Uitvoering

Corolla Cross 1.8 Hybrid Style

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

3.000 km

Comfortabel rijden

5 km

27 september 2025

Je vergelijkt een nieuwe auto onmiddellijk met de auto die je hebt ingeruild. In mijn geval was dit een substantiele vooruitgang. Geen gehobbel over een oneffen wegdek, geen gehark met schakelen in de stad en het hybride rijden met de traploze automaat is werkelijk het summum.
Geef ik niks dan niks om autorijden? Ja dat klopt. Rust, souplesse van de auti en een hoge zit maken het autorijden veel minder onaantrekkelijk.
Alleen al het geluidloos opstarten en wegrijden gaat fantastisch soepel. Het manoeuvreren door de stad gaat geruisloos en gezwind. Kortom met deze Toyota Corolla Cross met mijn neus in de boter gevallen. Het draadloze CarPlay verraste mij ook.

Door weer en wind comfortabel

3.000 km

7 januari 2026

De eerste week van januari 2026 is er een om voorlopig niet te vergeten. Helaas moest ik er die maandag en dinsdag wel op uit. Het voorraam van de auto had ik vanwege de aangekondigde sneeuwbuien wel afgedekt. Het op afstand voor verwarmen van de auto kwam me nu wel even goed uit. De ramen voor en achter waren ontdooid en de auto was aangenaam warm. Dan ben je nog wel even druk om de gevallen sneeuw te verwijderen.
De Toyota liep wel te goochelen met de veiligheidssystemen. Om gek van te worden. De plekken waar de sensoren verborgen zijn, gaven op het entertainment scherm hinderlijke alarmsignalen en duidingen vanwege ijsvorming. Het er afvegen van sneeuw was schijnbaar niet voldoende.

Om het over de veiligheidssystemen te hebben, zit je bij Toyota wel goed. Compleet uitgerust maar het kostte wel even tijd om niet direct bij de eerste piep in paniek te raken. Zo stond ik bij het inparkeren nog zeker een meter te ver naar voren. Gaandeweg een je daar aan.

Het rijden op sneeuw en ijs gaf me geen onveilig gevoel. Geen beslagen ramen oid en de auto reed soepel door de straten heen. Op de autiweg had ik hetzelfde gevoel.

Zijn er na de eerste 3000km ook zaken die tegen vielen van de auto. Jazeker om te beginnen het navigatiesysteem van Toyota. Dan was ik met TomTom van mijn vorige auto veel beter af.
De auto vergrendelt de portieren automatisch boven een bepaalde snelheid. Duurde even om de achterportieren en achterklep te kunnen openen. De pook van de versnellingsbak moet toch echt in de P stand staan en de portieren moeten door de bestuurder ontgrendeld te worden. Hinderlijk allemaal wel.

De CVT vind ik in tegenstelling tot veel auto journalisten een verademing. Traploos vlot in het verkeer meerijden zonder te schakelen. Inderdaad als de auto flink op de staart getrapt wordt, laat de auto zich horen. Wat mij betreft niet echt hinderlijk en bovendien dienen deze situaties zich niet vaak aan.
De auto is op papier wat groter dan mijn vorige auto, maar afgezien van de ruimte voorin heb ik het gevoel dat de Toyota kleiner is.

Zaken waar ik erg tevreden over ben is de draadloze verbinding met CarPlay en Android Auto. Ontzettend prettig en het werkt enorm goed.

Ook het feit dat de auto werkt met fysieke knoppen. Hinderlijk hierbij is echter wel dat wil je de verkeersbord waarschuwingen uitschakelen je helaas het entertainmentscherm dient aan te tikken.

In de afgelopen maanden heeft zich helaas wel een heel vervelend technisch probleem voorgedaan, dat niet goed door de dealer is opgepakt. Ik heb ze flink onder druk gezet en afgedwongen dat het probleem zou worden verholpen. Ik eiste een uitvoerig verslag van hun bevindingen voor eventuele vervolgstappen. Uiteindelijk bleek het om een los getrildecaansluiting van de 12v accu te gaan.

Ik moe me nog maar eens serieus gaan bezinnen of ik vanwege de garantie van 10 jaar, ik de auto wel bij Toyota in onderhoud moet blijven geven.

Waar ik bij mijn vorige auto nog wel eens opzag om langere afstanden af te leggen, is dat bij deze Toyota volledig verdwenen. Het geharkt met de versnellingspook speelt geen rol meer en voor het geluid dat de auto bij 100/120 km per uur op de snelweg produceert is in geen enkel opzicht hinderlijk. Bovendien heeft de auti voldoende kracht om vlot met het verkeer mee te bewegen. Het rijden in het donker bij slechte straat verlichting kost weinig moeite met de uitstekende led verlichting van de autin

9,5