Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | V50 1.6D DRIVe |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand laatst | 21.056 km |
Een verslag na 1 jaar
De Volvo is nu bijna 1 jaar in het bezit. Voor dat ik tot aanschaf ben over gegaan hebben 2 auto's bekeken:
1.Citroen C5 Tourer: Deze is het niet geworden wegens het uiterlijk, dat niet zo goed beviel. En hij was te groot
2. Volvo V50 1.6D DRIVe Sport: Deze is uiteindelijk geworden wegens mooi uiterlijk en de prijs was flink verlaagd.
Op de auto zitten nog een paar opties, waaronder
Park Assist
Roofrails(de benaming van dakrails bij Volvo)
Trekhaak
Electric Silver Metallic lak
IN/EXTRIEUR:
De auto ziet er goed uit. Ik heb gekozen voor de Electric Silver Metallic lak en die staat de auto heel goed, net als de dakrails.
De auto heeft een mooi intrieur. De slanke middenconsole is een mooi detail. Het materiaalgebruik en de afwerking zijn goed voor elkaar, nergens keihard plastic of ongelijke kieren.
MOTOR:
De 1.6D motor is een heel goede motor een heel veel koppel. Zijn meeste power zit onderin, al van 1750 toeren trekt hij prima op.
Hij is nu los en soepeler dan in 't begin. Het verbruik is heel netjes. Het schommelt rond de 5.0-5.3L/100km
Ik zal de review de komende tijd nog vaak updaten.
Aanvullingen en ervaringen.
In de vorige review heb ik beloofd hem nog eens te updaten. Hier is hij dan.
De V50 is nog steeds een heel fijne auto. Hij rijdt nog steeds super en hij heeft nota bene nog een test tegen de SEAT Exeo gewonnen. Hulde! Bij deze test was ik het -voor de verandering- helemaal eens met autoweek.
Rij-eigenschappen en Comfort:
Zoals Autoweek in de test al meldde is deze V50 nog steeds een topper qua rij-eigenschappen. Hij stuurt super en schakelt met korte slagen en je voelt goed wat er gebeurt. De rij-eigenschappen zijn stukken beter ten opzichte van de C5. Die was wel comfortabeler. Je voelt dat de V50 harder gedempt is en stugger is geveerd, maar de wegligging is daardoor prima. De auto is nog steeds heel comfortabel op lange afstanden. Dat komt ook door de geweldige stoelen. 5 sterren voor comfort dus.
Motor:
Dat een punt zesje is lekker fel en veel alerter dan de 1.8 van de Citroen. Dat komt door de kracht onderin en het hoge koppel. De motor wordt steeds losser en de versnellingsbak was soms nog wat hakerig, maar dat is helemaal verdwenen. De prestaties zijn goed, maar je trekt de klinkers er niet mee uit de straat. 4 sterren voor de prestaties.
Betrouwbaarheid en kosten:
Over de betrouwbaarheid kan ik kort zijn. Die is prima. Nog nooit een probleempje gehad. Hierdoor zijn de gebruikskosten aangenaam laag en het lage verbruik van 4,9 liter (fabrieksopgave 4,5 liter) op 100 km helpt hier ook aan mee. De aanschafprijs was ook aangenaam laag, vanwege een actie. Door die actie is deze bomvol met opties. 5 sterren voor die 2 dus
Ervaringen:
Hij is 3 x naar Frankrijk en 1 x naar Zwitserland geweest en de auto is een heel fijne reisgenoot. In de bergen merk je dat hij het soms ietwat lastig heeft, maar heeft altijd kracht genoeg nog soepel te rijden.
Antwoorden op vragen en opmerkingen op reacties
@C70
''Nog geen 11.000 km in een jaar. Waarom dan toch voor de diesel gekozen? Het lijkt me dat je financieel niet beter af bent. Wel een mooie V50 en het belangrijkst: je bent er overduidelijk tevreden mee! ''
Vanwege het feit dat ik volgend jaar 3 dagen per week ga werken, waardoor ik veel op vakantie ga. Dan wordt het ongeveer 25.000 km per jaar en daardoor een diesel. Ook was de aanschafprijs van de DRIVe Sport met 5.500 euro verlaagd en was hij daardoor goedkoper dan een gelijk uitgeruste benzine.
@VOLVO-480
''weer zo''n trekhaak die ik vaak in mijn voorbumpur/kentekenplaat aantreft,jammer en lelijk ! ''
Zo'n trekhaak vind ik zelf niet lelijk, maar hij is vooral handig.
En met Park Assist zal u deze trekhaak nooit in uw bumper aantreffen.
@M-715
''Ik vind 't opmerkelijk dat je het koppel van onderuit van de 1.6D roemt. Dat vind ik nou net een zwakker punt: je merkt een behoorlijk turbogat bij lage toeren. ''
Het is eigenlijk in vergelijking met de 1.8 van de Citroen C5. Daarbij gebeurde er bijna niks onder de 3.000 toeren en had hij heel weinig koppel. Daarom roem ik de kracht vanaf 1750 toeren en en daaronder is inderdaad een turbogat maar dat maakt niet uit als je hem boven de 1750 toeren houdt. Voor mensen die een grotere diesel gewend zijn,is dit minder fijn, maar voor mensen die een 1.8 atmosferische benzine gewend zijn dit heel veel koppel onderin.
@sturmer
''Ik heb tot nu toe bij al mijn volvos een probleem gehad met trillingen in stuur en op de matten.
Ervaar jij dat ook?''
Nee, totaal niet. Misschien komt dat doordat u de sterke varianten van de Volvo's neemt (5/6 cilinders) en dit is een minder sterke motor, waardoor ik dit niet aantref bij deze V50.
1e beurt
De eerste 20000 km beurt is pas uitgevoerd. Niets bijzonders aan de hand. Alleen wat olie bijgevuld en enkele filtertjes vervangen.
De auto is steeds soepeler gaan rijden en een stuk fijner gaan schakelen. Verder is er nog geen enkel probleem geweest. Er is jammer genoeg wel een piepje in de rechterachtergolder, maar daar zitten niet heel vaak mensen. Toch is het wel irritant.
Tevens is de titel van het eerste verslag onjuist, want de auto is afgeleverd op 25 juli 2009, dus eigenlijk was de auto pas driekwart jaar.
Problemen
(10.863)
Helemaal niets. De auto is heel betrouwbaar en vrij van kinderziektes. Zoals dat hoort bij een Volvo.
(13.907)
Nog steeds helemaal niets.
(21.056)
Eigenlijk nog niets, op dat ene piepje na dan. Maar dat is dan ook echt het enige. Er moet volgens mij wat olie tussen en dan is 't weg.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
