Gebruikersreview

Renault Rafale hybrid 200 Esprit Alpine (2025) #2

16 juli 2026 • 14:40

Uitvoering	Rafale hybrid 200 Esprit Alpine
Versnellingen	8, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar	2025
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	30.000 km
KM-stand laatst	32.000 km

Renault Rafale 200 Alpine

32.000 km
16 juli 2026

Na 3 eerdere positieve ervaringen met Renault, wederom gekozen voor een Renault. De voorlopers waren een Renault Captur 1.5 Initale Paris (2023) en tijdelijk een Renault Espace Initiale Paris (2019) en een Renault Zoe (2024). Enkel de Zoe nog in het bezit.

Voor alsnog enkel positieve ervaringen met Renault. Luxe, betrouwbaar en veel auto voor je geld.

Na rondkijken uitgekomen bij een Renault Rafale 200 Alpine, bouwjaar 2025 en met een km stand van 30.000 km. De vorige eigenaar heeft genoeg kruisjes gezet. Pack Privilege met o.a. head up display, Pack Elise en pack light & Sound.

Waar om een Rafale? De Austral en Espace zijn in grote lijnen dezelfde auto. De austral viel af ivm de binnenruimte. Kofferbak is aanzienlijk kleiner en achterin was de beleving ook die van een kleinere auto. De Espace is zeer ruim. Echter wanneer je deze vergelijkt met de Rafale, dan vallen voor mij enkele zaken positief uit in het voordeel van de Rafale:
- stoelen zijn beter, al zitten deze stoelen nu ook in de Espace 2026.
- afwerking, luxere beleving door o.a. 3 kleuren stitching, bekelding en dasboard inleg e.d.
- mooier uiterlijk, al is dat persoonlijk, door oa de afwerking van de deels
blauwe gril. mooie velgen (20 inch). Ik vind de Rafale in Alpine uitvoering behoorlijk anders dan de Espace in dezelfde uitvoering.
- strakkere wegligging

Harman kardon audio is een must, klinkt echt top. Het glazen dak een mooie gimmick, de verduistering werkt echt goed met de huidige krachtige zon.

Rijden: meer dan genoeg vermogen met 200pk voor een redelijk grote auto. Ik ben sowieso meer van het ontspannen rijden dan het hard rijden. Verbruik is nu 1 op 19. Ik rij 70% op 80 km wegen en 30% snelweg. Kleine stukjes en in de dorpen gebruiken we de Zoe. De benzine motor is i.c.m. de elektrische ondersteuning sterk genoeg. Je hoort wanneer de motor wat meer toeren maakt i.v.m. het opladen maar ik vind het niet hinderlijk.
De auto is strak geveerd zonder oncomfortabel te worden, minder comfortabel dan een nieuwe Espace maar wel strakker dan de huidige Espace. De 20 inch wielen zullen hier wel wat aan bijdragen.

Interieur: Heldere en duidelijke schermen. Uitgebreid instelbaar. Het duurt even voordat je alles naar wens ingesteld hebt. Head up display is zeer duidelijk. Waar ik het opstaande schermpje in de oude espace hinderlijk vond, voegt het nu wel wat toe. De stoelen zijn groot, stevig en zeer uitgebreid instelbaar. ik ben ruim 1,90 en heb een goede zit gevonden. Ook hier is de huidige vorm van stoelmassage flink verbeterd t.o.v. de oude Espace. Het glazen dak werkt zeer mooi. De verduistering is met het huidige warme weer en sterke zon ruim voldoende. Wat me verder opvalt is dat je in de auto niet direct het gevoel hebt dat je hoog zit. Dit had ik wel echt in de oude Espace. Ondanks dat deze fijn reed had je af en toe een busje gevoel. M.i. komt dit omdat de 'schouderlijn' aan de binnen zijde wat hoger is waardoor je voor je gevoel war meer 'afgeschermd' in de auto zit.

De automaat hendel was even wennen. Na 3 weken heb ik geen last meer van onnodig de ruitenwisser gebruiken.

Ruimte is zowel voor als achterin ruim te noemen. Ik ben ruim 1,90m en kan goed achter mezelf zitten. Ook de hoofdruimte is voldoende. Genoeg ruimte in de kofferbak, deze opent en sluitend elektrisch.

Onderhoud: vooralsnog niets maar dat is logisch na een paar 1000 km.