Uitvoering

V60 T3 Kinetic

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand laatst

40.000 km

Eerste indruk

10.000 km

25 augustus 2012

Eerste indruk.

Nieuwe werkgever = nieuwe leaseauto
De kandidaten (allen benzine en station)
Passat 120pk: ik heb er inmiddels 4 gereden en de station was niet leverbaar met 20% bijtelling.
Insignia 140/180pk. 140pk is niet vooruit te branden. 180 niet in 20%.
Superb 120/160pk. Toch niet mijn auto....
Mondeo 160pk. Opvolger is onderwedg en ik wilde geen oudje rijden. Tevens qua ergonomie kon ik er mijn draai niet in vinden.
V60 150pk: 20%, weer eens wat anders.

PK's op papier zeggen niks:
Ik heb op 1 dag achter elkaar met de Insignia 180pk, mondeo 150pk, Pasat 120pk gereden. Wat ik gedaan heb is met alle 3 hetzelfd stuk gereden en op dezelfde plekken exact dezelfde tussensprings / acceleraties gemeten. 0-140, 80-120 in 4. 60-160 in 6. en nog een paar.
De Mondeo komt dan het beste uit de bus met net daar achter de Passat. De Opel blijft ver achter. Zeker op de tussensprints. Die motor kent geen souplesse.

Motor / overbrenging:
De motor is stil, zelfs bij accelereren.
De overbrenging van elke versnelling is lang. Ter indicatie: als je het toerental in de 6e versnelling extrapoleert naar max toerental dan heeft ie een Vmax van ruim 300km/uur.
Buiten de snelweg ervaar ik die lange overbrenginen als prettig, op de snelweg echter niet.
"Effe naar links" om snel wat in te halen zit er niet in. In 6 duurt dat een eeuwigheid. Wil je "effe snel voorbij" dan moet je echt terug naar 3 en opschakelen naar 4.
Koppeling grijpt prettig aan en schakelen gaat prettig.

Verbruik
Ik hou van doortrekken en met een verhouding snelwegkm / binnenwegen zit ik op een gemiddeld verbruik van ca. 8L/100km.
Dat is aanzienlijk hoger dan de opgave.

Ophanging
Voor een Volvo is ie redelijk stug en kan er "sportief" mee gereden worden.(zeker als ik 'm met onze sompige V70 vergelijk, maar die heeft die geweldige D5 erin liggen),
De remmen grijpen direct aan.

Interieur.
Ik heb de kinetic met business pack.
De bekleding voelt nogal ruw aan en is gevoelig voor vlekken. Tevens trekt het stofjes en pluisjes aan. Dus geen flease deken in de auto !!
Voor mijn 1.85 en 100kg zitten de stoelen goed. Echter de zijdelings steun is onvoldoende en voor mij mocht er meer lendesteun zijn.
Opbergruimte is beperkt.
Hij is stil, weinig windruis.
Ruimte achterin voldoet voor jonge kinderen. De hoge lijnen zorgen er wel voor dat kleintjes die nog in een stoeltje zitten is er weinig zicht naar buiten.
Ze moeten echt omhoog kijken en krijgen dus niet veel mee van de omgeving.
Volwassenen zitten krap.
Kofferruim is klein.

Multimedia
Hier laat Volvo grote steken vallen.(bv t.o.v. Passat, Insigna, A4).

Navigatie: route invoeren/wijkt teveel af van wat men intuitief zou doen. Tevens traag. Je moet te ver inzomen om plaatsnamen te zien. Grafische weergave van files nog steeds via de duffe pijltjes. (Insignia laat een rode lijn zien langs de route waarmee je meteen ziet hoe lang een file is en hoe dichtbij je bent, veel fijner).
En het meest vervelende: stel je voert een plaats in die meermaals voorkomt (in Duitsland zijn er plaatsen die 5-6 keer voorkomen) dan laat het systeem al die plaatsen zien met daarachter de regio. Je moet dan over de parate kennis beschikken van alle deelstaten. Dat is niet handig. Werk dan met postcodes.

Telefoon: bleutooth werkt prima.
Radio: werkt prima, basis speakers voldoen.
Multimedia menu/display: is te traag.
Display is mono user. Oftewel, je kan niet meerdere media gelijktijdig bedienen. Staat ie op navi dan kun je niet bellen/radio gebruiken. Dat is niet gebruiksvriendelijk.

Overig
Ruitenwissers werken prima, zicht naar voren/zijkant (via A stijl) is prima. Zicht aar achteren is wat minder ivm hoog oplopende achterkant.

Verlichting is prima. Goed zicht in het donker.

De auto beschikt over voetgangersdetectie. Dat is natuurlijk geweldig maar het heeft ook nadelen. Bij het uitvoegen van een rotonde liet ik een fietser voorgaan om vervolgens direct achter hem uit te voegen.
Dus wat doe je"gas los" om de fietser voor te laten, fietser komt lang, je geeft gas en bam...auto gooit de ankers uit omdat hij de fietser nog binnen de radar had.
De auto achter me kon alleen nog maar met slippende wielen/abs aan tot stilstand komen want die dacht ook dat ik nadat de fietser passeerde zou wegrijden. Dat is minder.

Samengevat: prima auto, weer eens wat anders dan de meute. Ruimte tov Passat, Insignia ervaar ik toch steeds meer als nadeel: bij instappen (ruimte tussen stoel en stuur), meenemen van passagiers, kofferbak. Volgende keer zal ik toch weer voor een groter auto kiezen.

Auto ok, navigatie is prut

40.000 km

13 april 2013

Zoals de titel vermeld. De auto bevalt prima. Alhoewel ik niet kan wennen aan het feit dat ie kleiner is dan mijn vorige Passat's en Insignia.

Enige echte minpunt is de waardeloze navigatie.

1. Veel te traag. Erg hinderlijk in stedelijk gebied waar kruispunten/zijwegen dicht op elkaar liggen. Tevens bij snelwegklaverbladen en rotonde's.
Man wat is dat ding traag.

2. Het commando onhanding: De stem zegt: "sla links/rechts af.......na x meter". Dit in combinatie met de traagheid zorgt ervoor dat je ergens voorsorteert terwijl het bijvoorbeeld pas bij het volgende kruispunt moet zijn. Ook niet fijn.

3. Te weinig plaatsen aangeduid kaart. Je moet veel te ver inzoomen om plaaten te zien te krijgen met minder dan 100.000 inwoners."
Daarna is hij niet consequent met het aangeven van plaatsnamen. Het komt regelmatig voor dat het systeem plaatsen van dezelfde omvang wel/niet laat zien. Dus plaats A wel en plats B die ven groot is niet.

4. Te weining informatie aangeduid op kaart.
Het als de plaatsen moet je voor b.v. tanksations e.d. enorm ver inzoomen. Dat is niet practisch.

Tja de navigatie is dus helemaal niks.
Auto rijdt verder prima.

Heeft nu 40.000km op de teller zonder enig mankekement.

7,0