Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Style (2024) #3
autoreview
Signalement
| Uitvoering | S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Style |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2024 |
| KM-stand bij aanschaf | 12 km |
| KM-stand laatst | 16.000 km |
Fijne auto
De Suzuki S-Cross.
Van augustus 2024, en in de Style uitvoering.
Uitgevoerd met de bekende 1400 boosterjet motor en een van de laatste zonder de irritante snelheidspiep.
Inmiddels 15.000km gereden.
Na vier jaar, en 100.000km, werd het voor ons tijd om uit te kijken naar een andere auto. We hadden 4 jaar, tot volle tevredenheid, in een KIA ProCeed GT-Line gereden. Echter, leeftijden en wat rugklachten “dwongen” ons richting een auto met hogere instap.
Begonnen met een long-list van modellen bleven er uiteindelijk 3 over. De anderen waren te duur, te kleine kofferbak, niet mooi, geen dealer in de buurt, een van een 4 cilinder afgeleide 3 cilinder. Uiteindelijk met een Hyundai Kona en Suzuki S-Cross een proefrit gemaakt. De KIA Niro konden we wel, meegekregen tijdens onderhoud van de ProCeed. Na deze proefritten was het voor mij al snel duidelijk. We gingen voor de Suzuki. Zowel de Niro als de Kona, wat natuurlijk neven van elkaar zijn, vonden we te modernistisch. Te veel lijken op een electrische auto.
Dan de keuze tussen mildhybride en hybride. Die keuze was vrij makkelijk. Beide auto’s ontlopen elkaar niet veel in gebruik, en de mildhybride boosterjet levert 20pk meer. Komt nog bij dat de prijs van een hybride S-Cross fors duurder is en dicht in de buurt komt van een Toyota Coralla Cross, en dan zou voor dat bedrag de keuze op de Toyota vallen.
Na 10.000km is het gemiddelde verbruik 5,7 liter op 100km. Oftewel 1 op 17.5. Ik rij gemiddeld 10 km te hard. Een ritje van 100km overdag (100km/h) gaat moeiteloos in 1 op 20. Een autobahn ritje vanuit Zuid Duitsland, zo’n 800km, gaat bij 130/140 km/h in 1 op 16.
Het is een comfortabele auto die gewoon lekker rijd, en nee, het rijd niet als een ProCeed, maar dat weet je van te voren.
Is er dan niets negatiefs te noemen, ja natuurlijk wel. De auto is vrij licht, wat natuurlijk fijn is voor het gebruik, maar wat wel inhoud dat de auto vrij windgevoelig is. En over wind gesproken, als de wind wat verkeerd staat hoor je best wat windgeluiden. De geluidsisolatie is zeker niet optimaal, al is de motor wel fluisterstil.
+ Verbruik
+ Prijs
+ Ruimte
+ Suzuki’s degelijkheid en betrouwbaarheid
- Wind geruis
- Mildhybride niet met automaat
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Suzuki S-Cross
Had je deze auto's al gezien?
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Select Smart Hybrid /Camera / Automaat
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid Automaat | Navigatie | Trekhaak | Climate control | Keyless | Extra getint glas | Lichtmetalen velgen | Cruise control
