Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i Sport (2006)

autoreview

Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i Sport (2006)

Signalement

UitvoeringAygo 1.0 12v VVT-i Sport
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar2006
Jaar van aanschaf2006
KM-stand bij aanschaf8 km
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Sinds 3 Juli 2006 ben ik de trotse eigenaar van een Toyota Aygo Sport. Al sinds de auto uitkwam was ik helemaal weg van dit karretje. Na eerst een beetje de kat uit de boom te hebben gekeken ben ik maar eens naar de dealer gegaan om de auto van dichtbij te bekijken. Dit overtrof zelfs mijn stoutste verwachtingen. Met mijn lengte van 1.94m en een forse bouw ben ik niet echt de kleinste maar dat is totaal geen probleem. Ik pas perfect in de auto en wat een ruimte in dit kleintje. Voor de rest was hij gewoon geweldig qua uiterlijk. Sindsdien wist ik het zeker. Ik moest en zou een Aygo.

Begin 2006 werd het bekend dat zuinige auto’s een BPM-korting zouden krijgen van maximaal 1000 euro. De Aygo viel hieronder en dat was natuurlijk mooi meegenomen en in maart 2006 heb ik mijn Aygo besteld.

Ik heb gekozen voor de sport uitvoering in de kleur Chorocoal Grey (Metallic). De zwarte was er officieel nog niet en achteraf ben ik bij dat ik deze niet gekozen heb. Deze kleur staat de auto beter. Ik heb gekozen voor de sport omdat ik perse airco wilde en aangezien deze al zo aan de prijs is en de sport een logische stap. Als extra t.o.v. de + heb de dan ook nog mistlampen voor, sportvelgen en die geweldige toerenteller linksboven op de snelheidsmeter.
Als extra heb ik toen de volgende dingen toegevoegd:
-Stootlijsten zijkant -Stootlijst achterkant -Armsteun aan de bestuurdersstoel
-Laadvloerbescherming kunststof -Tomtom910 met RDS ontvanger -Spatlappen voor
-Spatlappen achter -Veloursmattenset Aygo.


Later heb ik hem nog opgeleukt met de volgende extra’s:
-Achterspoiler
-Voorspoilers TTE
-Bleutooth Carkit Sony Ericsson HCB-700
-Dorpelbeschemers gepolijst met Aygo opschrift voor en achter
-Dezent F Sportvelgen 14inch met winterbanden Vredestein Snowtrac2
-Dashboardklepje (Met dank aan Citroen)
-Subwoofer Pioneer
-JVC Radio/Cd-speler Camaleon


Maar goed. Vanaf het moment dat ik hem bij de dealer ophaalde was het ’mijn’ auto. Voelde me er helemaal in thuis, enige was de korte neus aangezien ik zijn een Mercedes Benz C-klasse kom was dit even wennen en ik miste de ’ster’op de moterkap wat er makkelijk was met parkeren maar aangezien de Aygo niet zo heel groot is was dit snel vergeten. De auto rijdt geweldig, je hebt totaal niet het gevoel dat je in een ’kleine’ auto zit, sterker nog hij lijkt als je erin zit zelfs stukken groter als bijvoorbeeld een clio campus (clio2). Dit komt omdat de voorruit een mega eind naar voren is geplaatst en je daardoor een heel ruimtelijk gevoel geeft.


De Aygo kan goed meekomen in het verkeer. In stad lach je al die grote bakken uit want je bent razend snel en past overal tussen en in, ideaal. Ook op de provinciale en snelwegen kan ie goed meekomen. Goed, je bent geen snelheidsduivel maar in de problemen kom je zeker niet. Het 3-cilinder 1.0 liter motertje van Daihatsu doet goed zijn werk en geeft een geweldig geluid. Vooral bij het optrekken is dit erg aanstekelijk, even doortrekken geeft een geweldig geluid en tot 60 km/h kom je goed mee met de snellere auto’s. Ja, ik weet het, het is moeilijk te geloven met een 1.0 liter blokje maar het is echt waar. Na de 60 km/h gaat ie ook nog goed maar dan moet je hem wel flink op zijn staart trappen maar goed, dat geeft weer dat leuke geluid. Eenmaal op snelheid op de snelweg tuft ie er rustig op los en heb je zeker niet het gevoel dat je in een kleine auto zit. Heb er nog niet harder als 130 km/h mee gereden dus kan daarover geen mededelingen doen. De wegligging is geweldig, Het is net een kart. Meestal rij ik er alleen in maar toen ik er een keer met 4 personen in zat kleefde ie werkelijk aan de weg en alle bochten werden heerlijk snel genomen. (Sneller als je F1 auto’s van Ralf en Jarno:-))


Het vebruik. Tja. Heel hard wordt er geroepen dat de auto wel 23 km op 1 liter kan rijden. Ja, als je het gaspedaal niet of bijna niet aanraakt. Persoonlijk heb ik dit cijfer nog nooit gehaald. Gemiddeld over 16000 km rij ik ongeveer 1:19.5, wat ik best netjes vind aangezien ik van snel optrekken en snelle bochten niet vies ben. Heb een uitschieter naar boven gehad met 1:22.5. Maar toen heb ik echt met kousevoetjes gereden en het gaspedaal dus bijna niet aangeraakt.... Niet leuk dus. Het leuke is het pittige en het geluid van het kleine sportieve autootje en dat mis je dan volledig. Gewoon lekker wegsprinten bij het stoplicht dus.


Onderhoud: Welk onderhoud? Haha een beurtje voor nog geen 100 euro en alles piekfijn orde. (uiteraard, het is een Toyota).


Zijn er dan helemaal geen nadelen??? Nou dat wel. De stoelen geven weinig zijdelingse steun en de kofferbak (welke kofferbak???) is erg klein, maar oke dat laatste wist ik bij aankoop dus daarover niet zeuren. Verder mis ik een lampje in de kofferbak en gaat alleen het interieurlicht aan als je de bestuurderkant open doet. Bij alle andere deuren blijft het donker bij de instap. De originele radio geeft een niet al te best geluid, dat is waarom ik een JVC radio met subwoofer geplaatst heb. De speakers heb ik niet vervangen want deze zijn prima op hun taak berekent als je de lage tonen er maar uithaalt, anders willen ze achterin nog wel een flink trillen en kraken, vandaar de subwoofer.


Al met al is de auto een echte aanrader. Rijdt goed, gunstig verbruik, lage wegenbelasting en verzekering. 3 jaar garantie (C1 en 107, 2 jaar!) Dus is de keuze voor een Toyota erg makkelijk.


Wensen voor de toekomst:
-Verlagen 35 mm
-TTE Side Skirts
-TTE achterbumperspoiler
-TMS sportuitlaat
-TTE Sportgrill met mistlampen voor
-K&N luchtfilter


Veel succes daar en ik zal de revieuw updaten als er wat speciaals te melden of te zien valt.
Christiaan

PROBLEMEN

Geen probelemen tot nu toe.
Logisch, het is een Toyota.

9,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

PRIVATE LEASE Toyota Aygo

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (7)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.