Uitvoering

Tiguan 1.4 TSI 122pk BlueMotion T. Sport & Style

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2011

Jaar van aanschaf

2011

KM-stand laatst

165.000 km

De eerste ervaringen

1.500 km

23 januari 2011

Na 4,5 jaar (en veel rijplezier) in de vorige leaseauto, een Honda Civic met 140pk diesel, hebben wij gekozen voor een wat comfortabelere auto, met relatief veel ruimte en luxe.

Auto's die afvielen van de lijst:
- Toyota Rav4 (krappe zitpositie achter het stuur)
- Hyundai IX35 (afwerkingsniveau)
- Kia Sportage (styling een tikje "over de top")
- Honda Accord Tourer (te lage instap)

De Tiguan Sport & Style beantwoordde voor ons aan alle vereisten:
- hogere instap (dan we in de Civic gewend waren)
- genoeg beenruimte vóór i.c.m. stevige stoelen
- een goede carkit
- parkeersensoren
- styling niet te anoniem, maar ook niet te druk.
- navigatie was geen must, maar wel een pre.
- cruise control

Wij hebben de Sport & Style besteld, dus met o.a. 17 inch lichtmetaal, chromen accenten, sportstoelen, mistlampen, licht en zicht pakket.
Als extra's hebben we gekozen voor:
- het executive pakket (navigatie, parkeersensoren, park assist, multi media aansluiting)
- licht & zich pakket 2 (inklapbare spiegels)
- bi-xenon koplampen

De kleur: Candy White.
Om de prijs een beetje te drukken heb ik de gok gewaagd om de nieuwe 122PK 1.4 TSI te bestellen in plaats van de 150pk versie.

De eerste ervaringen zijn zeer positief. De motor is erg stil en rijdt soepel. Optrekken gaat redelijk, zeker tot 130 km/h. Daarna is de vut er wel een beetje uit. Zeker vergeleken bij de snelle Civic die we hiervoor reden.
Met zes versnellingen en cruise control is het heerlijk cruisen op de snelweg.
In de bebouwde kom is de Tiguan bij oneffen wegdek soms wat stoterig. Daar staat tegenover dat hij bij bochten vrij weinig overhelt.

Over de gekozen extra´s zijn wij tevreden. De xenon lampen stellen zich automatisch op hoogte en draaien mee in bochten. De navigatie (RNS 310)is relatief eenvoudig maar voldoet. De mediabox hebben wij nog niet getest; vooralsnog gebruiken we een SD kaartje met 16GB aan muziek.

Op dit moment verbruikt de Tiguan ca. 1:10,5. Dat valt niet echt mee; maar hoort wellicht bij het inrijden.

Ik rijd ongeveer 1000 km per week en zal regelmatig een update plaatsen.

Over betrouwbaarheid valt op dit moment natuurlijk nog niets te zeggen.

Bijna een jaar verder

43.000 km

19 december 2011

Ben nu 11 maanden onderweg in de VW Tiguan Sport & Style 122 PK en na 43.000 km onverminderd tevreden!

Het is voor ons een prettige auto en we hebben nog geen enkel probleem ervaren.

Het benzine verbruik is (uiteraard) enorm afhankelijk van het soort ritten. Een rit met veel file i.c.m. stadverkeer resulteert in 1:11. Op de snelweg met lange ritten is 1:13,5 niet onmogelijk als gemiddelde. Kortom, het valt mee mits je de spits een beetje kunt mijden.

Ik dacht aanvankelijk dat de kantelende rechterspiegel (licht en zicht pakket 2) het niet deed, maar dat bleek een foutje van mijzelf.

De enige problemen tot nu toe zijn:
- een onverklaarbare barst in mijn voorruit.
- een lekke band door een spijker.

Verder is hij na een carwash beurt weer in nieuwstaat.

Wat opvalt tijdens het rijden, is dat vrijwel alles logisch en ergonomisch voorkomt.

Alles bij elkaar dus zeer tevreden over de keuze voor de Tiguan.

Een jaar later

105.000 km

17 december 2012

Een jaar later en ruim 62.000 km verder ben ik nog steeds onverminderd positief over de Tiguan met de 1.4 TSI motor.

Het blijft gewoon een hele fijne auto, zeker als je er, zoals ik, dagelijks vrij veel in rijdt.

Zijn er minpunten te ontdekken? Uiteraard, maar dat zijn eigenlijk allemaal kleine puntjes. Over het algemeen is het een zeer degelijke wagen, conform verwachting bij VW.

Ik weet niet of het door de vorm van de voorruit komt, maar bij het wissen van de ruit veeg je al het vuil over de a-stijl die hierdoor heel snel vies wordt.

De lak op de motorkap lijkt niet bijzonder sterk, is tamelijk gevoelig voor steenslag.

Navigatie is traag geworden, echter nog niet zodanig dat ik ermee terug zou gaan.

Verder niets dan lof voor deze auto. Het verbruik is intussen redelijk te noemen: 1 op 12,5 is prima haalbaar. Dat is met name afhankelijk van filerijden.

Intussen ben ik al aan het kijken naar een nieuwe auto, planning: najaar 2013. Het wordt dan waarschijnlijk niet weer een Tiguan. Ik zal gaan switchen naar Diesel, en dat wordt met 25% bijtelling relatief duur. Zoals het er nu naar uitziet, ga ik dan voor een 20% diesel lease-auto, bijv. BMW 320 of Audi A3/A4.

Afscheid van de Tiguan

165.000 km

25 oktober 2013

Na 2 jaar en 9 maanden is het al weer tijd om afscheid te nemen van de Tiguan. De 165.000 km zitten er op en ik heb geen moment spijt gehad van deze auto.

Hij rijdt nog steeds lekker en inmiddels ook een stuk zuiniger. 1 op 12,5 is redelijk eenvoudig haalbaar, zeker als je de airco niet altijd aan zet. Langere ritten op de snelweg (A2, trajectcontrole) rij ik gemiddeld 1:14.

De 165.000 km zijn volledig probleemloos verlopen en naar volle tevredenheid.

Komende week wordt de nieuwe lease wagen afgeleverd; onder meer vanwege de bijtelling is het een Volvo V70 Diesel Automaat geworden. Een totaal andere auto waar ik ook een review voor zal schrijven.

8,5