jaszak kunnen instappen en wegrijden zoals in de XF lukt niet in deze V60. Ik zit dus regelmatig achter het stuur en moet dan nog zoeken naar mijn autosleutel om te kunnen starten en wegrijden. Dat komt ook vast wel goed.

Bevalt prima

12.000 km

15 januari 2013

De V60 bevalt prima. Het is een goed rijdende, mooie, praktische en niet al te grote auto die ons technisch nog niet in de steek heeft gelaten.

De T3 benzinemotor valt mij niet tegen wat betreft trekkracht en prestaties. Er zit na het warmlopen van de 4-cilinder turbomotor wel een 'rauw randje' aan vast: een combinatie van geluid en een lichte motorvibratie door de pedalen heen die mij bij optrekken in lage versnellingen een heel klein beetje het gevoel geeft dat anderen krijgen bij schoolbordkrijtjes of krassende nagels over het schoolbord.

De vering van de auto is best strak, maar niet oncomfortabel. Momenteel staat de V60 op 17" Vredestein winterbanden (met nieuwe V40-Mannan velgen - zie foto) en dat is wat minder stug, prima dus. Met sneeuw en opgevroren wegen rijdt de wagen goed met deze winterbanden, geen opmerkingen.

De navigatie met spraakbesturing werkt best prettig, je moet wel vaak van alles bevestigen voordat de routebegeleiding van start gaat. Ook het kiezen van een contactpersoon uit de telefoon, verbonden via Bluetooth, via spraakbesturing om te bellen werkt vrij aardig.

In de bagageruimte zit een uitrolnet dat je achter de achterbank omhoog kunt trekken en vastklikt in twee ogen, zodat er geen spullen vanuit de bagageruimte bij een noodstop naar voren kunnen worden geslingerd. Het is een heel geklungel om dit goed uitgetrokken en bevestigd te krijgen. Heel anders dan bij onze vroegere V70. Het hangt nu wel, maar lijkt een beetje 'door te zakken' in het midden. Zal er nog eens naar kijken.
De hoeveelheid bagage die we kunnen meenemen in de V60 valt ons niet tegen. Het is geen V70, maar voor ons (gezin met 2 kinderen) volstaat het.

Het gemiddelde benzineverbruik schommelt tussen de 7,1 (na een paar lange ritten) en nu 7,3 (met meer korte ritten rondom de stad). Nog niet hetgeen in de folder wordt beloofd, maar gezien de ervaringen van andere T3 V60 rijders op een Volvo-forum best nette cijfers.

Het start-stop systeem werkt goed. Een heel enkele keer doe ik iets te snel, waardoor de motor écht afslaat. Het s-s systeem treedt in werking als de V60 in zijn vrij staat en de koppeling niet is ingedrukt. Wil je wegrijden, dan moet je eerst de koppeling indrukken waardoor de motor aanslaat, dan kun je schakelen naar de 1e versnelling. Waarna je de koppeling weer moet laten opkomen om te kunnen wegrijden. Dit koppeling indrukken en dan weer laten opkomen gaat vermoedelijk niet goed, vermoedelijk door mijn gewenning om weer handgeschakeld te rijden.

Verkocht

32.000 km

14 februari 2014

De Volvo V60 is een praktische, betrouwbare stationwagen. Achteraf blijkt de bagageruimte kleiner te zijn dan gewenst bij vakanties. Het Sensus-systeem voor telefoon, audio/iPod en navigatie werkt prettig, hoewel de navigatie soms wel eens vastliep na een korte tussenstop (tankstation). Gek genoeg heb ik in deze Volvo voor het eerst geen vrienden kunnen worden met de stoelen, de lendesteun kreeg ik maar niet echt comfortabel ingesteld voor de onderrug. Wonderlijk voor een merk dat o.a. bekend staat om haar ergonomisch prettige stoelen. De T3 benzinemotor is mij wel goed bevallen, die is redelijk zuinig en rijdt soepel/gelijkmatig zonder wilde uitspattingen. Uiteindelijk is begin 2014 de V60 toch ingeruild voor een Jaguar XF Sportbrake (mooie deal, meer bagageruimte, fraaie bolide).

8,0