Uitvoering

ID.7 Tourer 77kWh 286pk Pro Limited Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

0 km

Waarom een BEV en dan de ID 7?

30 december 2025

Op 27 november mijn MB CLA Shootingbrake ingeleverd bij de leasemaatschappij.
Door trillingen in de auto die ondanks veel reparaties niet konden worden opgelost is er overeengekomen dat de auto werd ingenomen en ik een andere auto kon uitkiezen.

Ik wilde graag een Hybride waar mijn shortlist een HONDA CRV of Toyota RAV 4, de Skoda Kodiaq viel af (voor mij geen fijn rijdende auto). De VW Passat en Skoda Superb reden erg goed maar in overleg met mijn vrouw was een hoge instap gewenst, dus vielen deze af.

Helaas heeft mijn werkgever de voertuigenlijst grondig aangepast en de regels voor 2026 erop los gelaten waardoor een Hybride bijna niet meer paste tenzij een hele kale uitvoering.

De keuze voor BEV was groot en dit wordt door de werkgever ook aangemoedigd.
Nu ben ik niet gecharmeerd van BEV, ik vindt ze gewoon niet mooi, Het oude Model S van Tesla vond ik wel mooi maar daar houdt het wel op.

Wat er nu door de fabrikanten op de weg wordt gezet staat mijlen ver van wat ik mooi vindt.

Ik vind de ID 7 door zijn stationwagen uiterlijk een stuk fraaier dan de vierkante bev suv's.
Hoewel ik het front profiel van de ID 7 ook niet echt mooi vindt maakt het zijaanzicht een boel goed. Vandaar mijn keuze voor deze auto.

Bij het samenstellen kon ik ook een A6 etron kiezen maar dan helemaal kaal, ga je hem aankleden dan loopt de teller heel snel op.

De ID 7 Tourer is helemaal bomvol aangekleed muv de warmtepomp (niet nodig in Nederland). Test rit gemaakt overtuigd, auto samengesteld en op bestellen geklikt.
Gekozen voor:
ID 7 Tourer Pro Limited Edition 77kWh
Aquamarine Blue met zwart dak.
20"Trondheim velgen met Black Edition Pakket.
Interieur Style Pakket Plus Mystral Grey Soul Black
Exterieur Pakket Plus
Trekhaak.

De hoge instap, zoals aangegeven die gewenst was door mijn vrouw verschilt maar weinig met een Skoda Enyaq (60cm tov 63 cm). Daarbij laat de bijrijder stoel zich ook in hoogte verstellen waardoor dit probleem was opgelost.
Levertijd medio maart april 2026.

Tot mijn wagenpark beheerder mij wees dat Pouw Deventer een ID 7 Tourer in precies de specs had staan zoals ik deze had samengesteld, 1 verschil het was de 77kWh ipv de 86kWh uitvoering.

Daar hoefde ik niet lang over te denken (op dat moment zou 2026 nog 22% bijtelling betekenen) en zou ik over de eerste 30K immers 17% bijtelling gaan betalen. Dus dat was een financiële meevaller die het actieradius verschil ondergeschikt maakte.

Bewust gekozen voor de Trondheim velgen, wat er tegenwoordig als velgen wordt aangeboden, Kaas Schaaf Velgen, noemt mijn zoon dat kan ik idd niet mooi vinden) en deze Trondheim hebben een klassiek uiterlijk die ik erg mooi vindt.

Het is te vroeg om iets over het rijgedrag etc te schrijven, dat zal zeker volgen.
Wat ik wel kwijt wil is dat het enorm snel went om het scherm te bedienen, daar was ik bang voor (geen fysieke knopen). Ook de bediening van de ramen achter via een aparte touch knop is geen probleem, ik doe mijn achterramen nooit open maar snap de mensen wel die daar een punt van maken.

Het Harman Kardon geluid systeem is echt goed en stukken beter dan wat ik in de Mercedes CLA had.

Bij 10.000 km zal ik een uitgebreide review achterlaten met mijn bevindingen positief en negatief.

8,0