Menu
| Uitvoering | Golf 1.9 TDI 90pk |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 31.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Voordat ik deze golf 90 pk 1.9 TDI aanschafte was ik in het bezit van een polo SDI bouwjaar 2001 (nieuw model) Zie revieuw d.d 15-09-2003. Heb veel plezier aan deze auto gehad, maar helaas. Op een ochtend stond deze niet meer op mijn parkeerplaats en stond hij waarschijnlijk op dat moment in een container om illegaal verscheept te worden naar een nieuwe eigenaar. Dus snel op zoek naar een andere auto, mijn inmiddels 5e VW.
I.v.m. de vele km die ik op jaarbasis maak moest het een diesel worden.
Mijn niet-merkgebonden dealer had op dat moment, al een langere tijd, een VW golf uit 2001 staan met weinig km op de teller (31.000). In dit geval een TDI 90 pk met basismodel met cruisecontrol, airco en longlifemotor (mijn eerste auto met deze opties, ik wil niet meer zonder) Deze auto was een voormalig olympische sporter auto die van een VW-dealer overgenomen was. Een goede deal kunnen maken en deze auto aangeschaft.
Interieur:
Van binnen is deze auto compleet uitgerust met degelijke materialen die kraak en rammelvrij zijn, in tegenstelling tot mijn vorige auto (polo)
De ruimte op de achterbank vind ik onvoldoende, (grote) volwassenen kunnen met goed fatsoen niet op de achterbank zitten.
Rijeigenschappen/wegligging:
Het sturen gaat een tikkeltje wollig maar is absoluut niet hinderlijk.
Het schakelen gaat wat stroever dan bij de polo maar vind ik wel voldoende.
Hij remt vrij direct en is vind ik ruim voldoende.
Verder hoor je af en toe de wielophanging kraken en steunen bij oneffenheden op het wegdek, zeker bij droog weer. Maar niet echt hinderlijk.
Algemene indruk:
Qua vemogen ben ik, ten opzicht van mijn vorige autos, vooruit gegaan en dat rijdt een stuk prettiger (van 68 pk naar 90 pk). Zeker als in de zomermaanden de airco is ingeschakeld heeft het extra vermogen hard nodig.
De meeste mensen willen vaak nog meer vermogen maar voor mij is dit voldoende want hij kan goed meekomen in het verkeer.
Verder vind ik het een prettige reisauto waarmee je zonder problemen lange afstanden mee kan rijden zonder met rugpijn uit de auto te stappen.
Ondanks de 17 inch LM velgen is het brandstofverbruik gemiddeld 1:19 en dat zijn hele gunstige waarden voor een auto van 1250 kg. Tevens verbruikt hij bijna geen olie. (ben ook een rustige rijder)
Hij krijgt normaal zijn onderhoudsbeurten en die vind ik, op het vervangen van de distributieriem na, niet te gek duur.
Tevens monteer ik voor de winter altijd winterbanden.
Heb er nu 70.000 km zonder noemenswaardige problemen mee gereden en hoop nog vele probleemloze kilometers mee te rijden want ik vind het een zeer degelijke en confortabele auto.
Wat bevalt:
- cruisecontrol (erg prettig)
- wegligging/comfort
- uitstraling
- degelijkheid/waardevast
- lage kosten per km, mede door het gunstige verbruik.
Wat niet bevalt:
- vervangen van koplampen, kan men niet meer zelf doen.
Voor de aanschaf had de auto een lange tijd (1 jaar) stilgestaan en werkte de regelklep voor de turbo niet naar behoren, bij snelheden boven de 140 km/h liep hij in de noodloop. Onder garantie vervangen.
Verder waren de remschijven voor 1 maal krom (VW kwaal).Onder garantie vervangen terwijl de garantietermijn al verstreken was.
Update 26-05-2007, Km stand 118.500 km:
Laatst tijdens een kleine beurt (voor de 1e keer) Luchtmassameter vervangen.
De auto reed als een SDI. Na vervanging loopt hij weer als een zonnetje.
Verder, zoals al eerder vermeld, heb ik de wielophang rubbers laten vervangen i.v.m. gekraak bij drempels en slecht wegdek. Probleem nu opgelost.
Verder géén problemen met de auto.
Oh ja.... hij gaat steeds zuiniger lopen. Nu gem. 1:20
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
