Uitvoering

Model Y Premium AWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

10.044 km

8 december, mijn eerste EV mogen ophalen!

10.044 km

13 maart 2026

Daar staat hij dan, mijn Tesla Model Y Premium AWD in de kleur Stealth Grey!

Ik kom uit een Volvo V60 B3 uit 2021. Dat was een hele fijne auto.
Deze mocht ik 4 jaar rijden, maar heb deze mogen verlengen naar 5 jaar. Waarom? Het was erg moeilijk om een goede vervanger te vinden. Dat is een compliment voor de Volvo.
De Volvo kwam uit de corona-tijd, net toen de prijzen van auto's nog 'normaal' waren.
Alles wat vergelijkbaar is aan opties/ ruimte/ comfort is minimaal 10k duurder anno nu.

Lang verhaal over een zoektocht, maar uiteindelijk de keuze gemaakt voor een Tesla.
Bij ons op de zaak staan er meer, en overwegend is men hier positief over.
Dat een Tesla in zijn navigatie rekening kan houden met zijn eigen laadstations is natuurlijk super, en voor iemand wie niet thuis kan laden wel een argument om een Tesla te nemen (..).

Hoe ging de aflevering?

Ronduit bagger.
Ik kon de mijne ophalen in Tesla Utrecht. Daar stond hij binnen te wachten.
Net opnieuw gewassen in de Tesla eigen krasstraat.
De auto zat rondom helemaal vol met hologrammen. Niet alleen dat, op bijvoorbeeld de motorkap en achterschermen zitten dikke krassen. Je nagel kan erin staan zegmaar.
Kenbaar gemaakt, en de auto ging gelijk mee met iemand welke ernaar ging kijken.
Meer dan een uur later en de auto kwam weer terug, buiten in de regen voor het pand geparkeerd.

Tsja, en dan. Regen, je kunt dus niet meer zien of het goed is opgelost.
Opnieuw kenbaar gemaakt. Dame geeft aan dat je binnen 2 weken nog melding kunt doen van gebreken, dus dit komt altijd goed.
Opweg geholpen met het koppelen van de telefoon als sleutel door de dame.

Volgende dag, er ligt sneeuw! Mooi en leuk om te kijken hoe de Tesla zich gedraagt.
Wegen zijn inmiddels begaanbaar, wel een hoop pekel en andere troep op de weg.
Ritje Efteling gemaakt ondanks het matige weer. Door de sneeuw rijden ging eigenlijk perfect, dat doet hij goed.
Dus in een dag ca. 150km op de teller erbij, en dan..
De achterdeuren zijn na slechts ca. 200km gewoon klaar! Onwijs veel steenslag en de plastic dorpels zijn kapot, hier zitten gewoon gaten in! Echt onwijs slecht.

Goed, even een bezoekje gebracht aan Tesla in Duiven. Medewerker geeft aan dat hun auto's dit probleem niet hebben. Zou niet normaal moeten zijn (*kuch*, check ff het internet).
Advies om een service verzoek aan te maken via de app. Zo langs rijden kan bij Tesla niet, dan is er namelijk geen specialist beschikbaar.
Inmiddels ook gezien dat er bovenop de achterschermen een aantal deukjes zitten. We zitten nog binnen de 2 weken, dus even een afspraak maken dan maar.
Eerst mogelijke afspraak was pas na 1,5 maand! Ik heb meerdere keren gebeld met Tesla of dit eerder kon. Helaas, niks is mogelijk bij Tesla.

Goed, nu 1,5 maand later dus uiteindelijk bij Tesla Utrecht geweest.
Service: 0. Echt niks. Je zit in een soort ziekenhuis te wachten tot iemand je komt helpen.
Probleem uitgelegd, bij levering al veel krassen en hologrammen in de auto. Ook deukjes waargenomen bovenop de achterschermen. En vooral ook, na de eerste 200km zijn de achterdeuren al lelijk door alle schades.

Antwoord van Tesla; Dit is gebruikersschade, daar doen wij helemaal niets aan.
Daar sta je dan, met een stel pubers voor je neus. Een auto vol met schades vanaf levering of foutief ontwerp.

Lang verhaal kort; op eigen kosten de meeste krassen weg laten halen bij een fatsoenlijk bedrijf. Ook de deuken weg laten halen bij een erkent bedrijf. Ca. 500,- armer voor iets dat er niet had moeten zijn.
De schade op de achterdeuren? Daar moet ik maar mee leren leven. Opnieuw spuiten was iets van 3k. Laat maar.

Veel contact gezocht met Tesla, aardig gebleven en uiteindelijk toch een beetje lelijk gedaan. Het maakt niets uit. Het interesseert ze echt helemaal niets.
Ik heb nog nooit zo'n slechte service meegemaakt als bij Tesla!

Hoe zit de auto en algemene indruk.

De stoelen zijn matig. Ik ben wat langer, en vooral mijn linkerbeen zit niet fijn in deze stoel.
Het knelt, en krijg de stoel niet in de juiste positie. Ook hier staat het internet vol mee.
De zittingen zijn eigenlijk tekort. Zeker voor langere mensen.
Na ca. 2 maanden gaat het kunstleder ook was losser zitten, je krijgt wat plooien. Niet heel mooi.
Mijn Volvo stoelen (nappa leer) zaten na 5 jaar nog als nieuw en gegoten. Zonder plooien.

Sommige materialen voelen erg goedkoop. Bijvoorbeeld de hoedenplank en andere afwerking in de kofferbak.
Een mooie oprolbare hoedenplank is toch niet teveel gevraagd?
Ook is het interieur niet vrij van kraken en rammeltjes. Vooral bij de kofferklep en bij drempels.

Hulpsystemen en infotainment

Software is snel en intuïtief. Je kunt alles goed en eenvoudig vinden.
Ik mis een HUD. Schuin op dat scherm kijken is een gewenning, maar het is gewoon niet optimaal.

Audio in deze premium versie met subwoofer is goed. Vergelijkbaar met deze in een Volvo met Premium Audio. Bass mag wel eens wat minder (booming).

Adaptive cruise.

Deze was in de Volvo 200% beter.
Het is moeilijk uitleggen zonder dit ervaren te hebben.
Wanneer je iemand wil inhalen, en de richting naar links geeft op bijv. een snelweg, gaat een Volvo iets accelereren. Precies dat wat je verwacht.
Tesla niet, die bonkt soms zomaar op de rem of accelereert helemaal niet. Dit moet je echt zelf doen.

Ook de Auto Pilot optie van Volvo was veel beter. De camera's in de Tesla herkennen de strepen op de weg vaak niet. Vaak meldingen dat de camera's niet optimaal werken.
Ik zal dit later nog aanvullen.

Laden en rijden.

Rijden zelf is verder fantastisch. Zeker met de acceleration boost.
Hij is snel, maar in de Chill-mode ook een 'gewone' auto.
Erg gaaf is het wel, even snel invoegen op een snelweg. Nuttig? Nee, zeker niet.
Bij een volgende auto is zóveel vermogen ook niet nodig. Maar ik wilde graag AWD.

Het laden is prima, maar niet zo snel als de concurrenten doen.
Het snelladen gaat in de praktijk net ff wat trager als de marketing je doet geloven.
Het is nog steeds wel acceptabel, maar andere merken zijn gewoon verder.

Zou ik de auto nogmaals kopen (leasen)?
Nee, zeker niet. Wanneer je eenmaal echte premium merken hebt gehad, bijvoorbeeld een Volvo of BMW, dan is dit echt minder.
Maar eerlijk, die waren in de tussentijd ook onbetaalbaar geworden. Thans, voor mijn budget wel.

* begin van de review, later meer.

6,5