Menu
| Uitvoering | 9000 CSE 2.3 Turbo |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1995 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 161.000 km |
| KM-stand laatst | 166.000 km |
Bij een lokale garage (via Marktplaats) gevonden: een Saab 9000 CSE Turbo van 1995. Dat was in 2005. Het ging om een 200 pk uitvoering, dus de HPT uitvoering. En die is zeldzaam, zeker met vijfbak. Prijs 3.600 euro. Met deels de historie erbij en kms bij aanschaf 161.000. Al met al een koopje.
Was er dan niks mis mee? Nee, technisch niet. Alles deed het, hoewel de turbo rookte wel eens bij een koude start. Maar olieverbruik niet gemeten. Benzineverbruik: toch ca. 1:12 (constant 110 rijden met warm weer leverde 1:16 op!).
Uiterlijk: klein deukje zijdeur en een lelijke blaar op de motorkap.
Maar wat een wolf in schaapskleren. Achter het bedaagde uiterlijk gaan 200 pk's schuil en de voorwielen hebben moeite om die aan de weg te brengen bij volgas in bochten. Vergeet niet dat het koppel al maximaal is bij ca. 2.000 toeren! Tsja, ik denk dat zelfs de Porsche 928 die ik heb gehad daar moeite mee zou hebben.
Voor de rest natuurlijk een praktische en zeer comfortabele aut, met prima stoelen en (werkende) airco. Licht, maar precies sturen. Goede wegligging. De motor (4 cilinder) is gelukkig niet te zwaar op de voorras, en dat zie je bij andere Tipo 4 modellen wel anders (Lancia Thema V6 en Fiat Croma V6). Goed gedaan, die Zweden!
Maar ik zag onderhoud aankomen aan de turbo, de remmen en zoals gezegd de uiterlijkheden. Toen de auto voor hetzelfde bedrag verkocht aan een Pool en daarmee dus een auto export ervaring rijker (enkel langs het GWK en een vrijwaring verkrijgen en je bent klaar). Dus voor niets gereden in 3 maanden!
Al met al een bijzondere auto, maar ga alleen voor een goede!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren