Uitvoering

Renault Captur 1.5 dCi Energy Intens

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand laatst

620 km

Eindelijk

26 juli 2013

Het is zover. Na veel zoeken en twijfelen, zal hij vanmiddag eindelijk op de oprit staan. Een gloednieuwe Renault Captur. De baas besliste over het merk, maar zelf kon ik gelukkig het model en de uitrusting selecteren en straks kan ik hem eindelijk oppikken.

Wat me overtuigd heeft voor de aanschaf (proefrit van 122 km).
Comfortabel weggedrag
Superieur verbruik (gemengd parcours en zeker niet zachtjes ermee omgesprongen en dan een verbruik van 3,8l)
Knappe R-link
Toffe looks
Leuke detaillering.

Hier volgt zeker een verslagje van de eerste kilometers en wat foto's, hou me in de gaten

Eerste indrukken

620 km

1 augustus 2013

De auto die ik gekozen heb is ivoorwit met een sterzwart dak (maak jullie geen zorgen, de foto's volgen volgende week). Oorspronkelijk wou ik oranje in plaats van wit, maar omdat de levertermijn dan zou oplopen tot eind oktober, heb ik van mijn keuze afgezien en ben ik voor deze ivoorwitte gegaan.
In totaal heb ik 5 weken moeten wachten, tussen bestelling en levering.
De levering zelf verliep heel vlotjes. Kleine opmerking voor diegenen die R-Link besteld hebben, neem jullie tijd want het systeem is heel, heel uitgebreid.

Eerste bemerkingen:
Het R-Link is fantastisch (snel, verzorgd, uitgebreid en foutloos).
De auto trekt veel vlotter op dan de auto waarmee ik een proefrit heb gereden (nochtans dezelfde motor); er is helemaal geen gebrek aan trekkracht en ook de hernemingen verlopen heel vlot (zelfs in ECO-modus). Ik kan me echter wel inbeelden dat als je het graag wat sportiever wil, je dan misschien toch moet uitkijken naar een ander model of de motor moet laten tunen.
De remmen bijten heel scherp. Dat is voor mij toch even wennen, bij een auto uit de VAG-groep gaat het veel zachter. Opgelet, ze zijn wel heel goed doseerbaar, dus echt een probleem is het niet. Maar het viel me toch op.
Verbruik is heel degelijk. Na de eerste 600 km haal ik een gemiddelde van 4,5l op 100 km (22,2 km/l). Dat vind ik een heel goede score. Zeker als je bedenkt dat op mijn traject regelmatig file is en het verbruik daar dus wel wat last van heeft.
Een ander opvallend item is het eco²-driving. Dat zit standaard op de R-Link en is een echte aanrader voor de meer eco-gerichte bestuurders onder ons. (hm, bestaat dat woord wel). Na elke rit krijg je een verslag van de rit en een score. Zelf haal ik tussen de 79 en 81, en ik probeer er alles aan te doen om beter te scoren. Echt leuk en tevens goed voor de natuur, zo wordt milieuvriendelijke zien ook nog tof.

Er zijn ook minpuntjes te noteren. De R-Link moet je onderhouden via de site van MyRenault. Op de Nederlandstalige Belgische site staat het vol met fouten, echte vertaalfouten. Is dat storend? Niet echt, maar het is wel heel slordig.
De banden maken behoorlijk wat herrie. Is dit omdat ze nieuw zijn, of omdat het eco-banden zijn, kan ik nu nog niet vaststellen, niettegenstaande is het opvallend.
Als je zoals ik de middenarmsteun besteld, dan worden de voorziene bekerhouders volledig onbruikbaar voor flesjes van 0.5 liter. Is dit heel erg, niet echt, maar opnieuw, ik vind dit echt wel slordig.

Laatste puntje: het aanraakscherm en het zwarte plastic eromheen is erg, heel erg gevoelig voor vettige vingers. Een zacht doekje in de buurt houden is misschien een goed idee. Er is plaats genoeg voor in de heel handige schuif (God, wat is dat ding groot !).

Bon, op naar de volgende kilometers en aarzel niet om dingen te vragen of op te merken. Ik doe mijn best om regelmatig binnen te springen en te antwoorden.

Groeten

Wim

9,0