Volkswagen Golf (2017)

Eerste auto, hopelijk de goede keuze!

• 102.382 km
• 3 juni 2026

Ik heb mijn VW Golf afgelopen mei plotseling gevonden. Samen met mijn vriendin waren we op zoek naar een auto waar we een tijdje mee vooruit konden zonder al te veel problemen. Helaas(?) zijn we door ervaringen met nieuwere en luxere (private) lease auto's een beetje verwend geworden en was onze zoektocht vooral gefocust op comfort en betrouwbaarheid. Denk hierbij aan een (relatief) lage kilometerstand en bijvoorbeeld parkeersensoren, airco en apple carplay. Vooral de parkeersensoren was voor ons een must omdat wij in Rotterdam wonen en vaak moeten fileparkeren. Een extra paar piepjes om mee te kijken is dan nooit een overbodige luxe ;)

Na maanden van loeren op autotrader en andere autosites waren we eindelijk tot de conclusie gekomen dat het maar een keer moest gebeuren. Onze shortlist was uiteindelijk de Skoda Scala, Volvo V40/V60, Seat Leon/Ibiza of een BMW 3-serie (318i+).
Vooralsnog dacht ik lange tijd dat het een Skoda Scala zou worden met 1.0 tsi en een kilometerstand rond de 60.000km. Het enige probleem hiermee was dat niet elke scala even mooi was uitgevoerd denk hierbij aan dat mooie glazen paneel op de achterkant i.p.v. de 'normale' achterklep. Als het een Scala zou worden moest het een luxe uitvoering zijn en voor ons budget was dat net iets te hoog gegrepen.

Op een zaterdagochtend besloten wij naar een autohandelaar in de buurt te gaan omdat deze van elke auto wel eentje had staan en we even goed konden kijken wat we wilden qua formaat. Maar naast bovengenoemde modellen stond daar ook een Golf 7 variant met een lage kilometerstand, mooie uitvoering en goede prijs.
Nadat we gingen zitten waren we eigenlijk meteen verliefd (wat natuurlijk niet altijd handig is). De auto was luxe, ruim en zag er mooi uit. Eigenlijk alles waar we naar zochten zat erop.
De auto was net binnen en we besloten een testrit te doen. Nadat we tijdens de testrit merkten dat de achterbanden een plat kantje hadden en dit hadden gemeld bij de verkoper was het voor ons eigenlijk duidelijk. We wilden hem hebben.

Uiteindelijk is ons oog dus gevallen op deze mooie VW Golf 7 Variant met 1.4 tsi (125pk) uit 2017. De auto is in 2021 geïmporteerd door de eerste eigenaar uit Duitsland toen hij in Nederland ging wonen waardoor hij net een nieuwer kenteken heeft dan zou moeten. Mag de pret niet drukken en waarschijnlijk zit hij daardoor ook lekker in de opties.

Even de specificatie:

Golf 7 Variant uit 2017 (dus het facelift model)
1.4 tsi met 125pk (nieuwe generatie tsi, dus niet de 'oude' twincharger met problemen)
Km stand: 102.500km
Handgeschakeld (6v)
Kleur: White silver metallic
R-line exterieur met black pack
Comfort businessline interieur
Sportonderstel
Apple carplay
Hill hold / elektrische handrem
Afneembare trekhaak
Park Pilot (sensoren rondom + camera achter)
Stoelverwarming voor + Massagestoel bestuurder

Kortom de perfecte vakantieauto en marktplaatsaankoop-auto (en wie weet ooit voor een kinderzitje achterin).


Zijn er ook al minpunten?
Ja... zoals eerder gezegd is het de station en moeten we nog steeds vaak fileparkeren. We zijn erachter gekomen dat niet meer elk plekje groot genoeg is voor deze grote jongen... Ach ja, so be it.

1 maand verder, update na bijna 2000km

• 104.300 km
• 7 juli 2026

We zijn nu een maand in het bezit van onze VW Golf.

Allereerst, wat een ontzettend lekker ruime auto. Zoals benoemd in vorig bericht waren we op zoek naar een ruime auto voor vakantie en marktplaatsaankopen. Nou, dat is gelukt. Ondertussen hebben we 2 kledingkasten opgehaald met de auto en paste alles er netjes in. We hebben een kast van 2.00m volledig in de lengte kunnen meenemen zonder enig probleem. Even de bijrijder op de achterbank, stoel iets naar voren en laden maar. Wat een geweldige laadruimte heeft deze auto.

Tweede top van deze auto is denk ik toch wel het verbruik. Ik ga ook een verbruiksmonitor starten (maar nog niet consistent genoeg geweest om dit goed bij te houden).
Gemiddeld rijdt de auto in ons bezit 5.7 L / 100 km. Dat is inclusief stedelijke autoritten en filerijden. De boordcomputer geeft dan ook een theoretisch bereik van ongeveer 900km op. (let wel, dit is ondanks dat ik ook nog een aanhanger heb getrokken).
Op de snelweg rijdt de auto ongeveer 5.0 L / 100km gemiddeld, met momenten van 4,5 als je écht netjes rijdt. Ik rijd ook zeker niet als een oma, maar ik probeer altijd lekker door te rijden en dan blijft hij ook echt zuinig.
Met de zomervakantie ga ik proberen 1000km op 1 tank te halen, met een tank van 50L zou dat misschien net moeten lukken

Wat ook opvalt is de souplesse van de kracht die de motor heeft. De 1.4 tsi voelt echt potent ondanks dat het 'maar' 125 pk en 200 Nm is. Hij trekt lekker vanuit onderin, al moet de turbo even iets opspoelen voor hij echt hard begint te trekken. Maar als hij eenmaal op boost is blijft hij gaan.

Desalniettemin kriebelt het bij mij om hem misschien iets te laten kietelen met een chiptune. Dan zou de motor 160pk en 280 Nm moeten hebben en dat lijkt me nog net even wat lekkerder om maar zo te zeggen!

Na de aankoop bij het autobedrijf heb ik contact opgenomen bij de garage waar de auto in onderhoud is geweest. VW houdt tegenwoordig alles digitaal bij en wij hadden geen inzicht in de staat van onderhoud van de auto. Sinds de invoering uit Duitsland was alles digitaal geregistreerd en gelukkig kon de oude garage ons helpen door een pdf met hun onderhoud door te sturen.
Resultaat? Een volledige onderhoudshistorie en een gerust hart. De auto is goed onderhouden en heeft netjes benodigd onderhoud gehad.


Zijn er ook minpunten?

Jazeker, helaas zijn die er ook, al kunnen we daar niet veel aan doen.
Naarmate je de auto langer hebt en vaker een rondje doet ontdek je natuurlijk meer over de auto.

Schades: We hebben afgelopen weken wat dingen opgemerkt die we niet bij de verkoop hebben gezien. Tijdens de verkoop zagen we een deukje bij het rechter achterportier en het rechter voorscherm. Op zich niks ernstigs, maar net jammer.
Nu we hem langer hebben zie je meer schades die eerst niet opvielen. Allereerst zijn er 2 puntjes van steenslag op de motorkap. Net jammer, die moeten bijgewerkt worden. Ook hebben we een schade op de achterbumper ontdekt en een hele lichte deuk linksachter boven het wiel.

Nadat we de foto's gecheckt hadden van de dag van ophalen bleek dat ze er al zaten. De mooie kleur die op de auto zit blijkt erg goed te helpen om schades minder te laten opvallen.
Toch gaan we deze deukjes er een keer uit laten halen, maar het is niet hoog op het prioriteitenlijstje voor nu.


Het eerste echte probleempje
Het koppelingspedaal maakt een soort rubberig piepgeluid tijdens het schakelen helemaal boven in het pedaal. Even navraag gedaan bij een bevriende monteur en die zei dat het geen kwaad kan, maar wel irritant kan zijn. We kunnen het laten verhelpen voor een paar tientjes ex. arbeid. Volgende maand krijgt de auto een beurt bij de dealer + een occasion aankoop keuring en dan gaan we er even naar laten kijken.
Tijdens de beurt laat ik ook naar de turbo kijken, deze klinkt soms een beetje rauw tijdens het accelereren op de snelweg. Dit meer omdat ik niet genoeg weet of dit normaal is en ik liever geen risico met de turbo neem met de zomervakantie voor de deur.