Uitvoering

Prius THSD Business Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

2 april 2005

Nooit een Jap, was mijn stellige uitspraak. Maar na een toevallige proefrit met de Prius was ik verkocht. En het leuke is: de sensatie blijft, ook na 13.000 kilometer. Toegegeven, qua presaties over de hele linie is het geen Saab 9-3 met zijn fantastische low pressure turbo, mijn vorige auto. Daar staat tegenover dat hij ongeveer de helft verbruikt, ruwweg 1 op 20 tegen 1 op 10. En dat hij zeker bij lage snelheden de turbo verslaat als de benzinemotor en de electromotor samenspannen bij het stoplicht en een koppel produceren waar je u tegen zegt. Samen met de vlekkeloze automaat (continu variabel) vormt de hybride motorcombinatie het summum van soepelheid. En dan nog al die andere zaken die het autorijden tot een genot maken: het perfecte GPS-navigatiesysteem met groot en helder lcd-scherm, de electrische airco, het JBL-audiosysteem (beroerde radio, geweldige cd-speler, vooral bij hogere volumes), de spraakcommando’s (vooral leuk voor meerijders). De wegligging is uitstekend, veel steviger dan die van de Saab. Dat geldt ook voor de binnenruimte, sorry Van Geel, als die niet ruim genoeg is - wat dan wel?De afwerking is Toyota en dat zal de betrouwbaarheid ook wel blijken te zijn. tot nu toe geen enkele hapering, in welk onderdeel dan ook. Een geweldige rij-ervaring en eentje die blijft!

PROBLEMEN

2 april 2005

De Prius heeft een relatief kleine kofferruimte, dus een Thule is al snel onmisbaar op vakantie. Dan is meteen de lage Cw-waarde zodanig verstoord dat de auto moeite heeft met hoge snelheden - wat zich vooral wreekt in het benzineverbruik dat met sprongen stijgt, tot anderhalf a twee keer het normale verbruik. Ander nadeel: je krijgt er lol in om zo weinig mogelijk benzine te verbruiken en dus betrap ik mezelf er af en toe op dat ik het weggedrag van een vroeger DAF-rijder vertoon...

9,5