Menu
| Uitvoering | Baleno 1.8 GTX |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1996 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand bij aanschaf | 43.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Voor de duidelijk heid. Het betreft een baleno 18 glxi uit 1996, maar deze kwam niet voor in de lijst.
De motor is erg pittig met zijn 121 pk, maar maakt wel erg veel lawaai bij het optrekken en doortrekken in de versnelling. Het benzineverbruik is netjes en bij een rustige rijstijl is 1 op 13 makkelijk haalbaar. Het onderstel is stug, zeker in combinatie met de 195/15/r50 banden. Vooral op klinkerwegen wordt elke oneffenheid in de weg door middel van een klap in je rug aan je doorgegeven. Voordeelvan de stugheid is dat de auto zeerstrak stuurt en hoge bochtsnelheden aankan. Drempels kan je het beste maar met gepaste snelheidnemen daar de vering dit eigenlijk niet goed aankan. In het algemeen is het veercomfort zeer matig. Gelukkig zijn de stoelen van goede kwaliteit en vangen zij een beetje de klappen op. De afwerking binnen in de auto is redelijk. Er is wel gebruikgemaakt van goedkoop kunststof wat naar verloop van tijd op diverse plaatsen piepjes en kraakjes laat horen. Al met al is het motorisch een prima wagen, maar veercomfort en afwerking zijn zeker niet van het hoogste niveau.
Gedurende de afgelopen 100.000,00 kilometer zijn er diverse mankamenten aan de auto geweest.
1. Lekkend opendak
2. electrische ramen die niet goed sluiten of zelf kantelen.
3.Kapot wiellager. Dit is niet los te vervangen , dus je moet gelijk een neiuwe naaf er op laten zetten. Kosten 180 euro.
4.Kapotte fuseekogel. Is ook niet los te vervangen en er moet dan een nieuwe arm onder. Kosten rond de 300 euro
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren