Menu
| Uitvoering | RAV4 2.5 Hybrid AWD Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2020 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand laatst | 5.000 km |
Na bijna 5 jaar Subaru Outback overgestapt naar een hybride auto. Helaas heeft Subaru die nog niet (nou ja een mild hybride, maar dat stelt weinig voor).
Onze RAV4 is een Hybride Executive AWD versie omdat hij ook onze caravan moet kunnen trekken. Dat kan hij tot 1600 kg; voor ons ruim genoeg.
Heb er inmiddels 5000 km mee gereden en dat levert het volgende beeld op.
De RAV4 is wat hoger dan de Subaru en dat leidt tot wat meer windgeruis op, maar over het geheel genomen is de auto behoorlijk stil. Aan de CVT was ik al gewend in de Subaru en die giert niet als je weet hoe je er mee om moet gaan. Wel een beetje meer brom bij sneller optrekken, maar echt hinderlijk is het niet.
Stuur prima, veert iets straffer dan de Subaru, maar is zeker niet te stug.
Het benzineverbruik is belangrijk lager dan van de Subaru. We halen met rustig rijden ca. 1 op 17. De fabrieksopgave is 1 op 21, maar zoals gebruikelijk haal je die echt niet. Met de caravan zakt het verbruik naar 1 op 10.
En verder fantastisch hoe Toyota hybride techniek beheerst: de overgang van benzine/elektrisch gaat ongemerkt en onhoorbaar.
Het ontwerp van de auto is mij wat te hoekig, maar ik raak eraan gewend.
Binnen vind ik hem erg mooi afgewerkt en veel minder anoniem dan de Subaru. Alleen jammer dat zelfs in deze uitvoering de bestuurdersstoel niet elektrisch verstelbaar is. Dat hij ook met de hand niet in hoogte verstelbaar is, vind ik een echte misser.
Een zwak punt is de navigatie; een traag slecht ingericht systeem. Ik wacht op de beloofde update naar Apple Car play, dan is dat probleem opgelost.
Verder een erg ruime, comfortabele auto; een grote kofferbak met een hoge klep.
Kortom tevreden met een paar kanttekeningen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
