Gebruikersreview

Renault Zoe R135 Intens (2020) #6

13 oktober 2026 • 19:24

Uitvoering	Zoe R135 Intens
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2020
Jaar van aanschaf	2023
KM-stand bij aanschaf	23.346 km
KM-stand laatst	23.346 km

Fijne tweede Zoë, maar ons vertrouwen in Renault-service is flink afgenomen

23.346 km
13 oktober 2026

Na een eerste witte Renault Zoë waar we met veel plezier mee hebben gereden, hebben we bewust opnieuw voor een Zoë gekozen. Ditmaal een uitgebreidere uitvoering met de grotere 52 kWh-accu en veel extra's.

Dat we opnieuw hetzelfde model kochten zegt eigenlijk genoeg over onze ervaring met de auto zelf. De Zoë rijdt prettig, is stil, comfortabel en voor dagelijks gebruik erg praktisch. Vooral het 22 kW AC-laden blijft een sterk punt. Ook na een aantal jaren vinden wij de auto zelf nog steeds prettig.

Helaas is onze ervaring met de service, communicatie en administratie rondom Renault-dealeronderhoud de afgelopen jaren veel minder positief geworden.

Altijd dealeronderhoud, maar het digitale onderhoudsdossier klopt niet

Wij hebben de auto bewust steeds volgens schema bij de Renault-dealer laten onderhouden. Niet alleen omdat we de auto goed willen onderhouden, maar ook omdat een duidelijke onderhoudshistorie belangrijk is voor garantie, eventuele coulance en later natuurlijk de verkoopwaarde.

Onze facturen laten zien dat er daadwerkelijk regelmatig onderhoud is uitgevoerd.

Zo beschikken we onder andere over facturen van:

16 november 2023 – 31.298 km: Renault Z.E. Service A en interieurfilter;
29 oktober 2024 – 44.375 km: Renault Z.E. Service B, interieurfilter, remvloeistof, APK en overige werkzaamheden;
14 november 2025: Renault Advantage Z.E. Service A en interieurfilter;
25 september 2026 – 78.856 km: Renault Z.E. Service B, interieurfilter en APK.

De werkplaatsfacturen bevestigen dus dat in 2024 een volledige Z.E. Service B is uitgevoerd en dat ook in 2025 en 2026 onderhoud heeft plaatsgevonden.

Maar wanneer we vervolgens in het digitale onderhoudsdossier van Renault kijken, ontstaat een heel ander beeld.

Daar staat bij oktober 2024 bij 44.375 km alleen vermeld dat de 12V-accu is vervangen. Vervolgens verschijnt er ook een registratie in december 2024, opnieuw bij exact 44.375 km, en opnieuw met de melding dat de 12V-accu is vervangen.

Dat roept nogal wat vragen op.

Volgens dat systeem heeft de auto tussen oktober en december blijkbaar geen kilometer gereden. Bovendien blijkt uit onze factuur van oktober 2024 juist dat toen een normale onderhoudsbeurt B, remvloeistof, interieurfilter en APK zijn uitgevoerd.

De registratie in My Renault lijkt dus niet alleen onvolledig, maar inhoudelijk ook niet overeen te komen met de daadwerkelijke werkplaatsfactuur.

Ook de onderhoudsbeurt van november 2025 is niet correct in de app terug te vinden, terwijl wij hiervan gewoon een factuur hebben waarop een Renault Advantage Z.E. Service A en een nieuw interieurfilter staan.

Hetzelfde geldt voor de laatste onderhoudsbeurt van 25 september 2026. Ook daarvan hebben wij een factuur waarop duidelijk een Renault Z.E. Service B en APK staan. Toch staat deze beurt nog niet in My Renault.

Sterker nog: de app geeft nu aan dat er in november 2026 alweer een Z.E. Service B en interieurfilter moeten worden ingepland, terwijl die beurt op 25 september 2026 dus al is uitgevoerd.

Dealer kon of wilde de registratie niet oplossen...

Wij hebben dit uiteraard bij de dealer aangekaart.

De reactie kwam er uiteindelijk op neer dat de dealer dit probleem met het Renault-systeem niet zelf kon corrigeren en dat wij daarvoor zelf contact moesten opnemen met Renault Nederland.

Dat vinden wij moeilijk te begrijpen.

Wij kiezen juist bewust voor onderhoud bij een officiële Renault-dealer. Als de dealer het onderhoud uitvoert en factureert, lijkt het ons logisch dat diezelfde dealer er ook voor zorgt dat het onderhoud correct in de systemen van Renault wordt vastgelegd.

Als klant hebben wij geen toegang tot die systemen en kunnen wij daarin uiteraard zelf niets wijzigen.

Renault Nederland erkent dat er iets misgaat met de weergave

We hebben daarom contact opgenomen met Renault Nederland.

Renault Nederland bevestigde daarna schriftelijk dat wij vragen hadden gesteld over de onderhoudshistorie en dat uitgevoerde onderhoudsbeurten wel in hun systemen zichtbaar lijken te zijn, maar niet in de My Renault-applicatie worden weergegeven.

Renault heeft toegezegd te onderzoeken waarom dit gebeurt en ons daarover nader te informeren. Ook heeft Renault aangegeven de dealer aan te spreken op de door ons ervaren communicatie en afhandeling.

Dat is op zichzelf netjes, maar het blijft bijzonder dat wij als klant eerst zelf met facturen moeten aantonen welk onderhoud bij een officiële Renault-dealer is uitgevoerd om vervolgens bij Renault Nederland te moeten laten uitzoeken waarom hun eigen app iets anders laat zien.

Ook de afhandeling van de APK verliep moeizaam

Bij de laatste onderhoudsbeurt van 25 september 2026 is de auto tevens APK-gekeurd. De APK staat ook gewoon op de werkplaatsfactuur vermeld.

Bij het ophalen kregen wij echter geen APK-formulier mee.

Thuis hebben wij daarvoor gebeld. Ons werd verteld dat een medewerker het formulier per ongeluk had verscheurd. Geen ramp natuurlijk; zoiets kan gebeuren. Er werd toegezegd dat er een nieuw exemplaar naar ons zou worden toegestuurd.

Dat gebeurde niet.

Op 2 oktober hebben we opnieuw gebeld. Ons werd toen verteld dat onze vraag aan de vestiging Maastricht zou worden doorgegeven en dat zij contact met ons zouden opnemen.

Dat gebeurde eveneens niet.

Daarom hebben we op 5 oktober opnieuw gebeld. Vervolgens ontvingen we vanuit Maastricht een bericht dat we die week nog moesten afwachten.

Toen we op 9 oktober nog steeds niets hadden ontvangen, hebben we zelf opnieuw een e-mail naar de vestiging gestuurd.

Pas daarna ontvingen we het APK-bewijs als bijlage per e-mail, met de vraag of het opnieuw moest worden opgestuurd of dat wij het zelf wilden komen ophalen.

Na alle eerdere toezeggingen hebben we uiteindelijk maar aangegeven dat we het zelf zouden ophalen. [Overigens is de door de dealer per post verzonden (05-09) APK tot op heden (13-10) niet aangekomen. - Als deze binnen komt passen wij deze review aan.]

Het vergeten meegeven van een formulier is voor ons niet het grote probleem. Het gaat er vooral om dat voor zoiets eenvoudigs meerdere telefoontjes en een e-mail nodig waren en dat verschillende toezeggingen niet werden nagekomen.

Defect aan de bestuurdersstoel: volgens Renault geen garantie en geen coulance

Daar komt inmiddels nog een ander probleem bij.

Bij de bestuurdersstoel is ter hoogte van de overgang tussen de zitting en de rugleuning duidelijk een metalen onderdeel door/onder het kunstleer voelbaar.

Dit bevindt zich dus niet midden op het normale zitvlak en wij beschouwen dit niet als gewone slijtage van de bekleding. Naar onze mening lijkt het eerder te gaan om iets in de constructie, vulling of bevestiging van de stoel. (Op de foto is te zien dat het metaal door het kunstleer heen steekt.)

Wij hebben dit daarom ook bij Renault Nederland aangekaart.

Renault heeft onze omschrijving schriftelijk bevestigd: een metalen onderdeel dat bij de overgang tussen zitvlak en rugleuning door het kunstleer heen komt en waarvan wij vermoeden dat sprake kan zijn van een constructie- of fabricageprobleem.

Het antwoord van Renault was echter dat de fabrieksgarantie van twee jaar is verstreken en dat de klacht daarom niet meer onder die garantie kan worden behandeld.

Daarnaast heeft Renault Nederland aangegeven geen coulancebijdrage voor deze reparatie te willen geven.

Renault meldde wel dat wij de auto bij een andere erkende Renault-dealer mogen laten beoordelen, maar waarschuwde tegelijkertijd dat deze beoordeling kosten met zich mee kan brengen en dat Renault geen verwachting kan uitspreken dat een tweede beoordeling tot een andere uitkomst zal leiden.

Dat vinden wij teleurstellend.

Wij verwachten vanzelfsprekend niet dat bij een auto van bijna zes jaar oud iedere beschadiging gratis wordt opgelost. Een versleten stoelbekleding of normale gebruiksslijtage zou voor ons ook een heel ander verhaal zijn.

Maar een metalen onderdeel van de stoelconstructie dat ter hoogte van de overgang tussen zitting en rugleuning door de bekleding voelbaar wordt, vinden wij iets anders dan normale slijtage. (zie foto's) Wij hadden daarom op zijn minst verwacht dat eerst technisch zou worden vastgesteld waardoor dit is ontstaan voordat uitsluitend op basis van de leeftijd van de auto garantie én coulance worden afgewezen. (In diverse, ook internationale forums wordt dit probleem besproken met vergelijkbare reacties van Renault.)

Juist jammer omdat we trouwe Renault-klanten waren

En dat is misschien nog wel het meest teleurstellende aan het hele verhaal.

Dit is niet onze eerste Zoë. Na onze eerste witte Zoë waren wij juist tevreden genoeg om opnieuw een uitgebreidere Zoë te kopen.

Ook hebben wij niet bezuinigd door het onderhoud ergens goedkoop te laten uitvoeren. We hebben de auto bewust volgens schema naar de Renault-dealer gebracht.

De facturen laten ook gewoon zien dat Renault Z.E.-onderhoud in 2023, 2024, 2025 en 2026 daadwerkelijk is uitgevoerd.

Juist daarom is het frustrerend dat het digitale onderhoudsdossier vervolgens niet klopt, dat daarin werkzaamheden verschijnen die volgens onze facturen helemaal niet zijn uitgevoerd, dat uitgevoerde onderhoudsbeurten ontbreken en dat de klant dit uiteindelijk zelf met Renault Nederland moet proberen recht te zetten.

Tel daarbij de moeizame communicatie rondom het APK-bewijs en de afhandeling van het defect aan de bestuurdersstoel op en ons vertrouwen in de serviceorganisatie is behoorlijk afgenomen.

De auto zelf? Nog steeds positief. De service? Helaas een ander verhaal.

Dat maakt onze beoordeling van deze Zoë eigenlijk dubbel.

Over de auto zelf zijn we nog steeds behoorlijk positief. De Zoë is comfortabel, stil, vlot genoeg, praktisch en het 22 kW AC-laden blijft uitstekend.

Maar bij de keuze voor een volgende auto kijken wij niet alleen naar het product.

Wij kijken ook naar de manier waarop een merk en dealer omgaan met problemen nadat de auto verkocht is.

Na twee Zoë's en jarenlang trouw Renault-dealeronderhoud hadden wij daarin inmiddels meer verwacht.