Menu
| Uitvoering | Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand laatst | 15.406 km |
Na bijna 4 maanden en 15.000 kilometers even wat ervaringen delen.
Voorgeschiedenis, (tekst deels uit mijn laatste Golf 2.0 TDI review)
Bij het opmaken van mijn wensenlijstje voor een nieuwe leaseauto waar ik +/- 45.000 km/jaar mee rijd
had ik als enige nieuwe wens ten opzichte van mij vorige auto adaptieve cruisecontrol en virtual cockpit.
Diesel was geen optie meer, omslagpunt is verhoogd naar 60.000, ook eisen mbt de verbruiksklasse, A of B
Als eerste gekeken voor de 1.5 benzine uitvoeringen van de Golf, Octavia en Leon,
leuk maar allemaal in de basis modellen van 2013, tegen einde komende leasecontract rijd
je dan dus in een model van 11 jaar oud, had ik toch geen goed gevoel bij.
Skoda Superb ook nog even bekeken, vooral groot en ruim en groot en.. ik had er geen klik mee.
Toen kwam de Toyota Corolla in beeld, in december bekeken bij het Louwman museum en in maart proefgereden tijdens een Toyota event.
Voor mij de eerste ervaring in een hybride en ik was aangenaam verrast, met name de samenwerking van de elektrische met de brandstofmotor,
zo vloeiend dat je tijdens het rijden soms echt op de toerenteller moet kijken of de benzinemotor nou aan of uit staat.
Toen het zover was een calculatie laten maken voor een Corolla Touring Sports Executive 2.0 in Precious Silver metallic.
De 2.0 net zoals met de Golf gewoon omdat het kan en ik het net zoals nu fijn vind wat vermogen over te hebben.
na akkoord eind april de auto laten bestellen.
Eind juni de auto in ontvangst genomen en sindsdien rijd ik er met veel plezier in.
Vergeleken met de Golf is er voorin iets minder ruimte, geen opbergvak links naast het stuur en iets kleinere opbergvakken in de portieren.
Achterin iets meer beenruimte, kofferbak iets kleiner, achterraam loopt iets schuiner.
Geen punten waar ik me overigens aan stoor, ik had dit voordat ik voor deze auto koos al opgemerkt.
De navigatie is eigenlijk hetzelfde verhaal, ik hoop echt dat de (volgens geruchten) beschikbare update voor Android auto en Apple Carplay er komt,
dit maakt de auto echt af, alhoewel het systeem mij tot nu toe meevalt.
Dan het rijden, voorheen alleen maar op vakantie in automaten gereden maar snel gewend aan de automaat van de Corolla,
Enige waar ik echt aan moest wennen is dat, als je rond de 120 rijd en een klein beetje gas bijgeeft de motor (in verhouding) snel reageert door meer toeren
te maken, dit voelt echt anders dan mij vorige 2.0 TDI welke al vanaf lagere snelheiden in de 6 lekker rustig op koppel doortrok.
Verder moet je met de Corolla 2 liter niet te lang het gas vol ingetrapt houden want hij trekt dan behoorlijk snel door naar hogere snelheden,
niet boven de 189 op de teller trouwens(Duitsland) maar die snelheid is vrij snel bereikt.
Dit soort snelheden haal ik niet tijdens mijn woon-werk verkeer, waar de gemiddelde snelheid van mijn trip welke uit een behoorlijk stuk snelweg
bestaat rond de 60 km/h uitkomt, wat wel weer goed is voor het verbruik.
Omdat ik vrij rustig rijd kom ik gemiddeld rond de 1 op 21.5, langere stukken snelweg rond de 1 op 18, en grotere stukken binnendoor als ik echt mijn best doe op 1 op 25
of beter nog, je rijdt dan veel elektrisch waarbij je met goed doseren tijdens het remmen er voor kunt zorgen dat je maximaal de accu oplaadt.
de eerste beurt bij 15.000 vandaag gehad, geen bijzonderheden, volgens mij alleen oliewissel en wat kleine checks.
op naar de 30.000
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
