Uitvoering

V60 D5 AWD Twin Engine Special Edition

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2015

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand laatst

0 km

Volvo V60 D5 AWD Twin Engine Special Edition

29 december 2015

Goed.

Al naar ik vermoed ongeveer een decennium meelezend op 'my review' acht ik het tijd om nu ook maar is mijn ervaringen te delen. Eigenlijk om 2 simpele redenen:

1. Ik heb dit meelezen altijd als zeer waardevol beschouwd om daadwerkelijke praktijkervaringen over een betreffende auto te lezen - sterker nog, daar ook vaak mijn keuze voor een auto op heb laten mee wegen. Zeker ingeval van een eerste selectie van 'usual suspects' bij het maken van een nieuwe auto keuze.

2. Daarnaast omdat het in dit geval gaat om een auto welke tot op heden (bij mijn weten) nog niet nader is omschreven door een praktisch gebruiker van de auto: een V60 D5 Hybride. Daarmee hopend dat dit ook voor toekomstige berijders en geïnteresseerden wellicht nuttig is bij het maken van de keuze voor een nieuwe auto op de shortlist.

De auto:

Voor diegenen die nog niet zo heel goed zijn ingevoerd in dit type V60, dit betreft een zogenaamde 'special edition' die naast de bestaande D6 Twin Engine sinds de zomer 2015 in beperkte oplage werd geleverd in Nederland. Ten tijde van dit schrijven (laat december 2015) inmiddels in de wetenschap dat deze motorisering, de D5 Twin Engine dus, voor het komend modeljaar 2016 ook als regulier model geleverd zal gaan worden naast de bestaande D6 Twin Engine - en dan in alle gelijke uitvoeringen als laatstgenoemde (dus als R-design, Summum etc.). Overigens zonder special edition...

Uiterlijk:

Is al veel over gezegd natuurlijk in algemene zin, en iedereen zijn eigen mening/smaak. Ik vind het iig.een knappe kar. Compact, stijlvol zonder protserig te zijn, en ja heeft ook nog dat typische Volvo karakter wat mij betreft.

De special edition zoals ik hem heb wordt in maar 1 kleur geleverd: Christal White, een soort van metallic wit (Inscription kleur) met zwarte 19# velgen. Wat mij betreft een smaakvolle combi (anders natuurlijk ook niet gekozen), sterker nog - ik heb specifiek naar een dergelijk type gezocht en kon nog net 1 van de laatste bemachtigen beschikbaar in Nederland met 7% bijtelling in 2015... Uiterlijk ging in dit geval boven vermogen wat mij betreft (tov een D6 TE dan en ongeveer zelfde prijs aanschaf). Daarover nu meer, zeker omdat ik inmiddels wat kilometers ermee heb gereden. Overigens zal ik me hier ook vooral op richten in deze review, de rest is inmiddels al redelijk uitgekauwd dan wel benoemd zoals eerder vermeld.

Het rijden:

Tijdens de proefrit was er geen D5 TE beschikbaar, dus om een indruk te krijgen gereden in de D6 TE. En om gelijk maar met de deur in huis te vallen: ja dat verschil merk je toch wel.

Heus, de auto is absoluut rap, rijdt heerlijk, heeft datzelfde wat mij betreft onovertroffen vijfcilinder diesel geluid, maar mist toch enigszins de 'bite' die de D6 TE wel heeft, duidelijk minder punchy dan de D6. Ik realiseer me tijdens het schijven van deze review dat er nu ongetwijfeld allerlei allergische reacties ontstaan bij het lezen hiervan omdat het gelijk weer over het (veronderstelde) assertieve/agressieve rijgedrag zou kunnen gaan van al die 'hybride rijders'... , maar dat is dus nu juist niet de insteek van dit verhaal! Ik tracht een korte indruk te geven omtrent beide types mocht je hiervoor in de markt zijn.

Overigens rij ik met braaf laden (heb thuis zelf een Newmotion Lolo laten installeren) ergens tussen de 1:25-1:30. En zoals we al eerder hebben kunnen lezen, is dit verbruik volkomen afhankelijk van je woon/werkverkeer, zo ook in geval van mijzelf. Ik kan zelf het woon-werk verkeer zo goed als elektrisch rijden, maar ben momenteel nog bewust zo nu en dan op diesel aan het rijden om de motor nog een beetje in te rijden (hoewel me bij de dealer werd verteld dat dit niet meer nodig is).

Wat valt me daarnaast meer specifiek op (in achterhoofd hebbende het vergelijk tussen beide Twin Engines). D6 dus duidelijk meer punchy, het verschil had ik toch echt minder verwacht. Dit merk je toch wel die sporadische keer als je een keer al rijdend vlot wilt accelereren, een tussensprint wilt maken etc. Het gevoel is meer lineair, denk dat dit de lading dekt. Daarnaast merk ik eveneens (ten opzichte van de auto tijdens proefrit) dat de mijne nog iets 'rauwer' loopt. D5/6 motoren lijken nu eenmaal eerst echt de nodige ervaring nodig te hebben om wat smeuïger te gaan lopen. Tevens bij koude loop, nagelt het toch wel aardig door in het interieur. Nogmaals, ik ben wel gecharmeerd van dit geluid maar kan me voorstellen dat het niet tot eenieder verbeeld. In dit kader is het elektrisch rijden wat mij betreft ook toch echt wel autorijden 2.0. Ik, mijzelf benoemde autofiel had dit eerlijk gezegd niet op voorhand verwacht...

Zijn er dan nog andere zaken die me opvallen (positief en negatief)?:

Een paar. Met in acht neming van eerder genoemde zaken ga ik de volgende keer zeker voor de gelamineerde ruiten (had de auto waarin ik proef reed eveneens) en beviel me geweldig. Wel (in de verte) het kernachtige motorgeluid (als de diesel aanstond) maar verder een enorme serene beleving van autorijden. Snel, soepel, krachtig en vloeiend. Wat mij betreft een aanrader.

Minder toch wat mij betreft de ruimte in de auto (en ja dat wist ik op voorhand). Ik heb 3 kinderen en die zitten op zichzelf allemaal okay naast elkaar. Ik vraag me echter af hoe dit zou gaan met een vakantie rit naar zuid Europa. Gelukkig hebben we ook nog een (7-zits) familie auto hiervoor.

Wat me eveneens nog steeds vraagtekens oplevert is hoe het warmlopen van de motor samenhangt met het praktische gebruik. Ik rij bijvoorbeeld de eerste 10 km volledig elektrisch en daarna een heel klein stukje snelweg alvorens weer de binnenstad van Amsterdam te bereiken en dan natuurlijk weer elektrisch verder te gaan. Juist ten tijde van dit kleine stukje snelweg slaat in ene de diesel motor aan op een (naar het lijkt) te hoog toerental en zonder van te voren warm gelopen te zijn. Ik vraag me toch echt af in hoeverre dit gezond kan zijn voor zo'n motor... Zullen ze toch echt wel getest hebben in het in de winter koude Zweden??? De dealer kon me er in elk geval geen afdoend antwoord op geven hier mee om te gaan.

Anyway,ik hoop dat ik heb kunnen bijdragen aan het leveren aan een eerste indruk van de auto, en dan natuurlijk met name voor wat betreft de motorisering. Ik zal tevens indien hier interesse voor is, wat foto's van auto plaatsen en ben natuurlijk graag bereid vragen te beantwoorden in de comments. Kortom, mocht er behoefte zijn naar meer info, laat me weten -ben graag bereid deze te geven!

8,0