Hoogteverstelling van de lichten is automatisch.
Goede keuze maar ik zou toch gaan voor de AllGrip versie.
Goede keuze maar ik zou toch gaan voor de AllGrip versie.
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Select (2020)
autoreview
10
Signalement
| Uitvoering | S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Select |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2020 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 3.049 km |
| KM-stand laatst | 28.362 km |
Eerste ervaringen
Deze Suzuki SX4 S-Cross heb ik begin december 2020 gekocht als ex- demonstratiewagen van ruim 4 maanden oud met net 3000 km op de teller. Hij rijdt prettig, zowel op korte afstanden als op de snelweg. Je hoort maar weinig motorgeluid tijdens het rijden. Besturing, wegligging en versnellingsbak zijn in orde. Kofferbak is niet al te ruim, maar voor alledaags gebruik meestal voldoende. Stoelen zijn redelijk; een lendensteun mis ik echter wel. Audio voldoet wat mij betreft ook. De koppeling moet je bijna geheel laten opkomen voordat hij aangrijpt; dat is vooralsnog erg wennen. Het duurt lang voordat de kachel op temperatuur komt, maar dat bevalt mij per saldo toch beter dan bij mijn eerdere Japanse auto's (Mitsubishi, Nissan) die wel sneller opwarmden maar dan wel eerst de temperatuur onwijs hoog lieten oplopen voordat ze op een normale waarde uitkwamen. De S-Cross geeft dan uiteindelijk toch een prettiger warmteverloop. Het verbruik, de onderhoudskosten en de betrouwbaarheid kan ik op dit moment nog niet beoordelen. Ik zal dat updaten zodra ik daar meer zicht op heb. Wel zal ik op deze site een verbruiksoverzicht gaan bijhouden.
Ik heb mij overigens wel verbaasd over de keuzes die Suzuki maakt qua uitrusting. Zo heeft deze Select-uitvoering wel stoelverwarming op de voorstoelen (ga ik waarschijnlijk niet of nauwelijks gebruiken), maar geen parkeersensoren (die mis ik vooral aan de voorkant) en geen hoogteverstelling voor de koplampen. Die laatste twee lijken mij toch een stuk essentiëler dan stoelverwarming.
Zijn er aan deze auto dan geen echte nadelen? Toch wel. De adaptieve cruisecontrol reageert veel te sterk. Ongeacht de ingestelde afstand gaat hij al afremmen als er een auto op nog flinke afstand voor je rijdt en hij remt meestal ook af als er iemand kort voor je invoegt. Zeker op drukke wegen waar veel wordt ingehaald en ingevoegd zorgt dat voor een (te) nerveus rijgedrag. En soms remt hij zelfs af zonder duidelijke reden (verkeersbord, paal in de berm, o.i.d??). Zolang Suzuki voor daar niets beters voor bedenkt gaat mijn voorkeur toch echt uit naar een gewone (niet-additieve) cruisecontrol; is misschien minder veilig maar rijdt wel veel rustiger en gelijkmatiger en is wellicht ook gunstiger voor het verbruik i.p.v. veelvuldig afremmen en weer optrekken tot de ingestelde snelheid wat nu gebeurt.
Irritant is dat d hoedenplank klappert op oneffen weggedeelten en klinkerwegen.
De vraag of ik weer een zelfde auto zou kopen kan ik nu nog niet beantwoorden. Dat zal afhangen van hoe de auto zich de komende jaren houdt en in hoeverre Suzuki op dat moment oplossingen heeft gevonden voor de twee bovengenoemde nadelen. Daarom voorlopig gekozen voor een "misschien". Dit zal ik in een volgend review aanpassen zodra ik er meer over kan zeggen.
Eerste jaarbeurt
Vandaag heeft de auto zijn eerste jaarbeurt gehad bij de dealer. Kosten €201,01. Er zijn geen bijzonderheden geconstateerd.
Sinds mijn vorige review heeft de auto zich prima gehouden, op 1x een startprobleem na in de winter (lege accu).
Het rijden in deze auto bevalt op zich goed. Geluidsniveau blijft keurig binnen de perken, ook bij hogere snelheden. Wel wat rammeltjes op klinkerwegen. Acceleratie is goed. Ook is er voldoende binnenruimte en bagageruimte. De stoelen voldoen ook op langere ritten. Radio valt nog wel eens weg, maar die gebruik ik niet zo vaak, dus geen echt probleem. Spraakherkenning begrijpt mij vaak niet en reageert dan standaard dat de telefoon niet is aangesloten (terwijl ik het woord telefoon niet eens heb genoemd).
Het benzineverbruik is heel netjes; gemiddelde staat nu op 5,49 l / 100 km (ofwel 1:18,2) bij een doorgaans rustige rijstijl.
Het enige echte grote nadeel van deze auto blijft voor mij de adaptieve cruisecontrol; ondanks de tips die ik n.a.v. mijn vorige review heb gekregen blijf ik dat een ellendig ding vinden, want hij gaat te pas en te onpas in de remmen zodra er maar iemand (ver) voor je rijdt of voor je invoegt en bij tijden zelfs zonder reden. De afstandsinstelling verandert daar niet zo heel veel aan. Het zeer onrustige rijgedrag dat daar het gevolg van is, geeft mij inmiddels zoveel ergernis dat ik heb besloten dat ik louter om die reden niet weer eenzelfde auto zal kopen, tenzij Suzuki in de toekomst auto's gaat maken met een gewone cruisecontrol (of een mogelijkheid om te schakelen naar "niet-adaptief").
Maar voorlopig zal ik met deze auto nog wel een aantal jaren vooruit moeten en dat is op zich -zolang ik de adaptieve cruisecontrol niet gebruik- zeker geen straf. Maar ik zal dan wel weer moeten proberen te wennen aan rijden zonder cruisecontrol.
Jaarbeurt
Jaarlijkse servicebeurt laten uitvoeren + airco + nieuwe remvloeistof en koplampen laten afstellen. Totaalprijs bij de dealer € 337,95.
Gemiddeld verbruik sinds de aanschaf is nu 1:18,25. Dus iets zuiniger dan de fabrieksopgave.
Verder zijn er t.o.v. mijn eerdere reviews geen nieuwe dingen te melden; de auto blijft doen wat hij doen moet met alle eerder gemelde plussen en minnen.
ingeruild
Vanwege de vele ergernissen bij deze auto (irritante adaptieve cruisecontrol die veel te vroeg en veel te bruusk afremt, traag infotainmentsysteem dat bovendien regelmatig "bevriest" waardoor je niets meer kunt instellen/veranderen, rammelende hoedenplank, botswaarschuwing die te pas en te onpas alarm slaat, DAB die steeds uitvalt en de dealer kan aan al deze dingen niets doen, beweert hij....) heb ik de Suzuki nu vervroegd ingeruild voor een Opel Astra.
In een aparte review zal ik de ervaringen met de Astra bijhouden.
9,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Suzuki S-Cross
Suzuki
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Comfort
€ 510
Had je deze auto's al gezien?
Lezersreacties (10)
ReagerenSub-reacties inklappen
Mijn ouders hebben zijn voorganger de SX4 met wel deze opties.
Toch heb ik liever een stoelverwarming dan parkeersensoren.
Stoelverwarming zorgen voor dat je benen ofwel spieren minder stram en koud zijn. En daardoor je sneller kunt reageren als remmen.
Toch heb ik liever een stoelverwarming dan parkeersensoren.
Stoelverwarming zorgen voor dat je benen ofwel spieren minder stram en koud zijn. En daardoor je sneller kunt reageren als remmen.
En ook je ogen reageren sneller om obstakels te zien.
Gefeliciteerd met jouw nieuwe S-Cross 1.4 SH Select. De auto zal je zeker goed gaan bevallen. Het rijden met de adaptive cruisecontrol is een kwestie van wennen. alles wat je zegt is waar, maar als je bv de cruisecontrol handmatig op het stuur uitschakelt, als er plotseling iemand vlak voor je gaat rijden, voorkom je het abrupt afremmen gevoel. Als je er eenmaal aan gewend bent, zal je merken dat het rijden meteen stuk ontspannender zal zijn. De stoelverwarming vind ik een must. Zeker in deze tijd. Heerlijk even de stoelverwarming op zijn hoogste stand zetten. Jammer dat er geen stuurverwarming opzit, want dat koude kunststof vind ik 's morgens echt onplezierig.
Als je de climate controle bij het instappen even goed hoog zet, dan warmt het interieur snel op. Daarna de CC terugzetten naar bv 21 graden. Het scheelt ook op welke stand je de uitstroming hebt staan. Ruit- en voetverwarming heeft mijn voorkeur. En ja de airco gewoon aan laten staan. Van beslagen ramen heb je dan geen last.
Als je de climate controle bij het instappen even goed hoog zet, dan warmt het interieur snel op. Daarna de CC terugzetten naar bv 21 graden. Het scheelt ook op welke stand je de uitstroming hebt staan. Ruit- en voetverwarming heeft mijn voorkeur. En ja de airco gewoon aan laten staan. Van beslagen ramen heb je dan geen last.
Anoniem
Als het goed is heeft jou S-Cross ook een achteruitrijcamera. Vind ik zelf fijner als sensoren. Bij de vorige S-Cross hebben we ze als optie op laten zetten. Op onze High Executive (Stijl) zitten wel standaard sensoren voor en achter. Nog een tip voor de adaptieve CC. Als je de voorligger nadert en de auto begint afremmen en je ziet dat je opzij kunt alvast de richting aanwijzer aanzetten. Dan gaat de auto weer versnellen.
Ooit, ergens begin jaren '90, had ik een auto met stoelverwarming: de Volvo 360 GLE van mijn oude pa, die ik van hem cadeau had gekregen, nadat hij had besloten niet meer te willen rijden.
Ik heb die optie één keer gebruikt op een winterse dag met veel sneeuw. Daarna nooit meer. Het was, alsof je krent in brand werd gezet. Alsof iemand een aansteker onder je achterste hield. Ronduit onaangenaam.
De S Cross is, samen met de Vitara, de gedroomde opvolger van mijn huidige auto, een Suzuki SX4 uit 2008. Als ik binnenkort één van die twee ga aanschaffen, zal dat een exemplaar zónder stoelverwarming zijn.
Ik heb die optie één keer gebruikt op een winterse dag met veel sneeuw. Daarna nooit meer. Het was, alsof je krent in brand werd gezet. Alsof iemand een aansteker onder je achterste hield. Ronduit onaangenaam.
De S Cross is, samen met de Vitara, de gedroomde opvolger van mijn huidige auto, een Suzuki SX4 uit 2008. Als ik binnenkort één van die twee ga aanschaffen, zal dat een exemplaar zónder stoelverwarming zijn.
We hebben net een S-CROSS hybrid Comfort in het zwart besteld.
Even een vraag ik zie op internet dat je voor 40 a 50 euro een originele SD kaart kan kopen als navigatie.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Even een vraag ik zie op internet dat je voor 40 a 50 euro een originele SD kaart kan kopen als navigatie.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Goede keuze ! Idd , kan . Ik deed dat ook voor mijn S-Cross , op marktplaats staan er genoeg - functioneerde bij mij prima !
De adaptieve cruise control kan wel degelijk ingesteld worden als gewone cruise control ..... raar dat je dit niet weet , misschien even het instructieboekje lezen ??
Kan dit, en ook op Swift uit 2018?
Een vraag of een opmerking? Laat het ons weten met een reactie.