Menu
| Uitvoering | Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid Premium |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 20 km |
| KM-stand laatst | 12.214 km |
Na 9,5 jaar was het zo stilaan tijd om iets nieuws. De Prius 3 heeft mij tot volle tevredenheid en een goede 207000 km in alle comfort overal gebracht waar ik wilde met een gemiddeld verbruik van 4.8 L/100 km. Een tijdje geleden was ik al eens naar een Lexus IS300h gaan kijken en proefrijden maar mijn echtgenote stelde haar veto wegens onvoldoende praktisch (sedan t.o.v. 5-deurs). Als ik dit op een neutrale realistische manier bekeek kon ik haar alleen maar gelijk geven. Daar kwam bij dat niets de aankoop van een 2.5L kon verantwoorden buiten uiteraard nog comfortabeler maar zeker niet zuiniger. En de Prius 3 had mij de voorbije jaren zeker niet teleurgesteld. Ik was ook al naar de Prius 4 gaan kijken en ik kon die zeker smaken.
Nu kwam de Corolla TS uit met de nieuwe 2.0 L en 180 PK. Deze voldeed aan alle wensen, praktisch want een Station Wagon, zuiniger dan de 2.5L en toch dat ietsje meer dan de 1.8L.
Nu nog de echtgenote. De keuze was een Prius 4 Lounge of de Corolla TS Premium 2.0L. Prijstechnisch amper een verschil van enkele 100-den Euros. Tijdens het voorstellingsweekend had ik een afspraak voor een testrit en nam mijn echtgenote mee. Na de testrit zei ze “En is het dit dat je wilt? Ok doe maar”. Ik viel bijna van mijn stoel want ze wist nog niet eens wat dit moest kosten maar ik sprak ze niet tegen 😊 en we gingen er eentje bestellen. Het werd een Corolla TS 2.0 Premium met Luxury Pack (Belgische versie). Wat ontbreekt? Het panoramadak en JBL sound system.
Ondertussen rij ik ruim 3 maanden rond met de Corolla. Wat zijn de bevindingen? Ik gebruik het extra vermogen zeker niet altijd, maar je merkt vooral dat alles veel eenvoudiger gaat. De Corolla rijdt heel comfortabel, de zetels zitten lekker, steun langs alle kanten en we hebben voldoende ruimte. De vering is veel steviger dan de Prius 3 en hij ligt ook beter op de weg. Hierin werd de Prius 3 duidelijk onderschat, maar de Corolla doet beter. Alle veiligheidssystemen werken vrij behoorlijk enkel het LTA kan soms nogal hinderlijk tussenkomen. Ik heb het gevoel dat dit voor een deel aan mezelf lag omdat ik nogal links in mijn rijstrook rijd. Ik heb mij een beetje aangepast en heb veel minder hinder van tussenkomsten van het LTA.
Het verbruik ligt op dit moment iets hoger dan de Prius 3. Na 6800 km kom ik aan een gemiddelde van 4.98 L/100 km t.o.v. de 4.8 L/100 km van de Prius 3. Wat kan hier de verklaring zijn? In de 1ste plaats rijd ik nu altijd met de airco aan. Dit deed ik met de Prius 3 enkel in de warme periodes. Ten 2de stond de Prius grotendeels in eco-mode en de Corolla in Normal. En een laatste punt met de Prius reed ik meestal op de autosnelweg met de CC op 110 km/u en de Corolla de ACC op 120 km/u. Daarbij moet je rekening houden dat de snelheidsmeter van de Prius 3 behoorlijk optimistisch was (110 was 103 echte km’s) en gaat die van de Corolla veel correcter (120 is 117 echte km’s). OP de autosnelweg merk je een duidelijk hoger verbruik (+0.5L/100 km) maar in dagelijks woon-werk verkeer is er amper verschil. De verbruiksmeter van de Corolla is bijna 100% juist op dit moment. In het begin eerder pessimistisch.
Ik lees veel kritiek op het multimediasysteem. Het klopt dat dit niet het meest volledige systeem op de markt is. Ook het GPS is niet het modernste. Er zit geen Android Auto of Apple Carplay op. Maar is dit belangrijk? Voor mij niet. Alles doet wat het moet doen. Een wagen is voor mij gemaakt om mee te rijden en niet om bezig te zijn met alle bijkomende accessoires in het multimediasysteem. Maar als dit voor u belangrijk is dan is dit geen wagen voor u.
Het enige dat ik mis van mijn Prius 3 is zijn pientere pookje. Waarom ze dit vervangen hebben door een klassieke versnellingspook versta ik niet goed. Het pientere pookje was zo handig in gebruik en nu moet ik er steeds aan denken om de hendel in P te zetten.
Ik zal hier regelmatig een update doen. Ik hoop in ieder geval terug voor 10 jaar vertrokken te zijn.
Ondertussen ruim 12000 km gereden met een verbruik van 5.06 L/100 km. Voor alle duidelijkheid ik rijd voornamelijk op 70 km/u wegen, bebouwde kom en amper 20% autosnelweg op dit moment.
Mijn hybride score tot nu is volgens de MyT-app is 81 (en stijgend) en ik heb 55% tijd elektrisch gereden. Ik merk duidelijk een hoger verbruik als ik op de autosnelweg rijd, eerder rond de 5.5 L/100 km en ik merk ook dat de Corolla zijn verbruik sterk schommelt met de weersomstandigheden.
Verder blijft dit een uiterst comfortabele wagen waar je in alle rust mee rijdt en waarmee je, als je eens zin hebt, gemakkelijk eens kunt door trekken zonder dat je ergens last van hebt. De stilte aan boord is rustgevend. De verluchting / verwarming hoor je amper of niet.
De veiligheidssystemen werken behoorlijk. Op een drukke autosnelweg is de gewone CC wel beter dan de ACC. Die remt dan te brutaal af als er plots iemand voor je in komt. LTA ben ik aan gewend geraakt en schakel ik ook regelmatig uit. De belijning moet duidelijk zijn en dan is er geen enkel probleem. Anders kan ze nogal gevoelig reageren.
Wat mis ik? Zoals al eerder aangegeven het pientere pookje van de Prius. Dit was zo gemakkelijk in alle omstandigheden. De pook in de Corolla is klassieker met een vergrendeling om te schakelen en moet je vooral altijd in P zetten als je de motor stil legt. Bij de Prius gebeurde dit automatisch.
Wat mis ik nog meer? Een opbergvak voor mijn zonnebril. Dit is nog de grootste misser van al en komt de veiligheid niet ten goede. Mijn bril steekt nu ergens in een bergvak en ik moet er voor vertrek aan denken dat ik hem moet nemen of hulp vragen aan een passagier.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
