Uitvoering

S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Allgrip Style

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

6 km

KM-stand laatst

12.500 km

Geweldige, no-nonsens auto.

12.500 km

18 februari 2026

Na jarenlang talloze reviews gelezen te hebben werd het tijd om zelf ook wat bij te dragen.
Korte voorgeschiedenis;
Autoliefhebber, automonteur (geweest), niet merkvast.
Eerste auto was een Nissan Patrol, daarna volgden een Mazda mx5, VW Polo, Skoda Fabia, Nissan Note, Seat Toledo, Ford Focus, Volvo S60, Subaru Forester, Suzuki Vitara en nu de huidige, een Suzuki S-cross.

Na onze emigratie naar Zwitserland zocht ik een nieuwe auto. De vorige, Suzuki Vitara 1.4 boosterjet allgrip, wilde ik niet importeren dus die heb ik in NL verkocht.
Vlakbij mijn werk zit een dealer die voornamelijk overjarige auto's verkoopt. Zodoende heb ik in 2025 een gloednieuwe S-cross gekocht van 2024.

Het betreft een Style uitvoering meen ik, hier in CH heet de uitvoering anders. Maar het gaat om de meest luxe uitvoering, met oa panoramadak, 360 camera, half leder, 9" navigatie, etc.
Uiteraard met Allgrip, zonder is niet te vinden hier in CH.

Waarom weer een Suzuki? De vorige, de Vitara 1.4 allgrip heeft het fantastisch gedaan. Redelijk sportief in de sportstand, bizar veel grip en relatief zuinig. En dat zonder enig probleem.
Dus de keuze was vrij simpel.
Ik wilde wel iets meer comfort en ruimte, dus de S-cross was een logische stap.

Het betrof dus een nieuwe auto, ik word altijd blij van dat speciale luchtje.
Als extra heb ik er een trekhaak onder laten bouwen. Had dit graag zelf gedaan, maar in CH moet alles aangemeld worden bij het Straßenverkehrsamt, en aangezien ik daar nog niks ken, besloten de dealer alles te laten regelen. Afneembare trekhaak, 13 polig, 1600 Zwitserse Franken.
Daarbij nog gekozen voor een unterbodemschütz, voor de extra bescherming tegen het vele strooizout.
Winterwielen had ik nog van de Vitara, dus die kon ik mooi blijven gebruiken.

Hoe bevalt de auto? Kortweg gezegd, fantastisch.
De eerste 1000km rustig aan gereden, niet boven de 2500rpm.
Van 1000km tot 5000km niet boven de 4000rpm.
En bij 7500km de eerste olie gewisseld.
Wat die toerentallen betreft, je hoeft absoluut geen hoge toerentallen te draaien om lekker mee te komen. Ik rij dagelijks 80km, waarvan 30km snelweg en de rest bergpas. Zelfs dan kom ik niet voorbij 3500rpm, of het moet n keer bij inhalen zijn.
Het verbruik is ondanks bergpassen heel netjes, met volgens de boordcomputer een waarde van 17,5km/L.
Dat is zuiniger dan de Vitara, die zat op 14,5km/L.
Ik denk dat het mild hybrid systeem hier echt een bijdrage aan levert.

Comfort van de auto is prima. Ja je hoort wat afrolgeluiden en windgeruis. Maar echt storend is het niet. Duurdere auto's zijn ongetwijfeld stiller.
Maar los daarvan, echt een fijne auto die ook op lange afstanden voldoende comfort biedt.
De stoelen zitten stevig en zijn goed verstelbaar. Stuurwiel kan goed ingesteld worden en de middenarmsteun maakt het geheel compleet.
Ook op warme zomerdagen is de climatecontrol krachtig genoeg om het binnen de auto aangenaam te houden. En in de winter is juist de stoelverwarming weer een genot, tevens komt de motor vrij snel op temperatuur, dus de gewone verwarming werkt ook snel.

Je leest vaak over materiaalgebruik en dan vooral dat het harde kunststoffen zouden zijn. Dat is deels waar.
Maar, na 27 jaar autorijden en autobezit, kan ik mezelf nog steeds niet betrappen op het bewust dagelijks aaien of aanraken van dashboard, deurpanelen etc. Alles zit degelijk in elkaar, naden zijn mooi gelijk, geen kraakjes of piepjes. En persoonlijk vind ik dat ze er best iets leuks van gemaakt hebben. Ik hou niet zo van grote tablet in auto's, dus ik ben blij met fysieke knoppen en een echte handrem.

De binnenruimte is meer dan voldoende, wij zijn met z'n tweetjes, dat is natuurlijk anders met een gezin. Maar ook dan kun je denk ik goed uit de voeten met de S-cross. De kofferbak is mooi van formaat en vorm en de achterklep opent hoog, je kunt er echt onder staan (181cm).

Er staat nu zo'n 12.500km op de teller, met 15.000 breng ik m naar de dealer voor de eerste beurt. Tussendoor wissel ik bij elke 7500km nog eens de motorolie.
Tot nu toe echt probleemloos, maar ik had ook niet anders verwacht.

Ik heb overigens wel n setje hulpveren van MAD gemonteerd. De S-cross is comfortabel afgeveerd, maar heeft daardoor de neiging om wat sneller door te hangen. Met name als er 2 mountainbikes achterop staan. Setje hulpveren besteld en zelf gemonteerd, kind kan de was doen.

Het allgrip system werkt echt fantastisch. In de Vitara al kunnen ervaren tijdens wintersport. En nu we middenin de bergen wonen komt dit systeem regelmatig van pas. Ik heb de kettingen nog niet uit de verpakking gehad. Ongekend veel tractie.
Natuurlijk heeft dit systeem ook in de herfst, lente en zomer zijn voordelen. Want ook op natte, gladde ondergrond zorgt het voor meer grip. Het meerverbruik is denk verwaarloosbaar. In de auto-stand gaan alle krachten naar de voorwielen, totdat er slip wordt gedetecteerd. In de standen sport, snow en lock worden krachten anders verdeeld. Het is echt een ingenieus systeem. Op YouTube zijn verschillende vergelijkingen te vinden op rollers, waarbij dit systeem zeer goed uit de verf komt.

Ik zal proberen deze review up to date houden. Mocht je vragen hebben, dan beantwoord ik ze graag.

9,5