Uitvoering

Mégane TCe 130 Celsium

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand laatst

42.000 km

Renault Mégane TCe 130 Celsium (5-deurs hatchback

550 km

19 november 2010

Na ruim drie jaar Grande Punto liep het leasecontract ten einde dus mocht er een nieuwe auto uitgezocht worden.
Met een kleine op komst, moest dat een grotere auto worden, maar een station vond ik toch te degelijk. Eisen had ik genoeg, in ieder geval een moderne kleine turbomotor, een glazen dak (net als in de Punto), parkeersensoren en electrisch inklapbare spiegels (wel zo handig als je midden in de stad woont). Zo was er nog keus genoeg dus ga je strepen
Golf; niets op aan te merken, maar saai en bovendien had ik geen zin om keer op keer mijn auto opengebroken en zonder RNS510 aan te treffen.
Bravo; model is al wat ouder, wel erg mooi, maar toch niet geworden
Guilietta; stond hoog op de lijst maar blinkt niet uit in de ruimte achterin en van de kofferbak
Astra; erg leuk, maar de 140 pk motor valt toch wat tegen en het imago van Opel is toch nog niet super in de zakenwereld.

Toen de Megane gereden, ik vind het model geslaagd, zit lekker, fijne motor en er kan een mooi glazen dak in. De dealer (Arend auto Amsterdam) deed een heel goed voorstel en toen was het rond.

Na vijf maanden wachten heb ik de auto op het randje van de uitleverstop nog gekregen, inmiddels is het wel een modeljaar 2011 waar bijvoorbeeld een mooiere zwarte kleur op zit.
Tevens zitten er 17 inch Sari wielen op, electrische inklapbare spiegels, parkeersensoren, een panoramisch schuifdak, radio 3d sound met bluetooth, verduisterde zijruiten en achterruit en een electronische handrem.

Dan de auto zelf, qua ruimte is het prima, de wagen, de reiswieg en de maxi cosi passen er allemaal in. De ruimte achterin is voldoende, maar niet bijzonder.

De auto rijdt prettig, de motor, TCE 130, is goed bij de les en kan goed meekomen in het dagelijkse verkeer. Je kunt redelijk schakellui rijden en ook in de zesde versnelling kun je prima inhalen. De turbo komt er niet te hard in en heeft een breed bereik waardoor er altijd genoeg trekkracht is. Helaas net teveel uitstoot dus wel 25% bijtelling, maar een Golf met vergelijkbare opties en 20% bijtelling is zo duur dat het uiteindelijk geen verschil maakt.

Het comfort van de auto is goed, de vering is zelfs wat hard, maar dat bevalt mij wel. Ik heb overwogen de auto te verlagen, maar dit is prima zo. In de bochten ligt de auto stabiel op de weg al heb ik het nog voorzichtig aan gedaan tot nu toe.

Het interieur vind ik een van de mooie punten van de auto. Het dashboard heeft bij de Celsium een mooie zwarte pianolak en het dikke kleine leren stuur ligt lekker in de hand. Het is in combinatie met de stoelen ook prima verstelbaar waardoor je altijd wel een goede zitpositie vindt.
Over de stoelen wordt wel eens gezegd dat de zitting vrij kort is, op zich waar, maar ik ben niet te groot dus voor mij zijn ze prima. Wel kunnen hele lange mensen wat lastiger zitten wat denk ik door het glazen dak komt.
Het navigatiescherm is natuurlijk niet het mooiste, maar TomTom is wel een prettig systeem, het is prima afleesbaar en er nauwelijks uit te jatten. Ik moet alleen nog wachten op de Europese kaarten, die zijn tijdelijk niet leverbaar, gelukkig kom je met Benelux een heel eind.
De meters zijn prima afleesbaar en de digitale snelheidsmeter is even wennen, maar wel prettig. Het witte licht is wat fel maar dit kun je zelf instellen.

Tot nu toe bevalt de auto dus goed, maar dat lijkt mij logisch in de wittebroodsweken. De komende tijd zal ik de review regelmatig aanvullen waarbij ik uiteraard hoop dat ik weinig problemen te melden heb. Vooralsnog krijgt de auto het vertrouwen en zet ik alle waarderingen op goed. Het is aan de auto dit de komende tijd waar te maken...

De kilometers vliegen er aan

4.500 km

16 december 2010

Zo, een maandje later en al 4.500 kilometer op de teller.
De Europese navigatiekaarten zijn inmiddels nageleverd en de eerste Duitsland trip zit er al op. Niet de top gehaald, wel aardig in de buurt geweest maar met een brandstofverbruik van 1 op 6 maar niet heel lang volgehouden.

In het dagelijks gebruik bevalt de auto hartstikke goed, rijdt lekker door, is altijd bij de les en geen gekke dingen.
Af en toe piepen de parkeersensoren uit zichzelf, of er zit sneeuw voor oid, maar beter een keer teveel dan te weinig.

Het verbruik is eigenlijk niet iets waar ik erg op let, maar voor de liefhebbers scoor ik ongeveer 1 op 12 gemiddeld. Volgens mij geen topscore, maar ik rijd praktisch alleen maar snelwegkilometers en over het algemeen rijd ik door.

Het enige punt waar ik mij aan irriteer is dat het schakelen naar de zesde versnelling nogal hakerig gaat, soms zit je dan ook in vier of het gaat lastig. De dealer heeft voorgesteld het te vergelijken met een demo-auto en eventueel de bakolie te vervangen. Ik heb aangegeven het nog even aan te kijken, niet te snel piepen denk ik, maar fijn dat de dealer meedenkt.

Inmiddels zitten ook de winterbanden er een aantal weken op en gelukkig mag de dealer de wissel en de opslag doen. Goed geregeld, word er goed geholpen en een prettige wachtruimte. Bij de bandenboer zit je toch altijd in zo'n klein hokje met teveel mensen.

Tot slot realiseerde ik mij laatst dat wij als opvolger voor de ouderlijke Renault 19 Beverly destijds (1996 volgens mij) nog in de eerste Megane gereden hebben, althans papa reed en ik zat er als kind braaf naast. Toen ik eens nostalgisch terugdacht aan toen zag ik mooi de evolutie van de Megane gedurende de jaren. Het is een heerlijke auto.

Eigenlijk niets te melden

42.000 km

16 augustus 2011

Het is eigenlijk mooi dat er niets te melden valt. De auto bevalt nog altijd heel goed. In juni is de 30.000 kilometerbeurt uitgevoerd en verder heeft de auto de garage nog een keer gezien voor een nieuwe koplamp. Hier kun je zelf helaas echt niet bij.

Helaas in april een forse parkeerschade opgelopen, maar deze is snel weer netjes hersteld.

Op de techniek, het comfort en de prestaties valt echt niets aan te merken.
Het verbruik is niet bijzonder, zo rond de 1 op 12 maar dat moet nog wel zuiniger kunnen als ik zou willen. Een beetje sportief rijden vind ik echter leuker.

8,0