Uitvoering

Scénic RXE 1.9 dTi 100pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

4 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

31 december 2003

De instap is super en het rechtop zitten voelt ook perfect aan, na gewenning. De zitting is helaas wat kort en dankzij een tip van de garage hebben we de stoel schuiner gemonteerd. De dTi-diesel trekt heel goed, maar laat zich (in het begin) goed horen, net als de wind. Verbruik schommelt rond de 1 op de 17. De zit achterin is - ook voor onze langbenige pubers - ruim en beter dan in menige grote MPV waar de vloer vaak te hoog is t.o.v. de stoel. Iets breder zou wel prettig zijn. Het concept van drie losse stoelen (nog verstelbaar ook) is erg goed. De laadruimte biedt veel mogelijkheden.
Zeker in de stad en op vakantie een ideale auto, niet voor niets door vele merken gekopiëerd.
Vervanging van alle vier banden door Michelin Energy heeft hem stiller en stabieler gemaakt. Ook met Michelin winterbanden rijdt ie als een trein.
Update bij de 180.000-beurt: still going strong. Omdat de inruilprijs niet super is, en het onduidelijk is of een nieuwe diesel zinnig is, rijden we vol vertrouwen door tot de volgende mijlpaal. De laatste tijd rijden we vaak in Duitsland. Maximale laadruimte - dus 3 stoelen thuis - benut met verhuizingen, super! En daarbij regelmatig (leeg) urenlang zo´n 160 km/u gekoerst. Toch hoeven we pas na 800 km weer te tanken! Erg handig is overigens ook dat je mobieltje precies in de deurgrepen past!
200.000km: Weer veel stevige ritten door Duitsland. Stoelen eruit, studentenkamer er in. Ondanks hoge snelheid 1 op 17!
225.000: Ik durf geen alternatief meer aan, zo vertrouwd en vertrouwenwekkend! Dus maar even (preventief) laten vernieuwen wat goed moet zijn.
250.000: Blijft onvermoeid. Deukjes laten we niet meer maken, en dat rijdt nog ontspannender. Motor knort lekker verder.
260.000: De laatste beurt vergde een nieuwe band, verder ok, maar toch hebben we vanwege de leeftijd, het milieu en ons lagere kilometrage besloten de auto in te ruilen voor een kleinere benzinedrinker. Met ook veel spijt, want na 8,5 jaar en vele reizen was de Scenic een dierbare en betrouwbare reisgenoot met vele handigheidjes, lekkere trekkracht, laag verbruik, veel ruimte en goede zit.
Jammer dat Renault op milieugebied wat achter blijft. De service van de garage was al die jaren, op een incident na, perfect.

PROBLEMEN

31 december 2003

In het begin stuurde het niet goed - een garantieklus - maar tot 130.000 hebben we alleen wat olie, lampjes en banden vervangen en dat was het... totdat onlangs de slang van de airco bleek te zijn lekgeschuurd, omdat die (toen) tegen de motorafdekking aanschuurde (en de garantie net was afgelopen). Van de kant van garage of Renault geen enkele coulance, hoewel het nieuwe type slang duidelijk op dit punt verbeterd was. Deze houding weerhoudt ons van een nieuwe Renault.
Vlak voor de preventieve vervanging (bij 150.000) begaf de distributieriem het, gelukkig op een paar honderd meter van de garage. Een kleine 1000 euro armer, maar nu loopt de motor weer als een zonnetje.
Bij de 180000-beurt geen bijzonderheden.
Tussentijds de middendemper vervangen. Dat mag na ruim 5 jaar dagelijks gebruik!
Update bij 200.000 km: veel plezier, geen problemen. De beste auto die we de afgelopen 25 jaar hadden (veel betrouwbaarder dan onze Peugeot, Volvo, Vw (complete motorrevisie na 140k!).
Beurt bij 210.000: geen bijzonderheden.
Beurt bij 225.000: distributieriem, demper, schokbreker vernieuwd.
Beurt bij 240.000: filters, vloeistoffen, airco verversd.
Beurt bij 258.000: band, olie, interieurfilter, lampje!

9,0