Uitvoering

Golf GTI

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1987

Jaar van aanschaf

1991

KM-stand bij aanschaf

67.500 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

8 maart 2005

Ik heb deze auto 14 jaar gehad (van 1991 t/m 2005) en het beviel van dag 1 tot en met het afscheid. Sinds ik ’m kocht is wel het imago van déze auto (en van deze leeftijd) achteruit gehold en werd ik door vrienden regelmatig gepest met het petjes-imago van dit scheurijzer op leeftijd.

Brandstofverbruik lag gemiddeld rond de 1:11, korte stadsritjes leidden tot 1:9,5 á 1:10, langdurige snelwegritten met legale snelheid leverden bijna 1:14 op ! Je hebt het dus grotendeels zelf in de hand. Olieverbruik was minder dan 1 liter tussen de beurten (elke 15.000 km). Dit Golfje kon nog steeds met de ’groten’ meekomen, maar zijn kilo/pk verhouding (920 kg, 107 pk) is/was dan ook prima.

Het is een spartaanse auto, zonder elektrische snufjes en geen airco, geen stuurbekrachtiging, om nog maar te zwijgen over airbags, ABS etc. Wel een boordcomputer standaard en lekkere kuipstoeltjes die ook op lange ritten goed zitten. Hard geveerd zoals dat hoort bij een échte GTi.

PROBLEMEN

8 maart 2005

Ik heb gemerkt dat het een auto is die gevoelig is voor onderhoud en in de loop der tijd is er zo’n beetje alles aan vernieuwd wat maar aan slijtage onderhevig is (zelfs de versnellingsbak, maar dat schijnt een zwak punt bij deze GTi’s te zijn). Het motorblok zélf is daarentegen nooit open geweest, hij liep steeds mooi rond.

Leeftijd en kilometers begonnen op een gegeven moment toch wel hun tol te eisen en ondanks dat-ie in 2005 weer zonder mankeren werd goedgekeurd bij de APK, werd het toch langzamerhand tijd voor een opvolger. Voor de volgende APK zou ik nl. te maken krijgen met gehouden met een aardige waslijst aan verbeterpunten zoals homokineten, remschijven en -blokken vóór, achterdemper, benzinepomp, ruitenwissermotor, waterslangen... dit zijn geen investeringen meer die je doet bij een auto van (dan) 19 jaar. Bovendien reed een onoplettende wielrenner een forse deuk in m’n rechterportier, waarbij ik maar de helft van de schade vergoed kreeg.

Al met al bracht deze auto op 18-jarige leeftijd, 265.000 km op de teller en mét deuk in het rechterportier nog € 750,= op bij inruil want niet lang na de APK-keuring vond ik een opvolger: net zo rood, klein en Duits maar dan in de vorm van een Opel Corsa 1.4 16v Onyx, zie de review daarvan.

6,0