Uitvoering

Model Y RWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

3 km

KM-stand laatst

2.200 km

Van brandstof naar batterij: mijn eerste 2.000 kilometer met een Tesla

2.200 km

14 maart 2026

En hier is een mooie eerste blogtekst:

De eerste anderhalve week met mijn Tesla zit erop, en eerlijk is eerlijk: het bevalt me ontzettend goed. Inmiddels staat de teller al op zo’n 2.000 kilometer, dus ik heb de auto niet alleen even geproefd, maar meteen serieus aan het werk gezet. Juist dan merk je snel of een auto echt bij je past of dat het vooral de eerste indruk is die leuk is. In mijn geval voelt deze overstap van brandstofmotor naar elektrisch nu al als een heel logische keuze.

Wat vooral opvalt, is hoe snel elektrisch rijden went. Of beter gezegd: hoe snel veel dingen ineens normaal gaan voelen die eerst nog vreemd leken. Het grootste voorbeeld daarvan is voor mij toch wel one-pedal drive. In het begin was dat echt omschakelen. Jarenlang ben je gewend om gas te geven, uit te rollen en op het rempedaal te vertrouwen. In een Tesla werkt dat anders. Zodra je het stroompedaal loslaat, begint de auto duidelijk af te remmen. Dat vraagt in het begin niet alleen gewenning, maar ook vertrouwen. Je moet jezelf echt aanleren dat de auto het remwerk grotendeels al oppakt en dat je niet bij iedere situatie direct naar het rempedaal hoeft te grijpen.

De eerste dagen was ik daar bewust mee bezig. Hoe sterk remt hij af? Wanneer moet ik eerder liften? Hoe soepel krijg ik het voor elkaar zonder te schokken? Dat is echt een kwestie van gevoel opbouwen. Maar zodra dat kwartje begint te vallen, merk je hoe prettig het systeem eigenlijk is. Het rijdt rustiger, ontspannener en op een bepaalde manier ook veel directer. Je bent veel actiever met de auto bezig, maar tegelijkertijd voelt het na korte tijd juist eenvoudiger.

Wat ik daarnaast prettig vind, is dat de overstap van brandstof naar elektrisch in de praktijk minder groot voelt dan sommige mensen denken. Ja, het is anders. Ja, je moet op een paar punten je rijstijl aanpassen. Maar nee, het is absoluut niet ingewikkeld of onhandig. Sterker nog: na deze eerste kilometers snap ik heel goed waarom zoveel mensen die eenmaal elektrisch rijden, niet snel meer terug willen. De rust aan boord, het directe reageren van de auto en het algemene gebruiksgemak maken het rijden gewoon erg prettig.

Omdat ik ongeveer 60.000 kilometer per jaar rijd, wordt dit voor mij ook meteen een interessante praktijktest op de langere termijn. Een eerste indruk is leuk, maar veel belangrijker is natuurlijk hoe zo’n auto bevalt als de nieuwigheid eraf is en de kilometers echt gaan tellen. Hoe houdt hij zich bij intensief gebruik? Hoe blijft het comfort? Hoe zit het met laden, kosten, gebruiksgemak en eventuele kleine irritaties die je pas later ontdekt? Juist doordat ik er zoveel mee rijd, hoop ik in de loop van het jaar een eerlijke en nuttige langetermijnreview te kunnen geven waar andere mensen echt iets aan hebben.

Dit is dus nog maar het begin, maar de eerste conclusie is duidelijk: ik ben erg blij dat ik de stap van brandstof naar elektrisch heb gezet. De Tesla bevalt tot nu toe verrassend goed, one-pedal drive is van iets onwennigs veranderd in iets waar ik nu al de voordelen van zie, en de eerste 2.000 kilometer smaken absoluut naar meer. In de komende maanden ga ik daarom vaker updates delen over mijn ervaringen, juist vanuit veel praktijkkilometers. Hopelijk hebben anderen daar straks ook iets aan, of ze nu al elektrisch rijden of nog twijfelen over de overstap.

10,0