Uitvoering

Avensis Wagon 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

24 juni 2005

Nadat ik in 2004 privé een Avensis stationwagon 2.0 D4D had gekocht kreeg ik nu te horen dat ik een lease-auto mocht uitzoeken. Luxe natuurlijk, maar wat te doen met de oude. Via de dealer waar ik mijn nieuwe bestelde verkocht.

Ondanks dat de 2.0 D4D wel wat kleine irritaties gaf, heb ik (na prijsopgave van de leasemaatschappij) toch ongereden de nieuwe 2.2 D-Cat besteld. Dankzij pro-actieve houding dealer (OTO Nijkerk) kreeg ik de auto vrijdag 17-06-2005 geleverd. Ik denk dat ik één van de eersten ben! Ik heb hem nu een week.

WAUW! Wat een power (177 pk en 400 Nm!!!) en wat een stilte en wat een trekkracht en... Eigenlijk passen wat mij betreft alleen superlatieven bij deze auto en motor.

De ruimte was ik al aan gewend, de 2.0 D4D is geen lawaaimaker, maar de diesel is op de achtergrond wel aanwezig. Bij de 2.2 D-Cat totaal niet. Ik heb stiekem al ff onder de kap gekeken of er echt geen 6-pitter ligt. En die trekkracht... Bij 110 in 5 en dan gas geven; 4-5 tellen later zit je al tegen de 150. Wel oppassen dus! Bij 140 in 6 hoor je de airco nog zachtjes blazen. Zo stil is-ie! Enneh, ook nog eens de schoonste diesel ter wereld. De mijne is zilvergrijs metallic en met dat privacy glass ziet-ie er superstrak uit.

Is er dan echt niets te zeuren? Nou ja ik vind de stoelen nog steeds onder de maat voor deze auto (zitting niet kantelbaar en te kort, rugleuning te kort en slecht vormgegeven). Ik heb echter al een aangepaste stoel laten plaatsen, zodat ook dat geen probleem meer is.

De turn-by-turn navi (had ik wel in de 2.0 D4D) heb ik niet besteld. De speciale aanbieding geldt niet voor 2.2 en zonder dat kost-ie € 1.600,-. Dat vind ik te duur voor wat dat systeem biedt. Ik heb een Tomtom Go 500 besteld.

Is er dan echt niets te wensen? Ja ik had graag Xenon kaarsen gehad, maar dat kan bij Toyota alleen in combinatie met het duurste navigatiesysteem (€ 5.000,--. Rare combinatie. Verder kan ik echt niks bedenken.

Update: Na 5.000 kilometer (waaronder 3000 vakantie kilometers) stap ik nog steeds met een grijns in de auto. Volbeladen met aanhanger en dakkoffer trekt-ie nog steeds als een lier. Bergopwaarts in Frankrijk bij 120 in de 6e versnelt-ie nog steeds. Na terugkomst even solo. In de 6e versnelling is 3.000 rpm gelijk aan 180 km/u. En alles in grote rust!! Het verbruik valt wel wat tegen. Gemiddeld 1 op 13 en op vakantie hooguit 1 op 10.

Update na 16.500km
Tja het wordt eentonig. De grijns is er nog steeds elke dag. Het is een fantastische rijdersauto. Dat er tot op heden geen bekeuringen zijn gevallen (afkloppen) mag een wonder heten. Er gaan nu wel een paar kritiekpuntjes opvallen.
- geen automatische recirculatie op airco bij ’vieze
luchtjes’.
- schuin geplaatst plastic voor dahsboard vangt erg veel
stof op.
- geen ventilatie uistroomopeningen achterpassagiers.
- ontvangst radio matig.
- standaard banden (Bridgestone Turanza) niet geweldig.

OK, ok, ik weet het. Ik ben spijkers op laag water aan het zoeken.

Updat na 50.500 km
Nog steeds geen bekeuringen! Hoe izzut mogelijk. Hij blijft geweldig rijden. Laatst was ik met m’n baas op pad (Passat Variant 2.0 TDI 140 pk). Allemachtig wat een kabaal in dat ding. Die maakt binnen evenveel lawaai als de mijne buiten! Hij wilde het eerst niet geloven, maar na een ritje moest-ie het wel toegeven. ’Maar ja het blijft een Japanner hè.’ Zei-die toen maar.

Het verbruik valt me tegen (maar da’s gelukkig niet mijn probleem) en de onnauwkeurigheid van brandstofmeter als tripcomputer blijft me verbazen. Ik hoop dat ze dat na de update hebben verbeterd.

Mijn TomTomGo is alweer een tijdje vast ingebouwd en met een zwanehals microfoon is ook de carkit kwaliteit OK.

Kortom all is well and I am happy!

PROBLEMEN

24 juni 2005

Geen.

Ook het dekzeil dat bij de 2.0 D4D veel aanleiding gaf tot irritatie (rammel) is stil.

Update na 5.000 km:
Klein rammeltje links bij het hoofd. Dealer gaat ernaar kijken.

Update na 16.500 km:
Matige ontvangst radio. Dealer heeft alles nagekeken. Bij volgende beurt wordt unit vervangen.
Deurrubber bestuurderskant fluit bij harde wind in combinatie met hoge(re) snelheid (plm 140 km/u). Klacht(je) nog niet bij dealer neergelegd.
ASS autostoel zit heerlijk, maar irriteert wel met de nodige piepjes en kraakjes. Ben al zeker 10 keer teruggeweest.

Update na 50.500km
Sorry dat ik niet op de reacties heb gereageerd; ik zag ze nu pas!
Het probleem met de ASS autostoel is inmiddels een half jaar geleden opgelost; het hele mechaniek van de stoel is vervangen.

Ook de fluittoon bij de ramen bij hogere snelheid is opgelost door de dealer. Toyota heeft daarvoor een modificatiesetje gemaakt, waardoor de portierenrubbers beter aansluiten. Ik kan nu in alle rust 220 km/u rijden)

En tenslotte is ook de radio-ontvangst nu in orde. Hoewel ik wel vreemd vindt dat de radio niet automatisch het station blijft volgen (als deze in een ander deel op een andere golflengte zit).

9,0