Uitvoering

Passat Variant 1.9 TDI 110pk Comfortline

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

9 juni 2005

Na een slechte ervaring van mijn vorige auto, toch maar weer gekeken naar een VW Passat, omdat dat mijn auto daarvoor weer was. Die Passat, een 1.8 90 PK uit 1992 heb ik destijds gekocht met 138.000km op de teller, en weer verkocht met 273.000km op de teller, zonder noemenswaardige problemen!

Dus was de keus snel gemaakt, het moest weer een Passat worden, deze keer een luxure dan die uit 1992, want nu een 1.9 TDI met 110 PK Comfortline, dus veel opties.

Gekocht bij km stand 160.000, bij een universele garage. Komende oktober 2005 rijdt ik drie jaar met deze auto.

Bij km stand 178.000 heb ik de motor laten chip-tunen bij een klein bedrijfje. De motor heeft hierdoor ongeveer 140PK verkregen, en is hiermee aanmerkelijk sneller dan voor het ’chippen’. Ook is de motor zuiniger geworden, immers de motor hoeft minder hard te werken voor de zelfde prestaties. Nu rijd ik regelmatig een stuk in Duitsland, daar heb ik de teller (heuvel af wind mee) met 4 personen in de auto eens bijna op 220km/h gehad. Aangezien de motor dan eigenlijk teveel toeren draait dan goed voor ze is doe ik dit niet wekelijks, maar ik rijd bijna altijd 140km/h op de cuise control (precies 3.000rpm), en piek regelmatig over de 160km/h. Dit natuurlijk alleen als de motor warm is, en met verstand.

Maar moet eerlijk zeggen dat deze auto gewoon niet stuk te krijgen is. Wil ik ook zeker niet, maar dat geeft aan hoe degelijk de auto eigenlijk is. Vol gas (in ruim 9,6 seconden) naar de 100 ’vliegen’, en dan regelmatig snelle ritten, werkelijk nooit grote problemen.

Na al die kilometers ziet zowel het interieur als het exterieur er nog piekfijn uit, en ik heb al diverse keren zeer verbaasde blikken gekregen als ik de km stand (van nu 270.000) onthulde. Meestal word er 150.000km minder geschat.

Er zijn in die drie jaar een paar kleine extra reparaties geweest, al kun je ze niet echt grote problemen noemen:

PROBLEMEN

9 juni 2005

- Temperatuursensor koude start vervangen (100 euro)
- Schakelaar achteruitrijlichten in vernellingsbak vervangen (40 euro)

Voor de rest de normale slijtage dingen, ruitewissers, banden, remblokken, etc.

Geen electrische problemen met ramen en spiegels, geen kapotte turbo of luchtmassameter, niets van de evt. ’gebruikelijke’ zwakke plekken.

Ondanks soms (erg) snelle ritten rijd ik zo’n 1.000km op de tank diesel (dan moet er ongeveer 58 liter bij), wat uitkomt op een gemiddeld verbruik van zo’n 1:17.

Maar toen ik de auto nog niet zo lang had heb ik geprobeerd om zo zuinig mogelijk te rijden op 1 tank, snel opschakelen, geen ramen open tijdens het rijden, 80 a 90km/h op de snelweg, liefst achter een vrachtauto blijven ’plakken’, en toen heb ik ruim 1.200km met 1 tank gereden, en ging er 60 liter bij. Da’s 1:20, uitmuntend voor zo’n grote en best wel zware auto van ruim 1.350kg.

Al met al ben ik zeer gecharmeerd van de kwaliteit van Volkswagen, en zou zeker weer een auto kopen van hetzelfde merk.

***Update juli 2008
KM stand 424.000

Inmiddels dus ruim de 4 ton gepasseerd. Sinds 305.000km heb ik besloten deze Passat in te zetten als lesauto, geef er altijd zelf les in, en kan nu na meer dan 120.000km les te hebben gegeven niet anders concluderen dat het echt een beresterke auto is.

Krijg regelmatig complimenten van examinatoren dat ie er nog zo netjes uitziet. Ben inmiddels wel aan het kijken naar een vervanging (wil liefst een highline model 2003 of zo)

Problemen:

Soms kleine dingentjes, maar een lagertje van de turbo bij 375.000km was toch wel het duurste.

Rond de 4 ton ontstond er een zeer irritante rammel in het stuurhuis, maar is nu al weer meer dan 10.000km spontaan verdwenen.

8,5