Signalement
| Uitvoering | RAV4 2.5 Hybrid 2WD Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand bij aanschaf | 44.000 km |
| KM-stand laatst | 44.300 km |
Nieuwe ronde nieuwe kansen
Doordat de vorige auto ineens Total llos was, werd de al in voorbereiding zijnde keuze flink versneld. Van diverse kanten tevreden geluiden over Toyota’s, maar de meeste kennen maar weinig reserves als het om caravans gaat. Met de Rav 4 awd is dat anders en ook nog een mooi stoer model, dus de eerste gedachten gingen die kant op. Gewend aan mooie stoelen voor bestuurder en passagier bleken heel wat uitvoeringen af te vallen. De passagiersstoel, die vaak gebruikt wordt kan dan alleen heen en weer, plus rugleuningverstelling. En dat in zo’n toch dure auto. Gelukkig vonden we een executive waar ook de zitting kan kantelen en omhoog en omlaag kan, elektrisch ook nog. Dus die importauto uit Zweden is het geworden. Met de beroemde Toyotagarantie die nog 8 jaar doorloopt.
Eerste ervaringen zijn prima, rijdt behoorlijk vaak op stroom, is stil, en rijdt heel soepel. Wel wat stugger in de veren dan de Opel Astra, maar alles bijeen een fijne balans.
Het verbruik deze eerste kilometers ligt rond de 5l/100 km, min of meer vergelijkbaar met de Opel Astra diesel die ik eerder reed.
Eén bijzonderheid in de navigatie: de begeleidingstaal kan je prima in Nederlands aanpassen, maar hij blijft maar in mijlen denken. De tips op diverse fora veranderen dat niet. Dat wordt dus ff iets om met de dealer door te nemen.
Wordt vervolgd!
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.








Lezersreacties (0)
Reageren