Menu
| Uitvoering | C30 T5 Momentum |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 81.226 km |
| KM-stand laatst | 116.500 km |
Na over gestapt te zijn van mijn VW golf4 gti 210 pk nu mijn ervaring voor de T5. ja 230 pk maar die komen er wel anders uit als bij de Golf. Deze was op iedere beweging fel. De volvo zet zich in beweging. Zonder dat je het merkt gaat het wel snel.Toch vind ik de bak verhouding niet geweldig. Haald zijn top in 4 ,de 5 is leuk en de 6 is voor het gebruik. Er zit een kleine dip in de turbo. Het beste was dat het kroon pignon wat korter was dus top in zijn 5. Maar de beleving is anders en beetje 55+ wat ik ben. maar mag graag even de pet achterste voren doen. Het verbruik is ook zo'n 10% hoger. Maar het geluid is geweldig die 5 cilinder. De auto staat op 18"met velaagd onderstel. Nu heb ik er al de winterset er onder 16"215/55/16. de set 18 "met zeer goede banden staan te koop. Heb liever 17"iets meer comfoort.
Heb in juni de 18"velgen verkocht en een mooie set Tomason 17"op 225/45/17 banden terug gemonteerd.Bevalt prima ,maar ook naar een paar duizend km weer cuppen. De auto ook voorzien van nw remschijven ,nu met extra gaatjes +blokken, de vorige trillenden erg en zaten er pas 20000km op.Volgende week laat ik hem tunen.Moet 275pk gaan worden. Wil er wat meer gif in hebben.O,ja in het begin luste hij wat olie, maar dat is terug gegaan naar 0.5l op 10.000km.
Na het nw setje remmen gemonteerd te hebben begon het trillen al weer na zo'n 5000km. Bij het monteren van de winterwielen heb ik de oude schijven afgedraaid en nu gaat het weer goed ( afkloppen). Zal na de winter de sport schijven ook weer afdraaien en kijken of dit ook goed gaat.De auto is na het tunen wel sneller geworden, maar de beleving is er niet(gif).Reed pas nog met oude liefde( delta turbo 230pk)ja, dan gebeurd er wat.
De apk staat voor de boeg, samen met de winterbanden wissel. Moet even snel voor dat wij op vakantie gaan naar Australie( auto:een Toyota 4.5l turbo dieselwe doen de canning stock route). Het begint een beetje op mijn zenuwen te werken, de vullingen vallen er uit al ik weer op de rem trap! De sportschijven zijn geslepen. Ga nu alles los maken incl de klauwen. Zo dat ik weet dat de blokken totaal niet aan gaan liggen en het zooitje niet opwarmd.Verder de auto gebruikt nu geen druppel olie meer. Zal waarschijnlijk aan de vorge gebruiker hebben gelegen. Zijn pas naar duitsland geweest heen weg rustig zo'n 145 gem verbruikt 1op 13.5 terug wat sneller toen 1op 11.5. En natuurlijk alles lekker wassen en poetsen dat het zout weg is.
tijdens de kroning de remmen er weer af. de schijven waren weer geslepen. Alles los ,klauwen enz uit elkaar en alles schoongemaakt en waar een voorzien van een revisie set,en lekker in het vet. De zomer wielen er onder en afwachten.Wat tests uitgevoerd ,niets liep aan.
Ik ben er waarschijnlijk achter .Heb de auto op de remmen bank gezet en de grafiek gaf licht onevenheden aan, het trillen komt dus van achterweg. dus nw remschijven besteld en kijken of het verholpen is.Tussen door de auto nog even gerest om dat deze onderhoud aangaf. Dat krijgt die bij 120.000km met nw bougietjes enz.
Ja jullie lezen het goed. De remmen zijn opgelost. Maar ik had het toch niet met de Volvo . Het gevoel. Was snel maar de beleving was er niet.
De auto aan een liefhebber verkocht. en wat, op het goede moment kwam er een alfa langs. Kort er voor met een MITO gereden maar dat was het niet, omdat bij 130/140km er een dreun in kwam. Dus een maatje groter nu en ja, wat minder pk's maar dit beleef je. ik kom er later nog op terug.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
