Uitvoering

Passat 1.9 TDI 115pk Trendline

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

28 januari 2003

In mijn ogen gewoon de ideale oliestoker... zeker na een tweetal modificaties. Het laten monteren van speciale verzwaarde veren achter heeft als groot voordeel dat de ligging van de auto goed blijft, ook met volle bepakking en een 1300 kg wegende Adria caravan aan de haak. De tweede modificatie betreft de aangebrachte Volkswagen Tuning, die het maximale vermogen op zo"n 138 pk brengt. Tot welke waarde het koppel gestegen is boven de standaard 285 nM is helaas niet bekend.
In ieder geval is de 0-100 km/u accelleratie nog maar 9.8 sec. en een meting uit de losse pols laat voor 80-120 km/u een respectabele 6.7 sec. zien. De topsnelheid is gestegen tot zo"n 207-208 km/u, wat een waarde is waarme de auto prima in het verkeer mee kan komen.
Op de Duitse Autobahn is het ’pesten van GTI"tjes’ door de tuning binnen bereik gekomen. Sommige oliestokertjes gaan tegenwoordig wat harder als vroeger, wat de amusementswaarde van de auto ruim verhoogt.
De ’drivability’ van de auto is met de tuning erg goed gebleven, wat het rijcomfort ten goede komt. De motor reageert dociel op het gaspedaal.

Met een 1300 kg wegende caravan aan de haak is zelfs klimmende op de 7% hellingen van Franse Route du Soleil een snelheid van 100-110 km/u vast te houden, wat voorwaar geen slechte prestatie is. Dit maakt de auto ook nog eens een bovengemiddeld plezierige caravantrekker.

Een prettige eigenschap van deze specifieke Passat is dat hij -waarschijnlijk mede door de aangepaste vering- een heel erg rustig en voorspelbaar weggedrag heeft, vooral ook in minder ideale omstandigheden met veel regen en zelfs sneeuw.

De Trendline uitvoering heeft bijzonder prettig en veelzijdig instelbare voorstoelen, waardoor een plezierige zit gevonden kan worden. Nadeel van de veelzijdigheid is dat het voor mij wel even zoeken en proberen is eer de ’ideale positie’ gevonden was.
Het axiaal verstelbare stuur is een perfecte oplossing om de juiste zit te kunnen vinden als er grote en kleine bestuurders van de auto gebruik maken.

PROBLEMEN

28 januari 2003

Tweemaal uitval van de boordcomputer na toepassen van de Volkswagen tuning, het km-interval tussen de tuning en beide storingen was ongeveer gelijk. Na de laatste reparatie geen problemen meer.

Luchtmassameter defect rond de 85.000 km. Vermogen was daardoor terug op ongeveer het niveau van de standaard 115 pk.

Bodembeschermingsschild vernield geraakt door regelmatige aanvaringen met steopranden en drempels. Mogelijk is dit ook te wijten aan een fractioneel kleinere grondspeling ten opzichte van de standaard vering.

7,5