Menu
| Uitvoering | Ibiza 1.2 TSI Ecomotive Style |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand laatst | 900 km |
Eind oktober 2011 hebben we de knoop doorgehakt om een nieuwe auto aan te schaffen. Na jaren van occasions van zo'n 5-6-7 jaar auto te hebben gereden met de telkens dezelfde bekende problemen (nieuwe banden, accu, bobines, airco, grote beurten, etc.), waren we de enorme kostenposten beu. We wilden de komende jaren geen gezeur over kosten, dus gingen we voor een nieuwe kijken. En als de inruil tegen zou vallen, konden we altijd nog voor een 'jonkie' gaan kijken (1-2 jaar oud).
Eerst begonnen bij Kia Nootenboom in Nootdorp omdat de nieuwe Kia Rio in februari op de AutoRAI al erg aanlokkelijk was. Proefrit viel wat tegen: stoelen zaten niet lekker, slechte radio, grote draaicirkel. Maar de uiteindelijke aanschafprijs was door een veel te lage inruil zo hoog, dat we direct de showroom hebben verlaten.
Hopelijk zou Seat Wittebrug wat meer teruggeven voor onze 3-deurs Seat Ibiza. Daar was hij ook in onderhoud geweest, dus ik had goede hoop.
Een proefrit gemaakt met de 1.2 TSI sport en de 1.2 TDI E-Ecomotive. Die diesel viel erg tegen qua pit, maar die 1.2TSI reed goed door. En toch energiezuinig door startstop-systeem, 1.2 motor en met weinig CO2-uitstoot. Die moest het worden! :)
Na wat overleg met de verkoper en vrouwlief waren we er uit:
- 1.2 TSI Style Ecomotive (want we wilden geen sportstoelen, leer of sportonderstel, maar wel pittige en toch zuinige auto, met cruisecontrol!)
- Technic pakket (vanwege de parkeersensoren, je bent toch zuinig op je nieuwe auto)
- Navigatievoorbereiding + cradle voor TomTom
- 16" ipv 15" lichtmetalen velgen
- metallic lak Nevadawit
- Waxoyl behandeling
- brandstof en afleverpakket
Er was met de verkoper nog wel wat discussie over de TomTom, want er zou maar 1 type op de cradle passen. Dat leek me sterk en na overleg met een collega bleek ook onze TomTom gewoon te passen.
ook was er onduidelijkheid over het aansluiten van de iPod, dat kon volgens hem alleen via de Bluetooth carkit met USB en ipod-cradle. En om dat niet te duur te maken konden ze er zelf een Parrot carkit inzetten. Maar volgens mij kon het ook gewoon via de aux-aansluiting. Dat werd ook een hele lange discussie en de volgende dag nog een test, maar het werkte gewoon via de aux. Dat scheelde weer een dure carkit.
Na een verkoopgesprek van ruim 3,5 uur stonden we weer buiten. Moe, maar wel tevreden. De auto zou begin 2012 geleverd worden, vanwege het kenteken in 2012.
De bestelde auto in oktober 2011 konden we nu na een paar maanden wachten eindelijk ophalen. Hopelijk zou de aflevering nu sneller zijn dan de verkoop, die duurde uren.
Alles was keurig geregeld, ook de afspraken over het kleine deukje dat in de tussentijd in de in te ruilen auto was gekomen, waren duidelijk.
Wittebrug had er werk van gemaakt. de auto stond niet direct te blinken, maar was verstopt onder een strak zwart zacht doek, zodat je zelf de auto mocht uitpakken. Wat overdreven, maar wel leuk. :)
De verkoper nam weer keurig ruim de tijd voor alles, soms op het langzame af. Na 1 uur en 45 minuten reden we bij de showroom weg met onze nieuwe auto. Natuurlijk erg benieuwd hoe alles zou rijden, want bij de proefrit was het een ingereden sport uitvoering en nu dus een style uitvoering Andere stoelen, andere wegligging.Maar het viel mee, hij reed heerlijk. Wel even wennen op sommige punten, maar wat betreft bediening net als de vorige Seat, dus heel herkenbaar.
De auto is nu zo'n 2,5 week in ons bezit en ik kan nu al wat ervaringen beschrijven:
Plus:
- Rijdt goed.
- Is snel weg bij het stoplicht, vooral door turbo in 2e versnelling.
- Fijne ruime kofferbak. helaas geen reservewiel, maar compressor met vulling, maar hierdoor in wielruimte erg veel opbergruimte. Al die spullen lagen anders los in de kofferbak.
- Geen rammeltjes of rare geluidjes.
- Eerste tank was 1:14, maar dat kwam door korte stukjes en nieuwigheid. Verbruik ga ik goed bijhouden.
- Ruime auto, goede zit (was uiteraard eerste ritten even zoeken naar juiste houding)
- Parkeersensoren zijn handig! (nooit eerder gehad)
Min:
- Vrij snel schakelen van 1 naar 2. Maar kan pas na 1000 km echt toeren maken, dus misschien valt het mee.
- Radio doet raar: geluid wordt soms ineens stuk doffer. Als je dan naar andere zender switcht, dan is het even helder, en dan weer dof. Moet ik eens mee terug naar garage.
- Designfoutje: ruitenwisser voor, zit deels onder motorkap. Wil je die bij schoonmaken of krabben even omhoog trekken, dan heb je een deukje en lagschade aan je motorkap. Keurig voor gewaarschuwd door verkoper, maar wel slecht gebouwd.
- Bediening radio aan stuur zit redelijk dicht bij richtingaanwijzer/cruisecontrol.
- Stugge wegligging. Door combi van soort banden, misschien hard opgepompt en vering, voel je elke oneffenheid in het wegdek. Hoort volgens mij beetje bij sportieve rijden van Seat, maar is wel wennen.
Nog geen 1000 km gereden, dus nog niet losgegaan. Moet het rustig aan doen volgens het boekje. Maar zodra ik wat meer kilometers heb gereden en ervaring heb, zal ik het posten.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
