Uitvoering

S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Allgrip Style

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

12 km

KM-stand laatst

18.000 km

Veel auto voor je geld

18.000 km

27 januari 2025

Review: Suzuki 1.4 Allgrip (2024)
Aanschaf en overwegingen
In januari 2024 hebben we de Suzuki 1.4 Allgrip nieuw aangeschaft. De keuze voor deze uitvoering was gebaseerd op verschillende punten:
4-cilindermotor met voldoende kracht.
Allgrip-systeem voor betere controle, ook in de bergen.
Scherpe prijs in verhouding tot de geboden specificaties.
Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
Ruimte die voor ons, als twee personen, meer dan voldoende is.
Een trekgewicht van 1500 kg, handig voor toekomstige toepassingen.
Een elektrische auto was voor ons geen optie vanwege het ontbreken van een laadpunt bij ons huis in Zwitserland. Bovendien rijden we regelmatig grote afstanden, waaronder naar Nederland. Het beperkte rijbereik van elektrische voertuigen, gecombineerd met de langere laadtijden en onzekerheid over laadmogelijkheden onderweg, maakt een elektrische auto momenteel onpraktisch.

Praktijkervaring (18000 km)
Na de eerste 18000 kilometer zijn we zeer tevreden over de prestaties en betrouwbaarheid van de auto.
Motor en prestaties: De 1.4-liter motor biedt ruim voldoende kracht en accelereert snel genoeg. Zelfs op de Duitse snelwegen, waar we 195 km/h hebben gereden, bleef de auto stabiel en bekwaam. In de bergen presteert hij uitstekend, vooral bergafwaarts dankzij de mild-hybride technologie, die extra remkracht biedt en tegelijkertijd energie terugwint.
Rijgedrag: Het rijgedrag is aangenaam. De adaptive cruise control werkt snel en soepel. Bij harde windstoten wordt de auto iets rumoeriger, maar dat is acceptabel.
Handgeschakelde transmissie: Hoewel een automaat comfortabeler zou zijn, vind ik een handgeschakelde auto in bergachtig terrein een betere keuze. Bergopwaarts kun je de juiste versnelling kiezen, en bergafwaarts kun je de motorrem efficiënt gebruiken.
Verbruik: Het brandstofverbruik is gemiddeld slechts 5.6 liter per 100 km, wat erg zuinig is gezien het type auto en de omstandigheden.
Interieur
Het interieur is goed doordacht en comfortabel:
Zitpositie: De stoelen zijn comfortabel, met prettige armsteunen aan beide zijden.
Bediening en technologie: Het overzichtelijke dashboard en de intuïtieve bediening maken het gebruik eenvoudig. Een minpunt is dat Google Maps op mijn Android-telefoon alleen werkt via een USB-kabel. Bluetooth is beschikbaar voor muziek en telefoongesprekken, maar niet voor navigatie.
Ruimte: De kofferruimte is ruim genoeg voor ons gebruik, al gaat de achterklep alleen handmatig open en dicht.
Materialen: Het interieur bestaat grotendeels uit plastic, wat mij persoonlijk niet stoort. De achterbank mist echter USB-poorten en luchtroosters, wat voor passagiers een nadeel kan zijn.
Exterieur
De Suzuki 1.4 Allgrip is een compacte SUV met een aantrekkelijk design. Persoonlijk ben ik minder enthousiast over de vormgeving van de achterlichten, maar dat is een kwestie van smaak.
Conclusie
De Suzuki 1.4 Allgrip heeft onze verwachtingen volledig waargemaakt. Hij is betrouwbaar, zuinig, en biedt voldoende kracht voor zowel de snelweg als bergachtig terrein. De combinatie van handgeschakelde transmissie en mild-hybride technologie maakt hem ideaal voor onze rijomstandigheden in Zwitserland. Ondanks enkele kleine verbeterpunten, zoals de beperkte connectiviteitsopties en de handmatige achterklep, zijn we zeer tevreden met onze keuze.

9,5