Toyota Prius THSD (2004)
autoreview
2
Signalement
| Uitvoering | Prius THSD |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 20 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Wat direct opvalt is de stilte in het interieur. Slechts bij snel optrekken is de benzinemotor goed hoorbaar. De overgang van benzinemotor naar electrisch en omgekeerd gaat ongemerkt. Optrekken en invoegen gaat, indien vol gas gegeven wordt, ongelooflijk snel en soepel.
De automaat en de cruisecontrole zorgen er verder voor dat het heel relaxed rijden is in een Prius.
De standaarduitrusting is heel compleet. Bijna alle afkortingen zijn aanwezig: ABS, TRC, EBD, VSC en verder 8 airbags, radio CD enz.
Het is even zoeken naar de goede instelling van stoel en stuur. Jammer dat het stuur niet axiaal verstelbaar is.
De wegligging is zonder meer goed en geeft een veilig gevoel. De Prius stuurt licht en direkt.
Wel wennen in het begin.
De stoelzittingen zijn aan de korte kant. Voor mij geen probleem, ik meet slechts 1.75 m.
De beenruimte achterin is zeer riant. Dit komt mede door de beperkte verstelbaarheid van de voorstoelen. Hoofdruimte achterin voor passagiers > 1.85 m onvoldoende.
Het interieur oogt futuristisch, wat goed bij de auto past. De toegepaste materialen van dashboard en deurpanelen zijn echter nogal kras- en vlekgevoelig.De bekleding ziet er luxe uit.
Het multifunctionele stuurwiel blinkt niet uit in gebruiksvriendelijkheid. Vooral de audiobediening zou beter kunnen. Een (vaste) hendel aan de stuurkolom voldoet beter (zie bijvoorbeeld Peugeot 206).
Als extra heb ik parkeersensoren laten monteren. In combinatie met het achteruitrijsignaal is het voor een geluidsneuroot (zoals ik) iets teveel van het goede.
Dealer gevraagd of het achteruitrijsignaal uitgeschakeld kan worden. Geen reactie, ondanks rappel.(Dealer verzuimde overigens ook in de afleveringsperiode zelf kontakt op te nemen, ondanks duidelijke afspraken hierover.)
Inmiddels op internet gelezen dat er draden doorgeknipt moeten worden. Laat maar.
Tenslotte het brandstofverbruik. Over 7000 km is het gemiddelde uitgekomen op 4.9 l per 100 km (1:20.4)
Hoogste verbruik per volle tank: 5.8 / laagste: 4.5.
Al met al is de Prius een heerlijke auto om in te rijden. De volgende Prius (gaat er zeker komen) zal een Business Edition worden. Navigatie etc. zijn toch nuttige en leuke dingen voor den mensch.
PROBLEMEN
geen
9,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
