Uitvoering

Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business

Versnellingen

1, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2016

KM-stand bij aanschaf

35.000 km

KM-stand laatst

35.000 km

De eerste meters (of eigenlijk toch niet)

35.000 km

20 november 2016

Hallo Lezers,

Gewoon de start van een nieuw avontuur en hoe wij tot deze auto zijn gekomen.
Hoe en waarom staat uitgebreid in mijn review van de Yaris, dus zal jullie dat hele leuke verhaal besparen en zal me hier vooral gaan focussen op de Auris :-)

Heb je hem al , nee helaas volgende week zaterdag pas :-)
Ik heb er momenteel alleen in proefgereden, echter was dit niet de eerste keer en ook mijn ervaring van/over de toyota's en met name de Hybrids kan ik goed gebruiken bij de review van deze auto.

Kort welke auto's ik diversen jaren in mijn bezit heb gehad.
Prius generatie 2 (4jaar), Prius generatie 3 (6jaar), Yaris Hybr.Dyn. (3maanden), en een corrola (niet hybride ;-)

Dus laten we zeggen dat ik een klein beetje weet wat ik kan verwachten.

Na het abrupte afscheid van mijn Yaris (aan mijn schoonouders) begint nu het nieuwe avontuur van de Auris. Deze auto had in eerste instantie mijn voorkeur boven de Yaris omdat deze dichter bij de prius lag qua aandrijving. Echter door zijn toch wel forse prijskaartje bij RDW hebben we deze in eerste instantie laten schieten en voor de Yaris gekozen.
Alleen nu is het toch weer actueel geworden en hebben we gisteren een gebruikte Auris gekocht.

Het betreft een Auris 1.8 Hybrid in de uitvoering Bussiness-Executive....(hele mond vol). Het is een zwart metallic uit 2012 met 35000 km op de teller.

Met zijn mooie uitstraling (smaken verschillen), zijn mooie luxe interieur zoals leer/alcantara, Navigatie, climate control, elektr. inklapbare spiegels, mooie display, en vele andere handige gadgets etc , etc, gaat het denk ik niet aan iets ontbreken.

Gisteren in de betreffende auto een lekkere proefrit gemaakt (na hem eigenlijk ongezien gekocht te hebben). En eigenlijk was het gewoon als de prius rijden niks wennen. Wil je rustig rijden en lekker ontspannen, geen probleem maar ook als je vlot wilt rijden is het totaal geen probleem. Sport standje aan en lekker vlot weg bij het stoplicht.

Sommige mensen klagen over het janken van de CVT ach ieder zijn mening (maar dat is de werking nu eenmaal van een CVT), voor mij was het meer het gevoel van thuiskomen :-) en ik vind het heerlijk wanneer ik gas geef dat ik hoor dat er wat gebeurd en wanneer ik dan als ik het gas loslaat in alle rust met mijn mede passagiers kan praten. Want ja het blijft een stille auto op kruissnelheid.

Stoelen zitten prima ik houd wel van die strakke met leer/alcantara beklede sport stoelen met knijpende/korte zijdelingse steun. dus qua zit ook prima in orde.

Audio- niks mis mee, navigatie in orde maar tja oude meuk met oude kaarten (ga ik niet updaten is me te duur, maar zet er een andere die ik gratis kan updaten in). achterruimte meer dan voldoende voor passagiers zonder dat ik de bestuurdersstoel naar voren moet zetten (ben zelf 1.89) en we rede met zijn vieren de proefrit.

Power in de motor is meer dan voldoende voor diverse rijstijlen. Verlichting/opbergruimtes etc. voldoende aanwezig (Kan zelfs me zonnebril weer netjes opbergen ;-)

Tja proefrit was het eerste wat ik hier te melden had maar voldeed ruimschoots aan de verwachtingen.

Enige minpuntje , al wist ik dat al ruim van te voren dus was ook al geen verrassing meer is de krappe kofferbak.:-)

Wanneer ik er wat meer mee heb gereden zal ik deze review natuurlijk uitbreiden. En mijn bevindingen hier melden zowel goede als slechte. Ik hoop dat de Auris net zo weinig problemen heeft/geeft als de priussen en de yaris, want daar is buiten regulier onderhoud alleen 1 keer een lampje van de koplamp vervangen. en verder Nada, niks, noppes.

9,5