Volvo S80 2.5 D (1999)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | S80 2.5 D |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 1999 |
| KM-stand laatst | 375.000 km |
Volvo for Live
Na zakelijke lease is deze wagen in prive overgenomen. Wat direct opviel is het lage brandstofverbruik. 1:20 moet volgens de specificaties haalbaar zijn (buiten bebouwde kom) en in de praktijk is 1:18 zeker haalbaar. En dat voor een wagen van ruim 1550 kg!
Het is wel even wennen om in deze volvo te rijden. De wagen heeft weinig trekkracht onder ongeveer 1800 toeren. Tussen 1800 en 3500 toeren is het een beest. Daarboven dan weer niet. Optrekken in de eerste versnelling en dan doortrekken leer je snel af. Boven 3500 toeren valt de wagen dan letterlijk stil. Dus snel doorschakelen is het devies. Het duurt even om het gewicht op snelheid te brengen, maar dan heeft de wagen meer dan genoeg koppel om stevig door te trekken. De cruise-control kan dat trouwens beter dan de voet. Op de snelweg trekt de wagen dan als een lier en schiet vooruit. En dat bij een gemiddeld gebruik van 1:18. Wel een wagen om in te leren rijden, maar dan heb je ook wat.
De wagen is comfortabel in elk opzicht. Maar dat gaat niet ten koste van de wegligging. Wat opvalt is de stugge wegligging. Maar daar staat tegenover dat elke oneffenheid goed door de wagen wordt weggewerkt. Zonder enig rammeltje of wat dan ook. Ook niet na de ruim 375.000 km die de wagen nu al heeft afgelegd. Fikse hobbels leiden geenszins tot gekraak of gerammel in het interieur.
Met de wagen wordt jaarlijks in de winter in scandinavie gereden. Over ijs. Bij -30 graden celcius. Starten is geen enkel probleem en de wegligging is goed, ook op ijs. Toegegeven, met spijkerbanden (dub dacks). Maar toch.
Ik moet toegeven, dat ik nog wel eens terugkijk naar mijn volvo 850 station. Wanneer ik die wagen reed, had ik erg veel gevoel bij de weg. Bij de s80 is dat minder, al lijkt de wegligging duidelijk beter.
Anderhalf jaar geleden heb ik gezocht naar een nieuwere wagen. Proefgereden in een saab 9-5 2.3T en een BMW 530d. De saab leek een goede opvolger. De BMW was qua pk's en koppel imposant, maar qua rijcomfort en binnenruimte niet vergelijkbaar. Te zenuwachtig. Dat gold trouwens ook voor de Saab...
Dat leidde tot de conclusie, dat inruil geen verbetering zou opleveren. Dus doorrijden met de Volvo leek de enige juiste oplossing.
Model
Het model is tijdloos. Toegegeven dat over smaak niet valt te twisten. Maar ja, als ik na al die jaren naar mijn s80 kijk, geniet ik nog altijd van de lijn van de wagen. Ik kan maar niet wennen aan de lijn van de nieuwe s80.
Onderhoud
De wagen is altijd door Volvo onderhouden. Het onderhoudsschema kent veel prefentieve vervangingen. Zoals bijvoorbeeld de waterpomp bij de vervanging van de distributieriem. Dat kost meer, maar voorkomt dat je langs de weg komt te staan.
Problemen
De wagen heeft inmiddels 375.000 km zonder enig probleem afgelegd. Tsja, er waren wel vervangingen.
- 230.000: Dynamo.
- 340.000: Naast distributieriem en oliekeerring zijn de schokdempers, stabilisatorstangen en draagarmen vervangen door de volvo-dealer.
- 360.000: stuurkogels aan beide zijden (binnen en buiten) en wiellager rechts voor vervangen.
Verder kan ik er naast normaal onderhoud niet veel meer van maken. De wagen rijdt, nadat vrijwel het hele onderstel is vervangen, weer als nieuw.
Conclusie
Na 375.000 km verkeert de wagen nog steeds in topstaat. Zowel technisch als cosmetisch. De motor draait goed en aan het interieur is de kilometerstand niet af te lezen. Wat wel een zwak punt van de wagen is, is het onderstel. Naar Zweedse begrippen is het onderstel niet opgewassen tegen de zogenaamde grusvagen (gravelwegen) met de vele kuilen. Daartegen zou een 940 mischien beter zijn opgewassen. Zelf vind ik een vervanging van essentiele delen van het onderstel na 340.000 km en stuurkogels na 360.000 km geen probleem. Sterker nog: de meeste wagens overleven dit soort kilometerstanden niet!
Wat wel belangrijk is, is dat de Volvo altijd dealeronderhouden is, zodat er veel prefentieve vervangingen hebben plaatsgevonden.
Dromen
Ach. Ik droom wel eens van een vette A8 4.2 quatro of Mercedes S. Ook wel een jaguar XJ-R. Prachtig. Veel power. Maar ja, de realiteit is, dat je 130 rijdt op de cruise over de snelwegen. En dan is de s80 toch wel de beste optie. Zowel qua comfort als qua onderhoud en verbruik...
385.000 km
De wagen is nog steeds goed, maar inmiddels heb ik hem verkocht. Ga minder kilometers rijden en heb toch een Saab 9-5 Estate(2.3T 225pk) gekocht...
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Volvo S80 2.9 T6 Geartronic Exclusive
Volvo S80 2.9 T6 Geartronic Dynamic
