Volkswagen Scirocco GTX 16V (1986) #2

• Gebruikersreview

• Meer

ERVARINGEN

• 4 maart 2007

Nadat ik met mijn vorige Scirocco meer dan genoeg problemen had gehad, kreeg ik mijn huidige wagen te koop aangeboden. Het verschil met de achtklepper is direct duidelijk: de wagen hangt ontzettend aan het gas, en katapulteert zich op verzoek met grote stappen richting horizon- al is dat niet de hoofdreden om er een te rijden natuurlijk. Dat blijft het feit dat de wagens zeer zeldzaam beginnen te worden; er staan er in Nederland nog slechts ca. 700 op kenteken volgens RAI-gegevens.



Aan de wagen kun je zien dat het geen modern model meer is. Met name het overvloedig gebruik van hard, glimmend kunststof in het interieur is niet meer van deze tijd. Ook kunnen we ons moeilijk meer één controlelampje voor linker- en rechterknipperlicht voorstellen, om maar eens een voorbeeld te noemen. Toch beschikt de wagen ook over eigenschappen waardoor hij nog steeds uitstekend voor de dag kan komen- een 1.8 liter-blok dat 139 PK levert is ook vandaag de dag niets om je voor te schamen. Op een wagengewicht van 934 kilo staat dat garant voor een berg rijplezier, zeker gecombineerd met de rotsvaste wegligging.



Is de Scirocco een perfecte auto voor iedereen? Nee, dat zeker niet. De zitruimte achterin is ronduit beroerd, wat hem gelijk diskwalificeert als volwaardige gezinswagen. Niet alle onderdelen zijn meer (makkelijk) voorhanden, hoewel de Scirocco technisch grotendeels gelijk is aan een Golf I. Je bent dus al vaak aangewezen op de tweedehands markt, met name voor plaatwerk-onderdelen. Ook voor de zuinigheidsprijs wil ik niemand in een Scirocco GTX 16v praten- de fabrieksopgave van 9,4 l/100 km is verrassend accuraat. 1 op 10 en dat met Super Plus 98 is niet grappig als je veel kilometers draait.



Voor wie is de Scirocco wel perfect? Ik zou zeggen: voor de liefhebber. Voor iemand die begrip heeft voor het feit dat de wagen 20 jaar oud is en die niet in paniek raakt als de motorkap open gaat. Voor iemand die het leuk vindt om een bijzonder voertuig te rijden, en de wagen de zorg geeft die hij verdient, en niet op een paar tientjes wil bezuinigen. En heel af en toe ook voor de liefhebber die het leuk vindt om jonge petjes met GTI’tjes bij het stoplicht in het stof te laten bijten, terwijl ze geen idee meer hebben _waardoor_ ze nou eigenlijk vernederd werden ;) Ga je met zorg met de wagen om, dan zal je er niet snel alleen voor staan. Deze Scirocco heeft zich als buitengewoon betrouwbaar ontpopt.

PROBLEMEN

• 4 maart 2007

Bij aankoop was de synchromesh van de tweede versnelling defect, dit was bekend. De versnellingsbak is ondertussen vervangen. Ook de wiellagers voor zijn vervangen, aangezien het lager rechts defect was. Ook dit was bij aankoop bekend.

Lees ook

Proefrit

Volkswagen Scirocco 1.6 GL (1981) - Met 85 pk een mild briesje

Autotest

Wat is de leukste volkscoupé van VW: Scirocco I, Scirocco II of toch de Corrado?

Nieuws

Volkswagen Scirocco GTX (1985) - In het Wild

Classics Test: Alfa Romeo Sprint 1.7 QV vs. Volkswagen Scirocco GTX 16V

Nieuws

Deze Toyota Starlet vraagt om iemand met historisch besef - Liefhebber Gezocht